今天小編帶大家瞭解一下豐田的神車卡羅拉。
第一代卡羅拉於1966年發佈，當時作為一款國民車推出，由於價格低廉，一直受到了消費者的喜愛，到如今已經發展到了第11代，全球銷量已經超過了4500萬臺，這就是為什麼現在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。
第11代卡羅拉作為一款緊湊型家用駕車，有著不錯的空間表現，外觀設計方面一改豐田慣用的中庸風格，設計了 Keen look家族式前臉設計，這樣的設計是為了突出年輕時尚的設計，從而一舉贏得的消費者的青睞。
車身尺寸方面為：長4620mm 寬1775mm 高1480mm 軸距為2700mm。可以說3-5口人的家庭用車需求是絕對足夠了。
卡羅拉整車圖
全系搭載了 1.2T 1.6L 1.8L的動力，搭配的手動跟無級變速變速箱。卡羅拉依靠豐田汽車非常成熟VVT-I智能可變氣門正時系統技術，發動機的行車電腦在不同的行駛工況下自動搜尋一個對應發動機轉速、進氣量、節氣門位置和冷卻水溫度的最佳氣門正時，並控制凸輪軸正時液壓控制閥，並通過各個傳感器的信號來感知實際氣門正時，然後再執行反饋控制，補償系統誤差，達到最佳氣門正時的位置，從而能有效地提高汽車的功率與性能，儘量減少耗油量和廢氣排放。與之完美匹配的是一款S-CVT的無級變速箱能模擬8個前進擋位或者有喜歡手動駕駛樂趣的6速手動變速箱，行進間完美適應各種路況。工信部給出的綜合油耗是5.9L，有車主實際開出的油耗在7L左右，油耗表現還是非常喜人的，畢竟現在油價一直再漲，也能為咱們車主省下不少的費用。
1.2T D-4T發動機
1.6L1ZR-FE發動機
卡羅拉的故障率低，素有開不壞的豐田的美譽，雖然近2年有些變速箱的投訴，也是配套廠家的問題，而且廠家也進行了召回處理，豐田也一直在進行改善，一直會致力於用最成熟技術去回饋消費者，讓消費者省心，放心！而且卡羅拉的維修保養費用低，新款卡羅拉是一萬公里一次更換機油和機油濾芯，在4S店的小保養價格大概450塊左右（工時費100元），用的是豐田專用的0W-20機油，如果在維修保養的店裡換估計還要便宜但是儘量推薦用豐田專車專用的機油，畢竟與發動機完美匹配還是非常重要的，而且卡羅拉在市場上保有率非常高！汽車配件不管是是原廠還是副廠的配件，在市場的都極容易找到，不用擔心想要的配件買不到的問題。
豐田GOA車身
安全性，汽車消費者普遍認為卡羅拉鈑金薄安全性沒有德系美系車好，一旦發生事故受傷最大的肯定是卡羅拉，小編認為這個是對汽車整體安全性認識的誤區，首先要明確的是人比車重要，在迫不得已的時候，汽車可以犧牲，但人不能，保護人比保護車更重要。汽車外皮鈑金起到的安全保護作用基本不大，一輛汽車對乘車人的安全保護很大程度上是取決於汽車的車身機構和車身材料，車身機構就像是人體的骨架，沒有良好的骨架支撐，再好的外皮也不會有好的保護作用。卡羅拉一直採用GOA車身整體一次衝壓而成，無焊接結構；大型保險槓加強板； 前縱梁直線佈置； 採用橫樑至前柱的加強梁； 中柱部分強化； 前柱穿入下門口； 下門口加強筋與後輪罩直接相連； 車門內採用防撞鋼樑。在發生事故時，駕駛室不易變形，最大程度上保證駕乘人員的安全。
卡羅拉內視圖
內飾方面，卡羅拉的內飾顯得簡潔，甚至說是有一些簡陋，儀表臺上層大量使用軟質材料，中控臺簡單易用，儘量減少誤操作。而且有多處使用的儲物格設計，避免物品放的雜亂無章。
當然卡羅拉也有一些缺點：例如漆面薄，豐田卡羅拉的漆面平均厚度在115um，跟德系，美系車要差上很多。豐田車的通病就是漆面真的很不耐蹭，基本上小樹條或者有雜物的抹布一擦就會出一條印子。給有強迫症的車主帶來了不少的煩惱。高速的穩定性和德系美系車相比要差之不少，高速行駛的時候就會給人以汽車發飄的感覺。這是底盤減震懸掛調教的差別，卡羅拉為了最大的滿足後排座椅的舒適性，懸掛調教的偏軟。不適合激烈駕駛，卡羅拉專注於家用舒適性，對於喜歡激烈駕駛的人群很是不友好。
配置推薦，卡羅拉1.2TGL智享版性價比最高，足夠日常家庭使用了，車身穩定系統，定速巡航，發動機啟停這些配置都具備。當然如果想要天窗的朋友們可以在加點錢買卡羅拉1.2TGL智輝版。其實天窗除了好看，實際作用不是很大。
價格上，卡羅拉的售價一直很堅挺，不管是新車還是二手車價格也一直很穩定，市場上的保值率很高，僅次於桑塔納、捷達車型。而且優惠力度沒有韓系車那麼大，優惠力度也就在4000-8000左右，當然因地而異，有些經銷商可能只送一些裝飾就不錯了，還沒有現車。
好了今天小編就帶大家簡單瞭解這麼多，讓大家對這款車有一個基本的印象，以後我會為大家繼續介紹其他車型，希望大家能多多關注，多多鼓勵，有不足的地方請大家批評指正！
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