5分鐘，快速瞭解一週汽車資訊。
本週，保時捷推出了首個超級快速充電站，看來面世的日子已經不遠了；頂級豪華品牌邁巴赫將推首款SUV，對標勞斯萊斯-庫裡南。
全新MINI將標配輕混系統，由長城聯合生產；純電版朗逸申報圖曝光，或將為大眾在華首款電動車型；奔馳集體換裝小排量，國產E級車將首次搭載1.5T發動機。。。
1、 把F1開上路是什麼體驗？
近日，奔馳在社交網絡上發佈了一組梅賽德斯-AMG Project One正在進行測試的偽裝車照片，並附帶一份簡短的申明：在過去幾個月，梅賽德斯-AMG一直在對Project One進行測試，至今已經記錄了數百小時測試結果。
動力方面，Project One超跑搭載一臺F1賽車的1.6L V6發動機與四臺獨立電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率為735kW，純電續航里程為25km。
藉助於單獨分配給單個輪胎的四驅系統，新車的0-200km/h加速時間僅需6秒，極速可達350km/h。
簡評：自去年法蘭克福車展首秀後，奔馳並未向外界公佈太多Project One的信息；從此次測試照片看來，這款路上版F1上市的時間應該不會太遠了。
2、保時捷首個“超快”充電站
日前，保時捷宣佈其首個能與Taycan 800伏快充系統配合使用的“超快”充電站已正式併入德國電網，充電功率可高達350kW（作為參考，特斯拉超級充電樁功率為120kW），並作為公共充電站向社會開放。
保時捷首個“超快”充電站位於德國柏林阿德勒斯霍夫的一家保時捷中心，配備2個歐標2型接口充電樁和2個保時捷開發的800伏直流快充樁。
與此同時，保時捷還發布了用於純電動車型的App並展示了部分操作界面的圖像；該App可以通過手機對車輛的充電進行遠程控制，並可以實時監控車輛的充電狀態。
官方宣稱，該充電系統的可在15分鐘內，使Taycan電池組的電量從較低的狀態充至80%，這將有效緩解充電時長帶來的焦慮。
簡評：Taycan為保時捷旗下的首款電動跑車，但一直只聞其聲不見其型。從保時捷首個超級快速充電站系統的推出來看，距離它面世的日子又近了一步。
3、邁巴赫首款SUV實車曝光
近日，德國汽車媒體公佈了一組邁巴赫首款SUV車型的路試諜照，新車基於奔馳GLS打造，定位為全尺寸SUV。
從諜照來看，新車外觀將延續邁巴赫家族式設計元素，誇張的大嘴式豎型進氣格柵，識別度極高，兩側大燈內部集成LED日間行車燈。尾部造型方正，上方配備小型尾翼和高位剎車燈，下方排氣為雙邊共兩出式佈局。
內飾雖未曝光，但根據梅賽德斯-邁巴赫轎車的調性，將會非常豪華。
動力方面，新車將搭載4.0T V8發動機，最大功率為345kW，峰值扭矩為700Nm，後續有可能會推出混動車型。傳動系統匹配9速手自一體變速箱，並配備全時四驅系統。
新車將於明年上市，起售價預計300萬以內，對標勞斯萊斯-庫裡南。
簡評：早在今年北京車展，梅奔就推出了邁巴赫概念SUV，專為中國定製的後座茶臺讓人過目難忘，預計明年上海車展上可以預定。
4、“最美”敞篷，寶馬8系
近日，從美國媒體公佈了一組寶馬8系敞篷版路試諜照，新車外觀與8系Coupe車型高度相似，新車將於明年正式上市。
外觀部分，寶馬8系敞篷版兩側換裝更加纖細的LED頭燈組，加上立體的前保險槓，看起來極具侵略性。車尾兩側的“一字眉”樣式LED尾燈組點亮效果獨特，後保險槓兩側以及下方裝配空氣擴散器，造型肌肉感十足。
內飾與普通版8系差異不大，配備全液晶式儀表盤，三輻運動方向盤以及中控懸浮式大屏。
動力方面，敞篷版將搭載4.4L雙渦輪增壓V型8缸汽油發動機，最大功率為390kW，匹配8AT變速箱，加速時間為3.7秒。
除此之外，還配備了寶馬xDrive四驅系統、四輪轉向，以及經過重點優化的後差速器和懸架系統，並可選裝主動翻滾抑制系統。
簡評：寶馬在敞篷車的設計上一直很出彩，強調運動的它用一種超前的設計再次提升了我們對實用超跑的認知，讓你帶上一家人去兜風。
5、西裝暴徒CT6-V
近日，凱迪拉克公佈了一組旗下高性能轎車CT6-V的官圖，新車預計將於19年春季正式上市。
CT6-V延續了凱迪拉克稜角分明的設計元素：多邊形大嘴格柵，淚眼式大燈設計，內部集成LED日間行車燈。尾燈造型為“T”字形，上方配備鯊魚鰭式天線，下方排氣為雙邊共四出式佈局。
內飾方面，換裝了電子擋把和大尺寸觸摸屏設計，科技感明顯提升。
動力方面，將搭載4.2L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為410kW，峰值扭矩為850Nm。傳動系統匹配10速自動變速箱，並配備四驅系統。
簡評：CT6動力配置很高，開起來很熱血，坐起來很安靜；強調駕駛的同時、注重科技體驗，加上長期10萬左右的優惠，可以說它是一款為年輕人量身定製的豪華轎車。
6、全新508旅行版
近日，標緻全新一代508旅行版官圖曝光，並將在即將開幕的巴黎車展上亮相。
外觀方面，分體式前進氣格柵與兩側LED日間行車燈勾勒出近似倒梯形的前臉，格柵內部輔以鍍鉻元素裝飾，上方印有“508”標識。車身線條流暢，搭配無框車門設計，進一步營造出運動效果。
內飾與普通版車型一致採用了數字化駕駛座艙概念，12.3英寸全液晶儀表盤搭配10英寸中控臺液晶顯示屏，科技感十足。
新車基於最新的EMP2平臺打造，整備質量較現款車型有所降低，並提供1.6T汽油和1.5T、2.0T柴油三款發動機供消費者選擇，傳動系統匹配全新8速手自一體變速箱。
簡評：又一款在本國盛大展出，可能無緣國內的雪鐵龍車型，不是我們不喜歡法國車，只是“瓦罐的情懷”誰能懂！
7、全新MINI將標配輕混
據悉，全新MINI將放棄現有的UKL前驅平臺及CLAR後驅平臺，與長城汽車合作，共同開發一個新的小型汽車平臺（FAAR平臺），應用在2023年推出的全新MINI車型上。
該平臺車型延續MINI家族經典的設計風格，前臉搭載圓形LED頭燈，內部集成日間行車燈功能，前格柵內部採用拼色設計，並內置充電接口。
側面裝配懸浮式車頂，並配有無框式車門，尾燈組內部LED燈帶為英國國旗圖案，排氣為隱藏式佈局。
動力方面，將標配帶有輕度混動系統的三缸汽油發動機，後期還將推出純電動版本車型供消費者選擇。
簡評：除三門掀背車及敞篷版本車型外，MINI還將推出Countryman系列車型，補全SUV市場。
8、7座沃蘭多11.99萬元起
9月21日，雪佛蘭沃蘭多正式上市！新車共推出四款5+2座版車型，包括兩款Redline尚·紅系列，售價11.99萬至15.49萬元。
沃蘭多綜合了轎車、MPV、SUV的多重特徵，上窄下寬的家族式雙格柵、C型通透氣簾搭配黑色17寸輪圈，依稀能看到CHEVROLET FNR-X的影子。
2796mm的超長軸距、“5+2”的車座佈局，帶來靈活多變的駕乘空間和全功能的用車體驗，最大化滿足消費群體的用車需求。
動力方面，搭載全新Ecotec三缸渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體DSS智能啟停變速箱，最大功率120KW，最大扭矩230N·m，百公里綜合工況油耗低至6.7L。搭配四輪獨立懸掛，將帶來更富樂趣的駕駛體驗。
簡評：沃蘭多很全面，“5+2”的佈局，很好的滿足了“一輛車，全家行”的出行要求；加上不足12萬的起售價，確實很划算。
9、純電版朗逸申報圖曝光
近日，從工信部獲取到了一組朗逸純電動車型的申報圖。新車在外觀方面基本與汽油版保持一致，僅在細節部分進行了調整。
外觀方面，朗逸電動版採用了大眾電動家族最有特徵的C字形LED日行燈，同時中網換裝了更加密集且顏色與車身一致的中網，而e-LAVIDA的英文位於尾部右下方。
動力雖未公佈，可以參考e-Golf，新車將搭載一臺最大功率100kW的電動機，最大續航可達255km，最高時速150km/h。使用40kW直流充電樁可在40分鐘內充滿80%電量。
簡評：在現代伊蘭特EV和軒逸純電之後，一代神車終於出了純電版本！隨著合資品牌紛紛發力，自主品牌該如何接招，是打價格戰還是提高產品力？
10、奔馳E級將首次搭載1.5T
你沒聽錯，奔馳國產旗艦E級轎車首次搭載1.5T發動機，頂配車型發動機由3.0六缸改為2.0T四缸。
最快今年十月份，搭載1.5T系列發動機的C級轎車將正式上市。除了已經確認的E級、C級，同樣基於MRA後驅平臺打造的奔馳GLC（現搭載2.0T），預計也將在明年中期改款的入門版車型也將換搭M264系列1.5T發動機。
新的M264系列發動機最大的變化是帶來了48V輕混系統，該系統配備的RSG電機可瞬間提高發動機轉速，使發動機縮短低速運轉時間降低汽車啟動時的尾氣排放。
帶來的實際優惠：動力總成調整後，對應的消費稅將出現下調；以奔馳E級頂配車型為例，換搭2.0T發動機後，其對應消費稅將從12%降至5%，售價可降低4.4萬元。
簡評：奔馳此次大規模更換髮動機除了應對政策的需求外，換搭M264、M282系列“小”排量後，將為奔馳在消費稅方面帶來可觀的成本控制。
看完，彷彿我們離奔馳車主的距離又進了一步。
《一週十大汽車要聞》是頭條號：蘿蔔出行 推送的汽車及相關資訊欄目。每週通過對汽車行業發生的重要事件進行篩選整理，提煉出十個最值得關注的事件推送給大家。（圖片及素材源自網絡收集）
閱讀更多 蘿蔔出行 的文章
