出租车行业
本文首先帮你看清：滴滴是块怎么样的肥肉！
滴滴和众网约车没有出台之前，出租车行业是这样的：90年代初的面的、2000年代的捷达，到现在街上仍然跑着的红绿各款出租车。说明，你看到的只是款式和表面，背后是许多企业的利益角逐！
2006年时，我在福州，当时有朋友私人拥有一个出租车牌，引以为傲，等同于拥有一个旺铺收租的收入和心态。2007年时，仍有朋友投资了三台，县域级的出租车牌。买不起店铺收租就买出租车运营权收租。当时的新闻报道里头，时不时会提到“出租车份子钱”、“出租车司机罢工”等关键词。说到这儿，大家明白出租车背后的巨大利益了吧！人有几大需求，吃穿住行，谁掌握了出租车运营权，谁就掌握了人的出行结算。也许你会说，不是还有公交车、火车，高铁，灰机吗？对不起，那些中间，大部分是国家补贴的，基本不盈利，或薄利。
你可能只看明白了一小部分，我们接着来。
遍身罗绮者，不是养蚕人，以前，开出租车是不会有多少利益的，有利益会经常罢工吗？占有出租车运营权才有真正的利益！ 拥有一台出租车运营权，就可以收租，月入相当于一个普通工人工资， 三台就可以跻身中等收入阶层，这是我当时的概念，从朋友投资后的效果来测算出来的。但是，这个运营权并不是那么容易拿到手的，一需要钱，二可能需要别的能量和资源。占用了出租车运营权的一批人，我们可以视为以前的“既得利益者”，可以想见，他们是多么地不愿意让出手中的这个利益，多么地不愿意被网约车颠覆。
时间2018年的今天， 滴滴上千亿的融资，和390亿的亏损，是不是有了注解？天下没有免费的午餐，没有那么容易拿到的利益！但是，滴滴的方向绝对是正确的，资本不傻，不会傻到当活雷锋！巨额的资本砸向滴滴的同时，代表着旧的出租车利益集团被逐步挤出市场，拱手让出权利！
到现在，你清楚一些了，但是，我们用结果导向，来，开开眼界，看看滴滴的投资方！
括阿布扎比慕巴达拉公司（Mubadala）、软银集团（SoftBank）、腾讯、苹果、蚂蚁金服、富士康、招商银行、中国人寿、中国平安等知名大公司都参与了投资，金沙江创投、淡马锡、DST、中投公司等投资巨头也纷纷入局。
看清楚了！全是名牌！利益摆在这儿，有大钱赚不进来，谁不来谁傻瓜！
滴滴除了抢市场，还是给了一些新内容给这个出租车行业，比如，一些拥有私车和时间的人们，可以提供这种碎片资源来挣点钱了，第一解决了就业，第二最大限度利用了闲置的资源。 另外，滴滴车因为有完整的实名登记，导致失物回归率几乎百分之百能实现，这在滴滴之前，是不可想象的。我女友带女儿出街，小孩子玩儿钱包扔滴滴上了，里头有银行卡身份证钥匙，我女友仍笑嘻嘻地说：“不急，坐等，一会儿就送来了”！果然，一小时后就滴滴司机就送了了，原封未动！这在滴滴之前，恐怕得撞墙！
同理，线上订座的乘客也是实名登记，同样降低了乘客引发的治安案件！
那么，我们看看滴滴最近公布的财报亏损40亿，和所说的：滴滴绝不是一家黑心企业，也绝不是一家赚钱高于一切的企业。6年来我们还没有实现过盈利。
这，很可能会是事实，但是，不可否认的是，滴滴已经几乎整合完了中国的出租车行业！巨大的垄断，正拉开序幕！
看清楚上面的了，我们现在回到最近的口水战，治安引发的滴滴话题：滴滴的治安真的很糟吗？
至于治安事件，滴滴用互联网手段，和之前各出租车公司用电话客服监控相比较，滴滴的治安发案率，应该远远低于出租行业没整合前！以前，只不过责任主体分散，没有科学统计罢了！所以，以治安问题向滴滴发难，几乎是站不住脚的理由。当然，滴滴公司肯定有整改的空间，也肯定不止是治安和客服环节。
滴滴公司，拿到了中国这个庞大出行市场主导权的公司，接下来就真要看良心了。
这不免让人期待的同时，又揪着一颗心：将来，滴滴的资本，会跟人们谈良心吗？
滴滴巨亏40亿消息的背后，可能只是普通人看不懂的假摔！
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