在繽智、X-RV、自由俠、勁客等合資小型紛紛到來之後，這塊細分市場越來越熱鬧，而推出的產品也一個比一個年輕炫酷。在今年這一版塊的新車裡面，豐田奕澤/CH-R吸引了太多的關注，但是等等，年輕炫酷的車不一向是浪漫的法國人所擅長嗎？
天馬行空的法系小型SUV在哪裡？還真有，它就是東風雪鐵龍天逸的小弟，將於本月上市的C4 AIRCROSS雲逸。
這是一個比較浪漫詩意的中文命名，行雲流水，靈動飄逸。當然，在這個互聯網時代，雲還有智能科技的意思。
筆者剛剛在美麗威海試駕了雲逸這款個性出色的車，整體感受，車如其名，開起來靈活有樂趣，而它年輕個性的設計和許多好玩又實用的科技功能也讓我印象深刻。
外觀：獨一無二過目難忘
其實我最不喜歡描述外觀，畢竟是見仁見智的東西，但雪鐵龍雲逸的外觀卻忍不住也不得不多誇幾句，真的是太潮太萌了，像是抿嘴笑加眯眯眼的前臉，大全景天窗為主的懸浮式車頂加雙色車身，像6代高爾夫GTI戰斧式輪轂般的四葉草幸運輪轂，開著雲逸無論行駛還是停留都自帶吸睛效果。
而要特別表揚的是，往往年輕炫酷的外觀設計一旦出格就會顯得輕浮甚至顯得怪異，但云逸沒有。恰到好處，有一些任性和囂張，但只會讓你覺得可愛，不會覺得“調皮”過了頭。類似的感覺，我想到了大眾甲殼蟲。
和甲殼蟲一樣，雲逸的內飾也非常個性，明亮活潑的顏色自不必說，內飾以圓角矩形核心為主要元素，很有一種歡快玩樂的氛圍。最難忘的細節是手套箱上凹進去的儲物槽和像船舶油門拉桿的機械手剎握柄。其實傳統手剎除了有些佔地方，我覺得要電子手剎多了一些，怎麼說呢，儀式感和真實手感吧。
開起來：還是歐洲小車的味道，有樂趣
人們常說內外兼修，的確，顏值再高，配置再高，開起來不行的車一定不能稱之為好車。雲逸開起來怎麼樣呢？這要表揚廠家的試駕安排，整個上午將近四個小時，除了兩次短暫停留（主要是上廁所和換駕），真是滿打滿的在開車。歷經海邊公路（類似暢通國道）、山路、鄉村路和威海市區的城市道路。
雲逸的駕駛感受可以得高分，我們試駕的是1.6T版本，動力超車時很給力，實際上我覺得以這個車的小身板和體重，標緻308S身上那臺1.2T發動機已經夠了（是有這個版本的，估計也是之後的主銷車款）；愛信6AT公認的業界標杆，平順又穩定可靠，沒有雙離合那些公主病。底盤方面其實根本就不用擔心，法系車一向擅長這塊，既有歐洲車的沉穩紮實，又不乏靈活敏捷，激烈駕駛也能勝任，基本上就是駕駛一臺加高了車身，但坐姿和視野更好的歐系小兩廂車的感覺。
值得一提的是，雲逸還搭載了HRS懸架液壓回彈緩衝技術，能夠有效降低減震器的衝擊、振動、噪音等有害因素，提升車輛的舒適性。
其他有意思的地方，這個說起來就多了
9英寸高清中控大屏背後，是雲逸搭載的Alios斑馬智行系統，這也是合資品牌第一款搭載該系統的車型。語音控制、播放歌曲、無線充電這些最基礎的就不說了，還可以主動設計路書，比如在出遊前，它可以提前設計路書，把所有行程點規劃至車機內，不用每次單獨重新設置目的地。
而組建車隊功能堪稱自駕遊利器，基本上可以不用再買對講機了。雲逸的組建車隊功能，通過屏幕可以實時看到車隊所有成員位置，並且實時對話，代替對講機和手機定位。想象一下，這肯定是之後雲逸車友會搞活動的標誌性場景。值得一提的是，並不僅限於雪鐵龍車型，只要同行車輛具備斑馬系統都可以使用該功能。
盯盯拍智能拍：雲逸配備了行車記錄儀，遇到美景或其他場景（奇葩事件或者碰瓷？）你只要語音說“拍照拍照”，它就會立刻拍下攝像頭當前畫面，並且還會錄製一小段12秒（咦？腦海裡雷書記亂入了）視頻。不僅對車外，這個攝像頭也可以轉向車內，拍攝車內圖片和視頻，記錄行程快樂。此外，遇到緊急狀況時（例如碰撞等）它還能自動拍照、攝像，其觸發原理來自車身發生一定幅度的抖動。
誰說個性訂製只是豪車專屬？作為針對年輕人的車，雲逸還有一大“殺手鐧”，即消費者DIY的權利和樂趣——車身顏色除基礎色之外，行李架、後視鏡、大燈裝飾圈、輪轂蓋以及側面防擦條等共計5處給予自由定製顏色包選擇。
最後總結：基本信息、空間、配置、性價比、優缺點
新車相比海外版車型車身加長120mm、軸距加長60mm，達到4275mm、軸距達到2655mm。定位則是介於天逸C5 AIRCROSS和C3-XR之間。配置方面，新車配有全景天窗、HUD抬頭顯示、無鑰匙進入、上坡輔助、陡坡緩降、多路況選擇、電動座椅調節等。動力方面，新車搭載1.2T或1.6T兩款不同排量渦輪增壓發動機，最大功率分別為110千瓦和123千瓦；傳動系統方面，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
實際體驗，腿部頭部空間沒問題，不過橫向的寬度，還是讓人明白，這只是一款小型SUV。要特別表揚頭枕很舒服。扶手箱的上半部分可以滑出來，手肘搭上面也很舒服，而且扶手箱雖然開口不大，但深度很不錯。
缺點的話，竟然沒有一個順手的杯架，比如你打開了一瓶易拉罐，就只能一口氣喝完了。除非放門內側的兜兒。
作為一款合資小型SUV，雲逸之前給出了11.58萬元——14.38萬元的預售價格，從它個性十足的外形內飾，優秀的動力總成和操控，智能又好玩的配置（當然得看屆時覆蓋多少車款）以及雪鐵龍的品質來看，比起自由俠、勁客、奕澤/CH-R等對手，雲逸在產品層面已經做得很不錯，甚至給人驚喜，理應在細分市場佔有一席之地。但法系車最近幾年的下滑卻是不容迴避的事實。在我看來，合資陣營裡相比目前風頭正勁的日系、美系和大眾，像天逸、雲逸這樣與眾不同新意十足的新車有些被大家所忽略，而東風雪鐵龍也該在營銷傳播方面下更多功夫。
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