根据南海研究论坛消息，从一张日期为8月27日的卫星图片显示，一架疑似空警-2000预警机的飞机进了西飞航空博物馆！对于这件事情，众多军迷不禁发出疑问：作为目前全球最先进的预警机，难道空警-2000预警机就这样退役了？
据悉，空警-2000预警机是中国以伊尔-76运输机为机载平台，加装中国自主研发的相控阵雷达、蝶形天线、超级计算机等设备而诞生的一款大型空中指挥预警机！
上世纪末，缺少大型先进预警机的中国准备从以色列购买4架以俄罗斯Beriev A-50机身作为预警机平台的“费尔康”预警机，也称“A-50I费尔康”计划，整个计划总成本为100亿美元，在项目进行几年之后，美国突然向以色列施压，导致以色列单方面终止合同，中国的“费尔康”预警机之路就此终结！
“A-50I费尔康”计划的失败使得中国遭受了重大打击，同时也开始自主研发的计划，从中国早期的预警机系统结合未完成的A-50I费尔康系统开始了国产预警机的研制之路，2002年中国自主的机载雷达系统诞生并安装到了“半成品”的A-50机身上，2003年11月首飞成功。
由于大型运输机数量的限制，中国只改装了由4架伊尔-76为机载平台的空警-2000，加上此前续建以色列留下的“A-50I费尔康”半成品，中国一共拥有5架空警-2000预警机，并全部在2007年之前全部服役中国空军，而中国也对这些预警机视若珍宝！
另外，空警-2000预警机的研制创造了世界预警机发展史上的9个第一，突破了100多项关键技术。其装备的有源相控阵三坐标雷达可对360°方向进行全覆盖覆盖搜索，最大探测距离470公里，高空探测距离1200公里，可同时跟踪60-100个目标，并可同时引导多架战斗机实施作战行动！包括美国智库之内的多家机构，称空警-2000为全球最先进的预警机！
话题回到最开始，空警-2000作为全球最先经的预警机，中国也只有5架的情况下怎么刚刚服役10年就退役了呢？根据笔者推测，进驻西飞航空博物馆的应该是第一架由以色列留下的“半成品”续建而来的空警-2000，这架空警-2000似乎一直未进行部署，如今所有的后期改进测试工作都已完成，进入博物馆也算是“卸甲归田”！
最后，有消息称中国下一代预警机已经在研制之中，以运-20运输机作为平台，舍弃“大盘子”采用共形雷达模块，性能将进一步提升！
閱讀更多 天下布武 的文章
