8萬買合資，這不是痴人說夢嗎？放在十多年前，真是這樣，然而中國汽車市場經過最近20年的發展，已經進入完全的買方市場，汽車消費品高高在上的價格早就被拉下神壇，平民可及。現在ABB的入門車型都已經下探至20萬售價區間，更別提其他眾多合資和中國品牌了。就在最近中國品牌“豪車”頻出的環境裡，合資品牌開始打造精緻低價車的意圖，在部分品牌開始出現一些苗頭。似乎意識到日漸強大的中國品牌，合資車現在也越來越便宜了。
今天的這臺合資車，不僅起步售價低於8萬元人民幣，況且它還是一部SUV，最讓人激動不已的是，它來自百年汽車品牌福特。細細端詳，這臺車擁有著福特家族化的前臉，不過不算太大的前臉甚至讓人立即能夠聯想到福特的小型兩廂車嘉年華，它究竟是什麼車呢？
和老款相比，全新翼搏可以說將前臉進行了大的調整。不僅風格上更加趨同於家族化的鯊魚進氣格柵，也一改往日老款翼搏前臉線條的複雜和繁冗之感。（下圖紅色車型是老款翼搏）新的翼搏前臉看上去更加的與時俱進，更加的簡約大氣，也變得更加的動感了。
除前臉以外，老款和新款翼搏在外觀造型上的區別和變化則沒有更多的明顯差異。全新翼搏搭配花瓣風格輪轂，顯得特別有精神，側裙處視覺上的力量感似乎也比老款更加地剛勁有力。
側身看去，新老款間的差異都不大。不過輪子叔叔一直覺得這麼小個頭的SUV，身後也要背個小書包，真心是小車也有大夢想的節奏啊，不過視覺上倒也並不突兀或難看，甚至增加了這部小車的旅行感覺。
車尾，似乎和在售的老款沒什麼差別，單邊單出的排氣孔採用半隱藏的手法懸於後保險槓的左側下方。
由於前臉的中網造型發生了較大變化，頭燈的造型也相應進行了改變。較在售的舊款翼搏而言，全新翼搏的頭燈造型更加上揚和扁平化，攻擊性視覺效果有了很大的提升。
尾燈的造型和在售老款相比，變得稍稍緊湊和飽滿了一些。而全新翼搏提供了四驅的版本，尾門上的4WD尾標，向觀者展示著它的爬坡能力和隱藏的越障性能。
全新翼搏的內飾顯得中規中矩，黑米搭色也流露出一股濃烈的家庭生活氣息。
全新翼搏的後排空間較在售老款沒有更多實質提升，該有的配置它都有，算是不落於同級別水平。
尾門採用橫向開啟的方式，隨著後排座椅的放倒，翼搏的儲物能力也完全不容小覷。
中控臺上最大的變化，莫過於空調出風口造型的“迴歸常態”，福特小車上的那種異形出風口造型不見了蹤影。全新翼搏車雖小，但中控臺卻給人營造出了一種大車的豪放氣息。方向盤雖然不是平底，但尺寸上絲毫沒有被縮小，多功能按鍵置於其上，透過方向盤我們可以直接看到指示清晰、風格簡明而又大氣的儀表盤。
在中央控制區的頂端，還有一塊尺寸絲毫不小的人機交互屏幕，幾乎覆蓋了整個中控臺的中央區域，續接它的則有物理按鍵和旋鈕，再往下是造型常規而經典的空調出風口。
一鍵啟動按鈕被巧妙設置在了儀表盤和人機交互大屏之間的連接面板上，渾然天成之感，設計得恰到好處。
動力方面，全新翼搏新增了一臺2.0L發動機版本供消費者選擇，而新老款車型均配備了一臺三缸1.5T發動機的版本。新老款最大的差異，是全新翼搏開始替換了舊款翼搏上採用的那臺四缸1.5L的發動機，代之以三缸1.5L的發動機，然而峰值輸出動力上，三缸1.5T甚至較四缸版本還增加了10個馬力。
全新2018款翼搏已經上市一個多月了，憑藉一個全新的家族式前臉設計，提供更強的2.0L動力版本車型、升級1.5L發動機動力輸出參數、一改舊款內飾的設計元素。新款翼搏能否贏得關注贏得市場，讓我們靜心以待。[ 文/看車啦 歡迎關注同名微信訂閱號 ]
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