提起美系車，我們對其首先的印象就是“大”。當然，除了大，美系車還有其他優點，比如動力強勁、內飾豪華、乘坐舒適等，但“大”無疑是美系車，特別是美系SUV給我們留下的最典型印象。
除卻美國本土市場，中國市場的消費者也對這類大號的“巨無霸”情有獨鍾，像漢蘭達、途昂、銳界以及即將上市的馬自達CX-8等都備受國人的寵愛。再加上國家二胎政策全面放開後，中國消費者對於七座SUV的關注度更高了。
不過，上文中提到的那些熱銷SUV似乎還不是“很大”，特別是和這款SUV比起來，它們的身材就都顯得比較“嬌小”了，而這款車就是福特探險者，一輛正宗的美式“硬漢”。
這款“硬漢”在我們國內上市的時間也不短了，其上一代車型就已經登陸了我們國內市場。現款探險者目前仍以進口車的身份在國內市場上銷售，因此受關稅、運費等諸多環節的影響，其50萬左右的售價也顯得相對高昂。
福特似乎也意識到了這一點，因為現款純進口探險者的售價完全成為了一個掣肘其與對手有力競爭的障礙。目前，福特已將探險者的國產工作提上了日程，新車最快有望在明年年初國產，而國產後最大的影響就是合資車型的價格會大幅降低，起步價有望定在30萬左右。如果真是如此，國產探險者以這個價格和眼下熱銷的途昂、漢蘭達等車型相比就具備十分強勁的競爭力了。
作為一款七座中大型SUV，探險者的整體外觀設計十分硬朗，透露出濃濃的美式“硬漢”風格，讓人不由自主地聯想到好萊塢硬漢施瓦辛格、斯坦森、威利斯等人。探險者的前臉延續了福特家族的設計風格，寬大的進氣格柵橫條與閃閃發光的鍍鉻裝飾條搭配，營造出充滿力量感的“肌肉”身形。而探險者的側面造型也與前臉高度吻合，平直的腰線勾勒出流暢自然的外觀，再加上本就很高大的車身，讓探險者流露出不怒自威的氣場。
鑑於其定位，探險者的車身尺寸就絕不會嬌小緊湊。新車的長寬高分別為5037/2005/1821mm，軸距也達到了2860mm，因此即使是內部三排座椅的佈局也不會顯得乘坐空間侷促狹小。
考慮到探險者的“美式硬漢”身份，其內飾的總體格調必然在眉宇間流露出典型的美系風格。新車以黑色做為其內飾主色調，再搭配木紋裝飾，點到為止，整體效果恰到好處。總體上看，探險者的內飾氛圍沉穩大氣，與其外觀的硬漢氣場內外呼應。
配置方面，探險者也同樣繼承了美系車慷慨大氣的特質，8英寸大尺寸液晶中控屏內置SYNC 3車載連接系統，可以有效地保證駕駛者的操作便捷性。同時，新車還配備了一鍵啟動、無鑰匙進入、駐車雷達、併線輔助、車道偏離預警系統、自適應巡航、自動泊車入位、全景天窗等，基本涵蓋了如今同級別車型的所有主流配置。
至於整車最為重要的動力表現，探險者搭載的是2.3T渦輪增壓發動機和3.5T渦輪增壓發動機，2.3T渦輪增壓發動機的最大功率為276馬力，峰值扭矩為410牛/米，而3.5T發動機的最大功率為356馬力，峰值扭矩為501牛/米，與這兩款發動機匹配的，都是同一款6速手自一體變速箱，而探險者的四驅系統也可以保證車輛的強大路況通過能力和綜合表現。但目前尚不清楚未來的國產車型在動力方面會有怎麼樣的調整。
這款美式“硬漢”如果能順利實現國產，高昂的關稅和中間運費必然都可以免去，因此其起售價格也很可能會降至30萬元左右。相比漢蘭達、銳界之流，這款車的空間更大，動力更強悍，級別更高，因此會讓搖擺中的消費者一下子少了很多購買漢蘭達的理由。
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