随着中国经济的发展，人们生活水平的提高，在三四五线，甚至是农村，买汽车的人越来越多。因此，有人认为，汽车未来10年，将会之前摩托车一样在农村市场普及，成为主要的代步工具。
然而，事实并不是如此，中国现有农村人口6.74亿，他们日常的代步工具是电动车。除了农村，在三四五线的广大城市，一样是靠电动车，每到上下班，你会发现浩浩荡荡的电动车大军袭来。以江苏淮安市为例，电动车的保有量不会低于30-40万辆。中国有2856个“县”,41658个“乡镇”，电动车是一个万亿市场。
随着电动车市场的庞大起来，品牌也越来越多，雅迪、爱玛、新日、绿源……再加上拼多多上面的500-800元的山寨杂牌电动车，品牌可谓是所不胜数。但做得好，才有未来，才能长久。
有一个品牌，在2017年的销量突破了400万辆，也就是平均每天卖出1万多辆，成为了行业领导品牌，它就是雅迪。
400万辆是什么概念？如果按照每辆车每天骑行10公里推算，一年就可减少12亿升石油消耗，减少275万吨二氧化碳排放，相当于1.5亿棵树一年的吸碳量。
其实，电动车在中国真的是很好的代步工具，一方面节能环保，另一方面取代自行车，代步不费力。
安徽大山走出的电动车之王
雅迪的创始人是董经贵，1972年出生于安徽金寨，这是一个比较贫困的地区。董经贵非常低调，网上关于他的个人资料非常少。
1992年，从部队复原回来，进入了江苏无锡捷达摩托车厂当驾驶员兼推销员。干了5年后，董经贵就和人合伙成立了江苏雅迪科技发展有限公司，2001年，他与同事瞄准了国际原油上涨，国内重视环保减排的契机，投资研发生产了雅迪牌系列电动车。
此后几年，中国电动车市场迎来了爆发期，国内市场从自行车换成电动车的需求旺盛，雅迪也跟着销量暴涨，通过一系列的品牌战略，雅迪如今已经是中国高端电动车的代表。
雅迪成功在香港交易所上市，给董经贵家族带来了不少财富，根据胡润富豪榜，董经贵家族财富达到了45亿。成为江苏无锡富豪榜第五位。
90天热销105万辆，雅迪打入世界杯
雅迪2018年第一季度共计销售两轮电动车105万辆，相较去年同期大涨近六成，同时创造行业新高，再次坚定了雅迪的行业龙头地位。
其实，除了三四五线市场，中国的二线市场电动车的需求也在增加，比如第一季度，雅迪在南宁市增长415%、昆明增长410%、福州增长274%。为了撇开竞争对手，雅迪一直走的是高端路线，价格在5000左右，所以，在市场上，也瞄准了二线，甚至是一线市场。
雅迪之所以能做到今日的高端领导品牌，主要还是其很早开始的品牌策略，从2006年开始，雅迪就启动了代言人策略，邀请SHE代言，开启了行业先河，之后陆续请了胡歌、李敏镐等当红明星代言。同时，在央视等电视投放广告。
2018年，俄罗斯世界杯，雅迪更是成为有史以来第一家赞助世界杯的电动车品牌，光赞助费就花了2000万美元，不过，据说，每场比赛雅迪广告露出的时间仅有5分钟。
这也是雅迪的国际化策略，据了解，现在雅迪已经进入全球77个国家。也可以算是一个国际品牌。
电动车的火爆，是四环外消费市场的真相
网上骂拼多多的非常多，但是不可忽视的事实是，拼多多确实成了三四五线成绩及广大农村的购物平台。为什么会出现这种情况？
首先是三四五线人口庞大，市场需求很大，其次是他们更加注重的是性价比，最后，高质量并不是所追求的。
因此，低端电动车在中国依旧有很大的消费市场。至于在一二线城市，大家热议的特斯拉、蔚来等新能源车，其实和他们没多大的关系，他们也不关心。因为这注定只是小众人的市场。
从电动车市场可以看到，其实中国的广大城镇农村市场，还隐藏各种万亿生意。
不要带着偏见的眼光去谩骂，而应该从现象中发现事情的本质。
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