今日女报/凤网记者 陈寒冰 陈炜 通讯员 张滔
“改革开放前，自行车的脚踏板，踩不出故乡的月影；改革开放后，高铁的风驰电掣，坐地日行八千里程。”这是对改革开放40年来，湖南人出行方式变化的生动概括。
走过40年，湖南人经历了自行车的轻便、摩托车的拉风，如今不少家庭甚至拥有两三辆私家车，公共交通体系的不断完善，为人们提供了更多的选择。9月23日，就在湖南高铁直通香港之际，今日女报/凤网记者遇到了两位亲历湖南交通变革的女性，她们一个飞翔在蓝天，一个奔驰在大地，她们用独特的女性视角，见证了湖南人出行方式的变迁。
一“票”难求
处级以上干部才能坐飞机，春运火车票好矜贵
“上个世纪80年代，不是每个人都能坐飞机的，一般是领导干部或者改革开放初期最先富裕起来的人才能买票，因为当时乘机还需要开介绍信。”在空中飞行服务了33年的程凤萍向今日女报/凤网记者说。
1985年，经过了目测、体检、文化考试和政审四道程序的考核后，程凤萍从1600余名报名者中脱颖而出，成为了湖南的首批民航空姐。“当年长沙只有大托铺机场，侯机厅里除了几把木板凳别无其他，但能去坐飞机的人都觉得有些荣耀。”程凤萍回忆，当年她住的老街上好多邻居都希望她帮自己买张飞机票，“但当年我们是军式化管理，根本不可能‘开后门’。”直到90年代初期，程凤萍来到南航湖南分公司，在改革开放的大潮中，人们的收入水平不断提高，航空公司陆续设立售票处，人们才可以不用介绍信就购买到机票。
相较于乘坐飞机的优越感，在长沙火车站从事客运工作的彭华容眼中，坐火车却是另一番景象。“到处都是‘你挑着担，我牵着孩，锅碗瓢盆和铺盖卷全带上，行李里面就是一个小家’的镜头。”彭华容说，改革初期旅客们是在大小行李的裹挟下进站、检票，一路在汹涌的人潮中来到站台，然后又被推挤上“绿皮车”。
虽然买火车票不用开证件，但在上个世纪90年代，买火车票那也不容易。“当时买票全靠到窗口排队，到了春运，整个售票大厅全是人。”彭华容回忆称，尽管是寒冬腊月，但很多旅客提前几天就带着铺盖、板凳、热水瓶加入了“抢票”大军。“哪怕是到了半夜，排队的也都睁着眼，生怕睡着后被人插队，而错过回家的机会。”
“等我一下，我给儿子在手机上订张车票。”采访间，程凤萍拿出手机登出APP，一分多钟时间就给孩子订好了出行的车票。“以前出行买机票难、买火车票难，但随着时代的变化，现在无论购买哪种交通出行票，都方便得不得了。彭华容也向今日女报/凤网记者感慨：“以前购票大厅人满为患，现在大家足不出户在网上就能提前买票，就连春运期间售票厅都少了很多人。”
一“路”美味
冬瓜茶是时髦货，方便面成火车标配
湖南人总说：“出门在外，吃好喝好最重要”。如今坐飞机，都少不了丰富的飞机餐供应，而在上个世纪90年代初期，坐飞机可没有这么好的待遇。
“那时的飞机上没有水箱、烤箱，也不配餐。乘客登机时每人发一个纪念品和一盒饮料，纪念品是一个有飞机标志的钥匙扣之类，饮料是纸盒装的冬瓜茶。当时很多人还舍不得喝，会带回去给孩子们尝鲜。”程凤萍回忆，飞机餐食从无到有，从简单的饭菜、单一的橙汁，到多种饮料的选择。程凤萍见证了整个航空运输业服务由简单到规范。
坐火车吃什么，彭华容回想了一会儿：“最初火车上有小推车供应面包、饼干、矿泉水，到后来方便面成了车厢里的走俏食物。”早年前，绿皮火车上连热水桶都没有，列士服务员要提着热水壶穿梭于车厢内给乘客加水。随着几次中国铁路大提速，列车车厢也进行了提质改造，旅客坐火车时吃得的也就更好了。
2015年，彭华容从长沙火车站调到了长沙火车南站，在这边她更感受到了新的变化。“现在火车站的服务越来越人性化，车站有为妈妈们准备有母婴室，为残障旅客提供单独的卫生间。”与此同时，旅各们坐火车也不再担心吃不好了。“现在高铁上的餐饮是一应俱全，米饭、面条、粥、咖啡、茶、果汁都有配备。更贴心的是，2017年开始乘客可以提前在网上个性订餐，乘务员就会准时把美食送到旅客座位上。”光从餐食这一点，彭华容真切感受到长沙铁路客运的喜人变化。
一“心”一意
发型配饰有要求，免费WiFi到处有
无论是穿制服的空姐，还是火车上穿工作装的列车服务员，她们总给人大方美丽、干净利索的感觉。“在改革初期，我们不会像电视剧《空中小姐》中演的那样精致。”程凤萍说。作为第一代空姐，当时她们除了有统一到服装，发型面妆都由自己说了算。“但从上个世纪90年代开始，我们穿着打扮就不能再随意了。”
经历过八套空姐服装改革，程凤萍透露，现在空姐的要求严格了很多：“手机不得外露于制服口袋；妆容上要得体，腮红口红相得益彰；指甲颜色限透明色、肉色、淡粉色；不佩戴美瞳。短发长短整齐、左右对称、前不遮眉、后不及领；长发发网式盘发，黑色发卡不超过4枚……”21世纪，航空公司对于空中服务员的要求越来越精细，除了外在的严格要求，对于航空安全知识也是空姐们要具备的。仅仅是关机舱门这个动作，就有7个步骤要对照完成，每一项都不能落下。
而在彭华容眼里，随着旅客的行李从蛇皮袋、自制的布袋子，到轻便的行李箱、精致的手提袋的变化。列车服务员也不再是之前的“土”模样，现在高铁上“高姐”们身姿挺拔，穿戴整齐又笑容和蔼。“以前因为车次少，列车服务员是想办法帮旅车都挤上车，现在随着列车班次的增加，大家就想怎么让乘客在旅途中更舒服。”
有了电视、音箱，再加上车厢里的免费WiFi，彭华容觉得如今乘车比过去轻松太多太多“铁路经过四十年的变迁，现在乘客坐车再也不会无聊。”
一“日”游世界
广开航线火车提速，湖南人走遍天下
坐地日行八百里，巡天遥看一千河。进入21世纪，中国航空、铁路发展驶上了快车道。程凤萍说：“如今，坐飞机不算是一件奢侈的事，甚至两三百元的特价机票还能带你飞到国外看天下。”
原来，目前湖南机场已累计引进62家航空公司，开通航线330条，通航城市达136个，构建了通达亚、欧、美、非、大洋洲的国际航线网络。湖南机场管理集团党委书记、总经理李军更是自信地说：“如今我们开通运营国际和地区航线45条，可通达‘一带一路’沿线12个国家和地区的26个城市。”像伦敦、法兰克福、洛杉矶等城市都可以直达，“以前湖南人去英国要去香港、上海等地转机，现在13个小时我们便从长沙到达英国，旅客缩短了行程时间，我们的空乘服务也更多的面向了世界。”程凤萍说。
湖南飞得更远之余，如今也是跑得更快。1997年4月1日，中国铁路开始第一次大提速。随后，1998年、2000年、2001年、2004年、2007年，到2009年4月1日共实现七次铁路大提速。2009年12月26日，随着长沙火车南站正式开始运营，长沙就此进入了“高铁新时代”。
提及车速，彭华容也是感慨不已。“现在列车的速度真是韵味！以前坐火车去北京，快车都要二十八九个小时，现在去北京高铁5个小时就能到达。甚至，一天可又走遍大半个中国。”
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