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昨日，經過四年的建設，青島-日照-連雲港鐵路於10月9日完成全線鋪軌，距離通車僅一步之遙。
青日連鐵路已全線鋪軌完畢
昨天下午，工人在大沽河特大橋完成施工
10月9日下午三點，在青日連鐵路跨膠州大沽河特大橋，工人正在吊裝兩條長軌，這兩條鋼軌是青日連鐵路最後換鋪的兩條長軌。
大沽河特大橋施工位置
在換鋪長軌之前，工人需要把施工用的工具軌拆除，然後鋪設長軌，再經過精調聯調聯試、試運行之後就可達到運行條件。
工人正在緊鑼密鼓的更換長軌
根據工期節點安排，10月7日全線進行精調精整，10月25日進行聯調聯試。為了保證進度，從9月22日開始，投入了接近平常4倍的人力和機械設備，24小時不停作業，在15天時間內完成了接近兩個月的工程量。
青日連鐵路軌道工程全部結束
目前青日連鐵路正在進行洋河口站以南的聯調聯試，洋河口以北到青島北段將於10月25日和濟青高鐵膠州北到紅島段一起進行聯調聯試。最後一段長軌換鋪完成以後，標誌著青日連鐵路軌道工程全部結束。
青日連鐵路的意義
我國南北沿海運輸通道的重要部分
由青島北站引出，經洋河口南下，引入江蘇省贛榆北站，與連鹽鐵路相接，正線長195公里，其中山東境內187公里，連雲港境內8公里。
結束日照市不通動車的歷史
今年年底，青日連鐵路將和濟青高鐵、石濟高鐵齊河至濟南東段、董家口疏港鐵路等一起通車，結束日照市不通動車的歷史，讓日照至青島、濟南，分別縮短至1小時、2小時以內。
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