大溼最近在重溫《北京愛情故事》，劇裡的豪車都以寶馬為主，不禁讓我聯想起了“標籤化”這個詞。
其實對於汽車品牌的標籤化進程由來已久，比如奧迪作為最早進入國內的豪華汽車品牌，由於一直為政府部門採購使用，被冠以官車的標籤，當官車整頓，撕除多年的官車標籤之後，對奧迪，尤其是A6L在國內的銷量產生了巨大的影響。再舉一個例子，坐奔馳開寶馬，可以說簡練強調了奔馳在後排豪華度和舒適度的造詣，寶馬在操控上的優勢，成為眾多消費者選車前先入為主的判斷標準。當然還有一個在前兩年曾經引起過一些波瀾的對於凱迪拉克車主的所謂大數據分析，說凱迪拉克車主最喜歡去夜總會，這裡面信息量很大，對品牌方也造成了很大的困擾，這也是標籤化，只不過不是正面的標籤定義。
但是林肯其實在國內一直沒有一個詳細明確的標籤，豪華這個概念太大，我覺得可以用紳士來定義，而林肯大陸又是林肯品牌車型中，典型的一款紳士座駕。
“紳士”英語gentleman一詞，作個拆字遊戲的話，gentle在字典中，解釋為優雅、上品，可愛、寬大、穩健、親切、有禮等等，man為男士。雖然紳士一詞源於英國，而林肯品牌是地道的美國品牌，但這並不衝突，在中國文化中，亦可以理解為“君子”！
關於林肯大陸這款車帶給人的紳士感覺我們可以慢慢品味。
首先說一下林肯大陸與同級BBA車型相同的地方，就是車身線條硬朗大氣，同時擁有自己品牌獨有的家族化設計語言。但是區別於他們的地方，除了林肯大陸科技感爆棚的貫穿式尾燈之外，就是它將門把手設計在車身腰線裡面，用一條完整的鍍鉻線條裝飾車側，開門不需要使勁拉把手，而是輕按門把手內側解鎖車門，從開門動作上來看，的確十足優雅。
毫不吝嗇的林肯為林肯大陸的中配車型就準備了大面積的實木內飾材料，豐富了這款車內飾部分的豪華感和厚重感。SYNC 3多媒體中控系統以及大面積的全液晶行車電腦屏幕提升了這款車的車內科技感。在厚重感的基礎上增加科技感，提升了林肯大陸車內的層次感，帶給人豐富富足的體驗。一位風度翩翩的紳士或者說君子，之所以能被賦予這個稱號，光有帥氣的外形，沒有豐富的內涵，顯然是不行的。
林肯品牌全系依舊是以進口的方式在銷售，所以林肯大陸這款車在面對同級BBA車型加長國產的現況下，在車身尺寸上處於劣勢，但是對於一款四十萬左右的豪華轎車來說，2994mm的軸距，也就是接近於3米的軸距，已經足夠優秀。大溼這樣身高180cm，體重超過100kg的大碼男性坐在這款車的後排，表示展現各種動作，能夠做到收放自如。紳士似乎在內外兼修的基礎上，鮮有大碼的身材，所以大溼在體驗完林肯大陸之後，又有了減肥的衝動。
關於林肯大陸的評測有很多，對於性能數據上的測試和分析枚不勝舉，在這裡我覺得沒必要多說，更多的是想在結尾的部分再點一下紳士這個話題。在寶馬5系，奔馳E級這樣的同級標杆車型中，普遍存在一款2.0T發動機被調教出2-3個功率版本，拉開車型定價戰線，這很聰明，讓入門車型價格更低，卻失去了這個級別車型應有的純粹。而林肯大陸擁有2.0T和3.0T兩款動力配置，分別只有一種功率，而且林肯大陸的2.0T，數據達到261馬力，超過了5系和E級的高功率2.0T發動機的數據。純粹是我對紳士定義的一個基礎條件，況且林肯大陸的官方指導價在BBA之下，堅持純粹，卻還能提供極高的性價比，很不容易，卻很有誠意。
林肯大陸的銷量在同級車型中並不好看，沒有量的積累，缺少口碑的基礎，自然不會有深入人心的標籤。大溼對於林肯大陸的認可，也是基於個人的瞭解，車友會的口碑去總結。紳士這個標籤，大溼覺得非常適合林肯，適合林肯大陸！
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