作为全新旗舰车型,设计上瑞虎8采用的是奇瑞最新的家族式设计,整体风格足够大气,是旗舰应有的范儿。相比外观,内饰的设计则更有亲和力,走的是简约时尚风,比贴合时下年轻消费群体的口味。大面积的内饰面板看起来比较有质感,而且能提供多种不同颜色的选择,以满足不同消费者的需求。
虎踞”式的前脸是外观设计的一大特点,辨识度相高,通过上下贯穿式镀铬饰条,增加了橫向视觉宽度。
大面积的熏黑格栅以及略显夸张的前保险杄造型,整个脸的给人视觉冲击力够强,气场十足。前大灯的设计比较有特点,官方称为“虎瞳”式设计足够有神,而在灯光方面就比较传,均为卤素灯
除了最低配精英型没配置全景天窗外,其他配置车型皆有配置。天窗开启面积非常大,车辆断电后还会自动关闭。尾灯辨识度高瑞虎8采用了LED尾灯,点亮后呈现出来的效果辨识度较高。瑞虎8全系配置了ESS紧急制动警示系统,紧急制动时警示后方车辆,降低追尾事故发生的几率。双出的排气营造出不错的视觉效果,当然这仅仅是装饰,真正的单边排气被隐藏于右侧。
平缓上扬的腰线足够流畅,整个车身侧面看起来很舒,尤其是宽大的D柱给人很敦实的感觉。“纹”贯穿式L印D尾灯是车尾设计的一大特点,同时拉宽尾部的视觉效果,与前脸设计首尾呼应贯穿式的尾灯设计算是时下比较流行的设计,夜晚点亮的效果不错,辨识度也足够高。
大尺寸的全景天窗作为消费者喜欢的配置,在瑞虎8上自然不会缺失,提供相当不错的采光度与开扬感。五座版的后备箱很宽大,地合平整,实用性不错。而且后排座椅可以按比例放倒,进一步护展它的装载能力瑞虎8全系配置的是18英寸轮胎,轮胎规格为235/55R18,试驾车型匹配的是玛吉斯轮胎。轮胎噪声较大,但是抓地力还算表现不错。
中控风格简洁屏幕支持语音控制当下奇瑞瑞虎系列车型,每款车都是不一样的风格,不过瑞虎8的设计比较另类,特别是通过大块银色装饰面板装饰,突出其个性。
前排座椅包裹性表现不错,还设置了肩部承托,坐垫长度也表现不错。正常驾驶坐姿,瑞虎8的前排座椅坐垫可将整个大腿承托住,降低长途驾驶腿部的疲劳程度。
市区游走动力没问题,发动机发力点基本在2000转左右,这时的动力输出足够充沛,提速挺轻松的
动力衔接顺畅加速柔和瑞虎8采用了和2018款瑞虎7相同的动力系统,因此动力表现如何相信瑞虎7的车主应该最清楚。在瑞虎8上,这套1.5T+6DCT的动力组合衔接依然顺畅,只是加速较为柔和。
尽管涡轮会在很早介入,但是提速时并没有那么猛烈的提速感,不过油门反应较为灵敏,加速时发动机噪声隔绝得不错。因此坐瑞虎8车内比较舒服,底盘隔音以及整体感也较好。只不过在较高速度经过减速带时,它的弹跳较为明显动力衔接顺畅加速柔和瑞虎8采用了和2018款瑞虎7相同的动力系统,因此动力表现如何相信瑞虎7的车主应该最清楚。在瑞虎8上,这套1.5T+6DCT的动力组合衔接依然顺畅,只是加速较为柔和。
底盘对于路面的震动过滤比较彻底,即便偶尔辗过一些大的坑洼也能化解大部分的冲击,乘坐舒适性不错。瑞虎8车头看起来很敦实,炫黑的格栅让其显得很有个性。除了普通的镂空网格外,它还可选装带智能开闭功能的格栅。尽管涡轮会在很早介入,但是提速时并没有那么猛烈的提速感,不过油门反应较为灵敏,加速时发动机噪声隔绝得不错。
因此坐瑞虎8车内比较舒服,底盘隔音以及整体感也较好。只不过在较高速度经过减速带时,它的弹跳较为明显
閱讀更多 老謝與您談車 的文章
