飛機是最安全的交通工具，然而這種安全是相對的，並不是沒有風險，也曾經出現過很多機毀人亡的事故，而每起事故的原因也各不相同，有機器故障，有自然原因，同樣也有人為因素。
據印媒報道，近日一架載有136名乘客的印度航空航班降落在馬爾代夫，然而不幸的是它跑錯了！降落在正在施工的跑道上，幸運的是所有人安然無恙，沒人因此而受傷，兩名飛行員遭禁飛，馬爾代夫與印度當局對此事展開調查。
如果有人認為這是單一的孤立的事件，那就大錯而錯了，就在上個月的3日，還是這家公司的波音737型客機，試圖從與跑道平行的滑行道起飛，衝到了跑道外的沙地上，顯然飛行員不知什麼原因弄錯了跑道，幸運又一次眷顧了他們，機上150人平安無恙。
每個人都會犯錯誤，飛行員也不例外，然而犯如此低級的錯誤，還連續兩次，若在別的國家，這就多少有點不可原諒了，然而印度卻表現的相當寬容，只對幾名飛行員做出了禁飛處理。
這讓我不禁想起了幾個月前，印度火車跑錯車站的事故，以及幾年前跑出160多公里才發現跑岔道了的同類事件，最後的處理結果也僅僅是對駕駛員作出了一定的處罰，之後則不了了之。
印度的網民是如何看待此事的呢？
他們歸謬於預留制度，認為這些飛行員是通過預留制選拔而來的，毫無專業性而言，正是這些人給印度抹了黑，使一些優秀的飛行員不被外國航空公司所認可。
其實印度網民 的言論也並非毫無道理，雖然印度早已在法律上廢除了種姓制度，然而僅此而已，它依舊存在，不僅如此種姓制度還衍生出了許多神奇的制度，預留制就是其中之一，也就是包括教育在內的各行各業，都是比例招收或者招募各種姓的人才的，在一定程度上是為了消除種姓的不平等，可以說初衷是好的，然而結果卻不盡人意。
拿大學來說，每個大學都會預留出一定的名額給予低種姓族群，比如印度理工曾經因為預留制與人力資源部就名額分配指令產生了衝突，該指令要求將各院系學生入學名額的15%預留給特定種姓，7.5%預留給特定部落，27%預留給其他弱勢階層。
其實這樣的制度不完全都是弊端，也有一定的積極性，畢竟由於印度的教育資源嚴重的不平衡，低種姓族群難以獲得足夠的教育資源，無法與高種姓族群相互競爭，如果沒有預留制，恐怕在印度沒多少低種姓能夠通過自己的努力進入大學進行深造。
然而有了預留制，相當多的低種姓人口進入了大學，但卻完全達不到進入大學的要求，有的人甚至不知道老師在講什麼，更不用提學習了，以至於很多印度大學的教授強烈要求廢除預留制度。
受預留制的影響，這些低種姓族群，也能夠順利畢業，並進入各自的崗位，然而這些人大多不具備專業的知識，素養也不過關，為將來的事故埋下了隱患。
當然了把一切事故的原因都歸謬於預留制度，也完全不符合事實，管理的混亂，問責的缺失，飛行員訓練的不足，維修保養的不當，都有可能引發事故，然而就跑錯跑道而言，似乎印度人民是對的，看上去這幾名飛行員還真是預留制結出的惡果。
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