中國飛行員
據民航相關網站報道稱，波音公司的報告聲稱到2035年，中國飛行員的缺口將達到11萬人，要注意的是，波音的預測報告是說缺口，不包括現有的飛行員。實際上，近年來，媒體經常報道某國動輒數千上萬的飛行員跳槽到中國，且有報道稱，中國當前就有2500名左右飛行員在海外培訓。
而這僅是民航方面的需求，在海陸軍航空兵部隊，也是急缺飛行員，中國現有在役1500架左右的包括戰鬥機、轟炸機、運輸機、電子戰機、加油機等各種軍用飛機。按照媒體報道，要建設戰略空軍，規模還將擴大，新型戰鬥機以及運輸機的不斷增加也需要大量的飛行員。
美軍擁有5500架左右各種軍用飛機，還計劃增加2400多架F-35隱身戰機。參考全球最大的軍事力量的配置，如果中國空軍的規模要達到戰略空軍的規模，或將配置2500架左右的軍用飛機，這需要增加至少1000多名飛行員。
五代戰機殲-20
需要指出的是，中國剛剛服役的五代戰機殲-20、航母艦載機以及大型運輸機運-20，都對新的飛行員提出了不同的要求，讓訓練要求變的更加高。特別是艦載機飛行員，此前被西方評論認為是限制中國航母形成戰鬥力的核心要素，不過在2018年，官方在媒體披露了殲-15艦載機夜航證實了中國已經解決了艦載機飛行員的培訓難題。但是新航母在逐步按計劃下水交付，需要更多的艦載機飛行員，從前不久海軍啟動的2019年招飛計劃中也可看到，艦載機飛行員的招收和選拔被特別強調。
同樣，首款五代戰機殲-20的飛行員的培訓也顯得格外重要，中國正在加大力度生產這款戰機，隨之而來的是新飛機的飛行員問題，如果按每年50到100架增加計算的話，戰鬥機飛行員也呈急缺狀態。
當然，飛行員急缺的問題不僅僅是中國一家的問題，按照波音的報告預測，全球在未來20年將有63.5萬的飛行員人數的缺口，這算得上是天文數字，中國11萬的缺口只是其中的一部分而已。
我國艦載機飛行員
另外，按媒體報道，美軍也急缺戰鬥機等軍機的飛行員，僅當前缺口就達到了2000人之巨。民航的飛行員還可以通過國際人才流動進行互為補充，此前媒體報道外籍飛行員加入中國也是這種模式的體現，但是航空部隊的飛行員沒有跨國招飛的可能性，且各種軍用飛機的培訓訓練各有不同，這對航空部隊來說，招飛的工作難度更大。
不管是民航還是航空部隊的軍機飛行員，大量招入新人，同時引發了對飛行員培訓的關注，從報道來看，中國有批量的飛行員學員在海外培訓，也可見我們對民航飛行員培訓的體系已不能完全滿足需求。
五代戰機殲-20飛行員
而對軍用飛機的飛行員，除了艦載機、五代戰機飛行員培養的困難已被攻克，應對各種戰爭勢態下的培訓和訓練更是引發關注。畢竟我們向戰略空軍轉型的時候，面對的戰爭勢態會發生巨大的變化。近年來，我國航空兵頻繁出遠海訓練就是其中的體現之一，即使近年年初服役的殲-20，也已經投入到海上的訓練中去。
不過，被西方格外關注的是空軍的轟炸機訓練，轟-6K的每一次出遠海飛行訓練都引發各種猜想，稱我軍日常訓練為特殊訓練，比如說西方有國家就指出轟-6k是訓練以關島為目標的轟炸科目，甚至因轟-6K能攜帶6枚先進的反艦巡航導彈，出遠海也被指為是演練打擊部署在太平洋上的航空母艦。(再言)
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