2018下半場 歪頭能否穩得住?

8月26日,2018F1比利時大獎賽在著名的斯帕賽道進行了激烈爭奪,最終,三大車隊分享了領獎臺,法拉利車隊的維特爾贏得冠軍,梅奔車隊漢密爾頓奪得亞軍,紅牛車隊小維斯塔潘季軍。

2018下半場 歪頭能否穩得住?

本場比賽是夏休之後的第一場比賽,可以看作下半個賽季的風向標,顯而易見的是,法拉利已經在冠軍爭奪戰中佔據了上風。

本賽季,法拉來賽車提升了動力,適當加長了軸距,在高速賽道上已經要略強於梅奔,而在傳統強項高下壓力賽道上,法拉利在空氣動力學上的優勢依然存在,可以說,在任何一條賽道上,法拉利都是有一定優勢的。

之所以目前梅奔和漢密爾頓還領先著法拉利和維特爾,是因為四屆世界冠軍漢密爾頓的超穩定發揮。在有所謂“特供胎”的西班牙和法國,漢密爾頓拿下了勝利;在明顯競爭乏力的阿塞拜疆和德國,穩字當頭的漢密爾頓也奇蹟般地拿到了冠軍。漢密爾頓在梅奔的三個世界冠軍中,2017年的這個最為艱難,上賽季法拉利在部分賽道上已經可以和梅奔一較高下了,面臨壓力,漢密爾頓堅如磐石、穩如泰山,雖然一度落後,但最終漢密爾頓的穩定發揮還是讓法拉利在後半程自亂了陣腳。2018,梅奔已經在與法拉利的競爭中處於了下風,但漢密爾頓依然憑藉穩定的發揮在與法拉利進行抗爭,這就是冠軍車隊冠軍車手的自信氣質,自信真的能成為一種習慣。

2018下半場 歪頭能否穩得住?

漢密爾頓的對手維特爾就不穩嗎?是有點不穩,因為法拉利弱了太久,維特爾太想為法拉利贏得一個總冠軍了,這種渴望是動力也是沉重的包袱。上賽季,維特爾早早退出冠軍爭奪戰就是因為不夠穩,阿塞拜疆的“路怒”和新加坡的同室操戈令人印象深刻,急躁情緒是顯而易見的。本賽季維特爾沉靜了許多,雖然也有德國站的領跑退賽,但總體而言“穩”了許多,即便遭遇失利也表現得不急不躁,也許這就是一輛競爭力強勁的賽車帶給車手的自信吧。

2018下半場 歪頭能否穩得住?

從一個小細節我們或許可以看出,漢密爾頓的自信其實已經有了些須的動搖。在斯帕的頒獎臺下,漢密爾頓偷瞄了幾眼法拉利的賽車,就像以前維特爾偷瞄梅奔的賽車一樣。在接下來的八站比賽中,漢密爾頓和維特爾,誰能穩住陣腳,給對手施加足夠多的壓力,讓對手自亂陣腳,將成為制勝之道。


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