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荣威上市RX8已经有一段时间了，就目前来看，这个大块头的热度远没有之前那么火爆，单月两三千台的销量显然不太对得起“黑马”的噱头。可能是营销着重点不在RX8上了，也可能是被同级合资竞品冲击的，总之RX8在北京这样的大城市中，基本见不到几辆。这和以往的荣威车型市场情况反差较大，以往荣威推出的每一款新车，几乎都能成为爆款，最起码是不愁卖。例如RX8的小弟，月均破万的RX3以及经久不衰的RX5。莫非荣威RX8的命运也会像哈弗H8一样，慢慢没落？
其实我们看一下数据就不难发现，各大自主品牌的旗舰级SUV卖的都不怎么样，唯独除了广汽传祺的GS8，一直能保持着单月万辆左右的成绩。像哈弗H8、长安CS95为首的两大旗舰产品，通通呈现出落败趋势，被同级合资SUV全面吊打。归根结底，并不是自主品牌就无法涉足中型SUV或是以上的市场，传祺GS8就能保持不错的销量，卖相好归卖相好，产品力能不能过关才是最重要的。这么说的话，荣威RX8卖得不好，很大程度可能就是产品力的问题了。毕竟车卖的不便宜，消费者对车的要求自然也更高了。
硬派形象的家族旗舰
作为家族历史上的第二款硬派SUV，荣威RX8看上去就要比RX5大了很大一圈，外观上基本没找到一个相对圆润的地方，过于硬朗硬拉就容易造成“糙”的感觉出现，但难得的是RX8上并没有这种感觉。四颗矩阵式的LED日间行车灯，大灯组与格栅的镀铬包围也非常宽厚，车身线条与体态更是有棱有角。
2850mm的轴距尺寸，在同级中不算是有什么优势的，由于高度的关系，又加上了个行李架，因此侧面的长度并没有显得很长，反而非常饱满有力量，线条也相对很硬朗，侧面也不难看出这家伙的接近角和离去角可不小。车尾相对于车身和车头来讲，少了份看点，大灯造型以及镀铬贯穿式的设计都挺普通的，家族气息浓郁，不过好在还算耐看。
整体来说荣威RX8的外观并不是一台城市SUV的既视感，说它有多硬派吧，倒也感觉不大出来。真喜欢硬派形象的买家，可能北汽BJ系列更能讨好他们，所以RX8的外观其实在主流市场中并不是特别讨人喜欢。
内饰重点在工艺 配置也都没得挑
RX8内饰的整体布局还是沿用家族式的大体设计，物理按键数量很少，基本上所有的功能都融合在了一块大屏里，让中控台看着很简洁干净。
RX8的内饰做工很出色，中控台上软性材质无论看着还是摸上去，都能感觉到旗舰车型该有的工艺水平，用料挺不惜成本的，按照配置的不同，RX8的内饰风格还有使用木纹进行装饰的，这很符合年龄偏大一些的消费者审美。10英寸的中控大屏尺寸上自然没得挑，斑马2.0互联网智能互联系统也是当下国产车机中的“iphone”了，语音识别十分灵敏，功能强大，流畅度也很高。
TOP四驱系统涵盖了6种驾驶模式，并且针对越野环境还配有低速四驱以及扭矩放大功能。在驾驶模式选择的按键旁边，顶配车型还有发动机起停、方向盘加热、全景影像、空气净化器这四项功能的按键。
底盘或许是影响销量的最大原因
实际上RX8的底盘结构并不是随车开发的，而是基于荣威W5的基础上改进而来，荣威W5则是基于韩国双龙享御的底盘改造而来。也就是说底盘不但原创性极低，年头也已经很长了。虽然荣威称RX8是基于全新平台打造，但换汤不换药的做法真的差强人意，也令不少老司机吐槽。
悬挂的结构方面并不存在什么亮点，采用了前悬采用独立悬挂， 后整体桥的设计，这样的结构已经再熟悉不过了。虽然没什么亮点，但这样的悬挂布局给人最深的印象就是耐用、可靠性强，与普拉多结构十分相似的悬挂布局，好处在于通过能力是个优势科目，加上RX8的四驱车型配有中央差速器以及低速四驱模式，扭矩也能根据前后轮的不同使用情况进行分配。除了中央差速器以外，RX8的分动箱还能将扭矩最大放大到2.48倍，相对极限一些的越野环境下，还可将后桥的差速器切换至锁止状态，也就是说RX8具备了不错的越野通过能力。
虽然硬件方面已经和哈弗H9相比有了平起平坐的能力，但RX8的整体调教却很偏向舒适，导致定位就没那么清晰了，也让很多买家特别纠结。有越野需求的人肯定不会来看RX8，同价位的途达无疑更适合这部分人，而看重舒适性的买家对于大梁车可是很排斥的。
动力体验一般 油耗也不低
RX8这套动力系统的峰值参数，与同级车相比可算不低，2.0涡轮增压发动机最大功率224马力，峰值扭矩360牛·米。功率和扭矩看起来都很够用了，但无奈带大梁的车身自重摆在那，再加上满载的话，发动机再咆哮动力也只能用一般形容。6AT变速箱，虽然谈不上什么先进可言，挡位也不多，但确实很耐用，与发动机之间的匹配也说得过去。
工信部给出的百公里9.1L的平均油耗，其实以工信部为标准的话就已经不低了，很多车主给出的实际综合油耗都要在13L左右，如果常在市区通勤的话，可能还会更高。
总结
荣威RX8最容易理解到的卖点就是大7座了，同价位的7座SUV还真没有什么能和它比一比空间的，何况第三排还能正常坐成年人。但不提7座的话，RX8的大梁车身、较古老的底盘结构，真的不太容易让老司机下单。作为家族中的旗舰SUV，这么容易让人找出痛点有些说不过去。
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