第一軍情
一架所謂成功的戰鬥機，首先要使用者數量多，生產量大，性能好，還要使用效果好，價格相對低廉。
戰後航空進入噴氣時代。各國裝備了數十種戰鬥機。在亞音速戰鬥機中，產量最多的有：米格15（1.8萬架），米格17（10600架，不含中國殲五1950架），F-86（9860架，不含海軍FJ系列1000架），F-84（7524架）。其餘國家（英國、法國、瑞典）的飛機單型號產量不超過4000架。明顯看出來美蘇是冷戰時期兩個最大的軍商。美蘇戰鬥機是冷戰對抗的主旋律。美國戰鬥機注重技術含量，蘇聯戰鬥機注重生產成本。當時雙方的水平基本旗鼓相當，沒有明顯優劣。
超音速戰鬥機的產量明顯減少，最多的是米格-21（11496架，不含中國殲七2000架），米格19（2172架）和殲六（5200架），F-4鬼怪II（5195架），米格23（5047架），都超過了5000架。其餘較多的超音速戰鬥機都不超過3000架（F-5，蘇17，F-104，F-100）。
米格19的產量多不能說明其性能好，只能說明中國的技術水平低——仿製的產量竟然超過了原產地，而且還是人家淘汰的型號。
冷戰的主要對抗就是在F-4和米格21、23之間進行的。從越南戰爭到中東戰爭。總體上看是美國佔優。雖然米格21在越南給F-4造成一些困擾、麻煩，但是不可否認的是F-4掌握著制空權。
在中東，以色列人憑藉幻影也可以掌握制空權，用F-4在第四次中東戰爭中也控制了西奈半島和戈蘭高地上空。美國的飛機憑藉火控雷達等電子設備掌握空戰信息優勢，米格戰鬥機主要依賴地面指揮和信息傳遞。
第三代戰鬥機出現後，戰鬥機產量進一步降低。能達到1000架的已經很了不起了。F-15產量1600架，F-18產量1480架，龍捲風1000架，幻影2000不達標（600架），米格29產量1600架，蘇27家族包括：680架蘇27，400架蘇30，印度生產230架，中國生產300架，合計1600多架。只有F-16產量超過4500架，一枝獨秀。
冷戰後還是美蘇戰鬥機對抗的局面。美國戰鬥機打遍天下無敵手，米格29在各種場合慘遭蹂躪。巧合的是裝備蘇27的國家都沒和美國及其盟友開戰，讓F-15和蘇-27誰強誰弱的話題延續幾十年。
美國戰鬥機打遍天下的一個重要原因是以強凌弱。美國想打的國家都無力對抗美國。美國戰鬥機強在哪裡？除了美國建立的空中作戰指揮體系外，戰鬥機性能和情報交流系統是重要內容。F-16在中低空的格鬥性能可以和F-15一較高下，但是價格大大降低。F-16的性價比是第三代戰鬥機中最好的。F-16用提高性能去提高性價比，而不是通過降低價格達到性價比。F-16裝備了幾乎所有盟國，除非他們買了F-15或F-18。
與F-15早期沒有一磅用於對地攻擊不同，F-16設計伊始就考慮到了對地攻擊問題，可以攜帶美國主要對地攻擊精確制導武器。作為一種多用途戰鬥機，F-16非常適合中小國家使用，省去了裝備多種機型的繁雜後勤保障。一種機型包打天下。
只裝備F-16一種戰鬥機的國家有巴林、約旦、還有西歐四國荷比丹挪。以F-16位主要戰鬥機的國家有埃及（168架）、印尼、阿曼、泰國、希臘（114架）。阿聯酋是F-16和幻影各一半，委內瑞拉轉向俄羅斯蘇30，波蘭保留米格29。巴基斯坦是作為高端主力戰鬥機的，羅馬尼亞保留了升級的米格21。在富裕的以色列、新加坡、韓國等就是低檔戰鬥機。
F-16在主力戰鬥機、輔助戰鬥機和戰鬥轟炸機之間遊刃有餘。
天明遙遙山海關
美國空軍現役主力輕型戰鬥機F16，它由於外形小巧玲瓏，飛在空中像一隻巨大的隼，所以被美國空軍稱為“戰隼”。
F-16戰機能成為全球最成功的戰鬥機，是因為自從1976年開始批量生產後，到現在全球範圍內有超過4000多架F-16飛機誕生，更是由於它價格便宜，甚至才是F15價格的一半，所以僅憑F-16的生產數量，就超過了全球許多國家空軍擁有飛機數量的總和，外銷到近全世界30多個國家和地區。
F16雖然機型較小，但卻採用了大量高新技術，如腹部進氣技術，它可以保證飛機在大應角、側滑飛行時的飛行穩定；而且它裝備的APG-68（V）火控雷達，是美國迄今為止最先進的機載火控雷達之一，具有全方位、全高度的探測、跟蹤和格鬥能力，能邊測距邊搜索，邊跟蹤邊掃描，可同時跟蹤10個作戰目標，另外同時顯示另10個搜索目標；可以同時發射多枚空空導彈對付多個目標，還能在全天候條件下攻擊地面移動目標和固定目標。它所裝備的AM-RAAM空空導彈，發射距離為5-100公里，飛行速度為4馬赫，與火控系統相配合還具有下時下射能力，能同時向8個目標發射導彈。在導彈飛行起始段和飛行中段，採用慣性制導，在距目標5至8公里的地方轉入雷達制導，成為了“發射後不管”的空空導彈。
從1981年開始到現在，F16戰機可以說參與了全球幾乎所有大規模的戰爭，在實戰中，它以優異的戰鬥性能經受住了戰火的考驗。尤其是到1986年以後，美國對本國及其外銷的F16戰機換裝了大推力的新型發動機和火控雷達、更新了機載電子設備，並且加裝了夜間低空導航和紅外瞄準系統吊艙後，極大的加強了F16的低空性能和夜間對地攻擊能力。所以迄今為止，F16還在大規模裝備世界各國空軍，成為全球最成功的戰鬥機之一。
第一軍情
我是薩沙，我來回答。其實就是一句話，F16是目前參加戰鬥最多的新一代戰鬥機，但實戰中就被擊落過一次。
而被擊落的這一次，對手也不是蘇制飛機，而是法國的幻影。
這個記錄可謂很驚人了，要知道F16參加的大戰多如牛毛，僅僅以色列手上 上炸核反應堆，下炸恐怖分子樓房，貝卡谷地82:0。
薩沙
F－16為何被譽為當今世界最成功的戰鬥機？
F-16是世界上最具成本效益的最佳戰鬥機之一
F16快速敏捷，性價比高，2017年單價為2700萬美元。飛行成本也控制得很好，F16戰鬥機每飛行小時費用22,000美元，而雙引擎F-15則為42,000美元。這種有利因素導致在整個世界目前仍然在大量使用F-16，總數生產了近4500架，目前在世界26個國家服役近2700架。不用說，八十年代最前沿的第三代戰機F－16將一直在世界多國服役多年。F-16目前由世界各地27個國家的空軍使用,產量大保養維護方便。第一批在1976年，主要客戶是美國，北約盟國和巴基斯坦。
F－16有哪些看家本領和絕活？
在高空F-16可以達到聲音速度的兩倍，飛行員視野良好，F-16可以很暴力地做高G動作，在F-22猛禽的到來之前成為第一個可以拉到9G的高機動性戰鬥機。這解釋了為什麼美國空軍雷鳥特技飛行隊要選擇F－16的原因。
F-16是世界上靜不穩定與電傳操縱系統的首次完美組合，通過飛行控制系統自動進行補償。這個工作得益於F-16的革命性飛行操控系統，全部電子控制飛行，而不是通過液壓或電纜連接的手動控制。不僅飛控可靠，而且飛行計算機能夠根據需要更正飛行員的機動動作，以避免操作誤差。
另一個特點是在操縱桿上集成了一個節氣門，被稱為“手不離杆”（HOTAS），使飛行員能夠更加平穩地操作。
F-16性能非常強大，得益於APG-66多普勒雷達，平視顯示器和定位計算機。F－16可以在十一個掛點上容納十七萬磅彈藥或電子戰裝置以及導彈和激光制導炸彈。下部機身的二十毫米機炮作為備用武器。F16最大起飛重量16,875公斤，燃油容量3175公斤，最高時速2470公里。
到20世紀80年代中期，F-16C和雙座D型機型已投入使用，配置 AIM-7 AIM-7 AIR-120 AMRAAM導彈。AIM-120導彈和 A-9X導彈，飛行員可以使用頭盔瞄準系統作戰。
F－16什麼時候開始名聲大噪？
展示其性能的經典之戰是1982年6月為期三天貝卡谷地的大規模的空中戰鬥，當時以色列F－16幾天內擊落了44架敘利亞米格-21，而自身並沒有遭受一架損失。另外在1981年以色列的F16戰鬥機成功偷襲轟炸當時伊拉克的奧西拉剋核反應堆而名聲大噪。
美國F-16戰機在1991年的海灣戰爭中第一次亮相，進行了一萬三千多次打擊任務的行動，戰功卓著。敵對行動正式結束後，F-16戰鬥機執行在伊拉克的禁飛區使用遠程AIM-120導彈擊落米格-25。
自海灣戰爭以來，F16參與了南斯拉夫，伊拉克和敘利亞等國行動。經過統計，可以發現F16擊落了76架敵機，而只有一兩架在空戰中吃虧。
目前裝備最為精良的F-16不在美國空軍部隊，而是在阿拉伯聯合酋長國的F－16 block 62即F-16E和F型。
新的F-16戰鬥機擁有保形油箱，大大延長航程，配備一個APG-80有源電子相控陣雷達。由於AESA雷達具有較高的分辨率和對敵方雷達的可見性，因此它們代表了戰鬥機雷達技術的最前沿。目前，印度正在考慮採用更高級的F－16 block 70批次版本進行生產。
由於在F-35隱形戰鬥機計劃延遲和成本超支，美國空軍打算將F-16的使用壽命從8000小時延長到12000小時，讓1200架F-16戰機順利進入21世紀40年代，也就是說再服役二十多年。
印度一直希望獲得F-16，此外，洛克希德·馬丁已經提出將F-16 Block 70（最新版本）出售給印度。另外，2017年美印正在簽署備忘錄，美國打算向印度出口並轉讓F16生產線及技術，並允許印度自行組裝的F16可以向第三國出口。
足可見美國空軍對F－16的熱愛，也說明這款優秀戰機便宜好用！被譽為當今世界最成功的戰鬥機！
蜀中行講武堂
你所說的“戰隼”，指的是美國的F-16輕型戰鬥機，該機最成功的地方，是其平臺設計極佳，然後根據各個時期的發動機發展情況和電子設備技術發展水平，不斷進行改進，從最初的F-16A/B，到後來的F-16C/D，再到現在的F-16E/F，形成了一個系列化的飛機譜系，累積生產4000多架，銷往世界各地。
從A/B，到C/D，再到E/F，看起來似乎沒有幾個型號，其實，這裡面複雜著呢。
以F-16A/B為例，它就包括了Block 1/5/10/15/15OCU/20等多個批次，每個批次都有一定的改進，現在已經發展到Block 60批次。
儘管發展了這麼多批次，但從外形上，大家一眼就能看出來，它還是F-16，也就是基礎平臺一直在哪兒放著，無非是發動機、電子設備等升級，到Block 60批次又增加了保形油箱。外表好像沒什麼變化，但內部已經天壤之別了，因為電子設備的發展實在太快了。
帶保形油箱的F-16F
其實，不光是F-16，蘇-27和米格-29等也都是非常成功的平臺，都發展了一系列的改進型號，尤其是蘇-27，蘇聯發展了一系列的型號，後來的俄羅斯接著改，到了中國，咱們也改進了一系列的型號。
所以說，對於飛機設計師而言，設計一款飛機的時候，一定要想到後面幾十年的發展，平臺一定要設計得具有升級潛力。
東方談武器
首先是F-16的實戰表現在那兒放著呢。這裡面有很大一部分是以色列的功勞，不管是遠程奔襲伊拉克的奧希拉剋核反應堆，還是在貝卡谷地轟炸敘利亞防空導彈陣地、與敘空軍米格機進行空戰，以色列空軍的F-16都有上佳表現，也是F-16的成名之戰。
在蘇聯入侵阿富汗戰爭中，巴基斯坦空軍的F-16也對阿富汗空軍和蘇聯空軍有不錯戰績。
而在美國1991年開始參加的多場局部戰爭中，美國空軍的F-16更是大顯身手，空戰、防空壓制、對地攻擊，幾乎無所不能。特別是在空戰中打得米格-29無還手之力，儘管這裡有美軍的體系優勢，但F-16自身性能出色也是非常重要的因素。
F-16在設計上完全是“戰鬥機黑手黨”按照能量空戰理論設計的，十分注重中低空跨亞音速機動性，而且採用了翼身融合、邊條翼、氣泡式座艙、放寬靜穩定性、電傳操縱等許多新技術，儘管“戰鬥機黑手黨”注重的是近距格鬥空戰需要，但是這卻讓F-16具備了很好的底子，後來一路改成多用途戰機以及專用新一代“野鼬鼠”F-16CJ都很稱職。現在的Block70批次絲毫不次於“陣風”、“颱風”等四代半戰鬥機。即使是一些重型戰鬥機面對它也一點不敢掉以輕心。
除了性能出色，F-16的價格也比較低，這使得其能夠大量裝備，海外客戶也是看中其質優價廉的特點紛紛採購的。即使喜歡高檔重型機的日本，也以F-16為基礎發展了F-2戰鬥機。（S）
聯合防務
價格便宜，性能夠用，性價比極高，所以F16才會如此成功，包括北約國家在內的多個國家都裝備有這款戰機，並將繼續服役很長一段時間。
F16戰機最早其實是作為F15戰機的低端搭檔研發的，F15戰機屬於空優戰機，但是價格較高，不適合去執行所有的任務，因此就需要一款輕型戰機來協助F15作戰，於是F16戰機誕生，並開始了其輝煌生涯。
F16最大的優勢就是價格較低，其價格只有3000萬美元左右（會由於具體的合同以及型號區別會有較大的差異），這個價格已經算是十分低廉了。而且其畢竟是第三代戰機，綜合性能遠比二代機要強。首先是雷達方面，最新型的F16已經可以使用AN/APG-80主動相控陣雷達了，探測能力大增。而機動性上由於是輕型戰機，格鬥能力很強。武器裝備方面，可以使用美軍的絕大多數導彈等武器彈藥。
最重要的就是F16的多用途作戰能力，F16是一個多面手，除了最基本的制空作戰，還能用於對地攻擊，甚至突破敵方防禦打擊敵方重點目標。而這樣的戰機自然對一些國防經費不多的小國有著格外的吸引力。
F16至今已經生產了4000餘架，包括美國、巴基斯坦、荷蘭等等國家都在使用這種戰機，而此前美國還將F16的生產線賣給了印度，繼續生產這款傳奇戰機。
前沿陣地
提問之中“戰隼”這只是大名鼎鼎F-16輕型系列戰機家族的一個代號罷了，人們在平常的時候還是更為喜歡直接稱呼這款戰機的編號F-16。目前該型系列戰鬥機已經生產了將近4000-5000的數量，是僅次於世界第一多的米格-21系列輕型戰機8000多架產量，世界上第二多的戰鬥機型號。
當然，之所以可以成為世界上最為成功的戰鬥機型號，在某些方面上F-16這款輕型戰鬥機做的還是極為出色的。首先就是，極為精準的戰機的成本控制，F-16輕型系列戰機家族之中，目前最貴的一型版本也就只有7000多萬美金的價格，最便宜的基礎版本更是隻要2000多萬美金的價格就可以採購的到，這也使得美國空軍在上世紀中期，更是一口氣就採購了將近1000架數量的F-16戰機。還有一點就是F-16這款戰機頗為先進的戰機氣動佈局設計，帶給了F-16這款輕型戰鬥機，極為優異的空中機動性，並在日後的多次實際空戰之中，F-16更是利用自身空中的機動優勢 ，成功的擊落了比自己動力充沛多的俄製米格-29中型戰鬥機。
其次就是，其自身優異的戰機設備的性能，F-16這款輕型戰鬥機在研製之初，其相關的機載電子設備研發的起點就非常的高，也使得F-16戰機一開始就裝備了具備下視掃描功能的機械雷達，其相關的航電系統也使用了當時頗為超前的電傳控制技術，並一舉淘汰了落後的儀表盤座艙設置，直接裝備了當時美國最為先進的玻璃化座艙設置。也由於這麼多高新軍事科技的加持，以至於在某些空中作戰能力上，當時的F-16要比美製F-15重型戰機更強。還有就是F-16這款輕型戰機搭載了，動力極為強勁的F-100-PW-229型航空發動機，這款航空發動機整體性能優異，最大推力可以達到129.6千牛這一等級。
也正是F-16輕型系列戰機家族，極為優異的戰機性能和在實戰之中表現出來的強大作戰能力，也使得已經開始大量裝備第五代戰鬥機的美國空軍，也並沒有立刻的將F-16輕型系列戰機家族快速的將其自身戰機裝備序列之中移除，而繼續將這款世界名機留在了部隊之中，繼續發揮餘熱。
航空君
圖注：F-16“戰隼”戰鬥機機群
“戰隼”戰鬥機也就是大家熟知的美國F-16，是世界第三代戰鬥機的代表作，從上世紀70年代問世，時至今日仍在很多國家空軍作為主力戰機服役，它是世界上最成功的戰鬥機，這一點早已是一個公認的事實。
F-16號稱“世界最成功的戰鬥機”絕非浪得虛名，而是有實實在在的業績和功勞簿在那裡擺著，經得起時間的考驗和任何懷疑者的挑剔。
首先，F-16的生產數量達到了世界之最。據粗略統計，這款戰機從上世紀七十年代中葉開始批量生產以來，迄今總計生產了將近4600架，除美國使用外，另有世界其他30多個國家和地區空軍裝備使用，可以說單純是美國和各國使用的F-16戰鬥機的數量，比絕大多數國家空軍戰鬥機的全部數量加起來還多。這麼多的使用者，這麼大的生產量，誕生至今超過40年仍然主力地位無憂，這不是最成功，又是什麼？
其次，F-16輝煌的戰鬥經歷，遍觀同期同類型戰機，無出其右者。F-16問世後不久，上世紀80年代初中東地區爆發阿以交戰，以色列空軍裝備的F-16迎來了首次參戰經歷，以色列空軍出動8架F-16戰鬥機，與多架F-15戰鬥機一起長途奔襲一千多公里，襲擊了伊拉克境內的核反應堆，將其徹底摧毀。F-16經此一役，一戰成名，之後，F-16的外銷也一發而不可收拾，越來越多國家和地區熱衷採購這款明星戰機，而F-16戰鬥機也正因為使用國家眾多而幾乎參加了世界各地發生的所有主要戰事，以優異的成績經受了戰火的考驗。
兵工科技
如果把成功定義為：通過達到或實現某種價值尺度，從而獲得預期結果。那麼加上”最“字，更凸顯了這種預期結果成就更突出、內涵更豐富、影響更廣泛！實際上，F16也基本做到了！
成功之一：F16戰鬥機生產數量、裝備國家在現役戰鬥機中名列前茅，至今仍是多個國家的主力戰鬥機。
從1976年批量生產算起，F16戰鬥機至今已生產4600餘架，除了美國空海軍，還外銷近30個國家和地區。單從生產和裝備數量而言，唯一超過F16的超音速戰機是蘇制米格21戰鬥機，米格21及其改進型前後共生產了10000多架，共有52個國家使用，中國的殲7戰鬥機也是米格21的衍生機型。PS：世界上生產數量最多的戰鬥機是德國BF-109，生產總量超過35000架。
目前，印度和美國已簽署協議，將在印度建廠生產F16戰鬥機，如果協議順利執行，那麼F16還將繼續增加可觀的產量。
成功之二：F16戰鬥機參加了30多年來幾乎所有大規模戰爭，並取得了良好戰果！
從1981年貝卡谷地空戰至今，F16幾乎參與了全球歷次大規模戰爭，包括黎巴嫩戰爭、海灣戰爭、波黑戰爭、科索沃戰爭等。
1982年第五次中東戰爭中，19座敘利亞導彈陣地在6分鐘之內全部被F16徹底摧毀，使得F16名聲大噪。F16在海灣戰爭中是行動主力，平均每架飛機出動高達537次，執行了戰略進攻、爭奪制空權、壓制防空兵器、空中遮斷等任務。在其他歷次戰場，也取得了較好戰果。據統計，F16戰機在阿富汗、敘利亞等地，共計擊落過61架蘇/俄戰機，這其中包括米格21、米格23、蘇25等。
當然，F16也多次遭受敗績。1982年敘以戰爭期間，敘利亞的米格23MF擊落4架F16A。1995年波黑內戰期間，美國F16被地空導彈擊落。1996年，土耳其F16被希臘幻影2000擊落。
成功之三：F16戰鬥機在設計思路上實現了革命性進步，在飛行和作戰性能上取得了綜合平衡和優化，成為一種適應戰場需求、費效比優勢突出的多用途戰鬥機。
其一，F16 戰鬥機是第一種完全以“能量空戰理論”為基礎設計的空優戰鬥機。該機大量採用當時最先進的航空技術，它是美國第一種能夠進行9G過載機動的戰鬥機，也是美國首先採用線傳飛控、放寬安定度設計、人體工程學座艙的戰鬥機之一。這些先進技術的應用，使其空戰機動性與前一代戰鬥機相比有了質的飛躍。直到今天其亞音速近距離格鬥能力仍舊可圈可點。
其二，F16的多用途能力，使其成為各國空軍眼中的香餑餑。從F16A/B型Block15批次開始，F16進行多用途化改進，具備了夜戰能力和發射空地導彈、反艦導彈等對面打擊能力。這一變化全面衝擊了在此之前的空軍作戰理念，一種戰鬥機可以高效實現原有戰鬥機、攻擊機等多種機型的用途，大大方便了部隊空戰規劃和後勤保障，提高了戰場效能，這種多用途能力推動其走向更大的成功。
其三、成本控制的概念貫穿 F16 戰鬥機的設計始終，甚至擴大到使用與維護階段。 F16 戰鬥機定位於美國空軍高低搭配中的 “低檔配置”輕型戰鬥機，相比F15而言，F16採用機體較小巧的單發佈局，大大減少了採購和維護的費用。儘管其90年代中期內銷價格為1800萬美元，說起來算不上便宜，但由於機體壽命可達12000小時，每小時飛行費用遠低於雙發戰鬥機，因此全壽命費較低！同時，經過實戰檢驗，該機戰備率很高，在100多天的海灣戰爭期間。F16執行了13500次飛行任務，妥善率高達95.2%。
其四、F16戰鬥機的體量控制非常準確，順應了歷史條件下的戰場需求。從其機體尺寸和載油係數規劃，既沒有多出以致機體過中過大，又沒有偏小導致航程不夠載荷偏少。F16空重約8.5噸，相當於F15的60%，和F15動力實現通用（這點我軍的J10和J11也是一例）。而空重8.5噸又比當時的中輕型戰鬥機F5/20/104的4-5噸高得多，較大的載荷能力確保了單次飛行效率。最關鍵的是F16的載油係數高，也就是機內載油量（大約3.4噸）和機體空重（大約8.5噸）之比大，這個數據同樣對於戰鬥機單次作戰能力提供了更大保障。由於具備了重載掛點多、機內載油係數高、航發的強悍、高水平氣動設計和自重輕量化，使得F16這種中型戰鬥機具備了遠距離對地打擊和制空作戰雙重功能。
成功之四：F16戰鬥機對之後各國新型戰機研發提供了啟發和示範作用。
F16 戰鬥機的設計思想深深地影響了很多國家的三代戰鬥機。比如，以色列 LAVI獅、瑞典 JAS39鷹獅、中國 J10猛龍和 FC1梟龍，甚至在四代戰鬥機的研製歷程中隱約也能感受到它的影響。
成功之五：F16優雅的外形、靈動的線條，也是獲得成功的重要加分因素。
顏值也是戰鬥力！如今是個看臉的社會，社交場合顏值高低直接決定了受歡迎的程度，這一點也符合各國社會層面對F16的認識。據說多數航空愛好者都對F16情有獨鍾，說明大家的審美還是趨向一致的，這恐怕也是讓F16獲得廣泛認同的因素之一吧！
綜合來說，F16是特定歷史階段下，航空技術發展與戰場作戰需求相結合的產物，其開創性的設計理念，先進適用的技戰術設計，征戰全球的彪悍戰績，使得它成為第三代戰鬥機中的成功代表，將其稱之為世界上最成功的第三代戰鬥機是有道理的。
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