相信咱们都知道大众途观和途观L这两款SUV，其中途观是大众推出的首款国产化SUV，而途观L算是途观的升级换代版，当然两款车型都有销售，这样的现象我们称之为“同堂销售”，好处是消费者可以选择更适合自己的车型，毕竟老款车型性价比更高一些，而且硬件也不算过时，那么坏处就是新一代车型除非属于实力比较出众，或者是价格与老款没有太多变化，这样才能保证让老款车型销量降低，不然很可能造成老款车型吞噬新车型销量的现象。当然途观和途观L就存在这个问题，虽然途观现在销量不算高，但途观L还是被它抢走了一部分市场，或许是从这其中得到的经验，奥迪近日宣布现款Q5将正式停产。说起Q5这款豪华中型SUV，我相信各位同样不会陌生，在今年7月奥迪推出了换代升级版Q5——Q5L车型，那么这一代Q5服役的时间就开始进入倒计时状态。
其实奥迪本来没打算进行停产，毕竟Q5在Q5L上市后的8月份还获得了1.3万台以上的月销量，这个数据位居整个国内SUV市场第十三名，比起奔驰GLC的9500台强很多，而宝马X3因为国产化的缘故没有统计数据，但无论怎么说Q5还是这个级别的标杆。但是这个时候Q5L可就显得有些尴尬，而且官方也同样没有公布Q5L的单独销量，但是预计不会比国产X3的3000台月销量更高，而再看月销稳定过万的Q5简直是让Q5L无地自容，奥迪官方或许也将这个现象降罪于现款Q5身上，也就是所谓的同堂销售背锅。其实有消息称，奥迪Q5在上市首月仅售出数百台，所以奥迪没好意思将它销量曝光，至今我们也不知道Q5L到底卖了多少。
说好的换代可以带来更出色销量呢？尺寸加长再加全新设计，确实让Q5L有着让人眼前一亮的魅力，一改现款Q5圆润的形态，棱角分明的车身线条勾勒出极为灵动硬朗的一面，保证更受年轻消费者喜爱。其实设计的改动确实引起了很多人的共鸣，Q5L的设计还是得到了众多认可，毕竟现款Q5仅有LED日行灯，一体式远近光还是“老掉牙”的氙气光源，这对灯厂来说可是“耻辱”，而Q5L的矩阵式LED大灯组绝对炫酷指数爆表。更大尺寸格栅，全面加长的尺寸，还有有棱有角的车身姿态，如果不考虑其它原因我相信Q5在Q5L面前没有任何竞争力。
但是我们刚刚也说了，是在不考虑其它因素的前提下，如果考虑到其它原因呢？比如说配置。相信了解Q5和Q5L的观众知道，此次Q5L算是减配了，配置的阉割主要体现在四驱系统和变速箱类型，虽然说Q5L采用最新的平台将尺寸和技术性大大提升，而且装配了更多富有科技感的配置，但是采埃孚8AT变速箱在Q5L身上变成了熟悉的7速双离合，全时四驱系统改为了分时四驱。而这两样无疑是现款Q5最受好评的地方，或者说是它最大的亮点，不然Q5是如何凭借十年前的外观二十年前的内饰设计还能获得月销万台的销量呢？要知道它再优惠也是30多万的豪华SUV。
这一代Q5算是服役到了尽头，其实换代是意料之中，只是没想到奥迪官方进行推出全新车系来替代它，又或者我们都没预料到会在现款车型的基础上减配保持原价。但在奥迪眼中，分时四驱更符合新车的实际用途，毕竟还是一款城市SUV，可以带来更好的油耗表现，而且Q5L的2.0T高功率版本车型可以有着更出色的加速体验，这都是得益于变速箱与四驱系统的更换，但对消费者而言这细微的差距好像不能弥补他们熟悉的总成。当然最重要的还是Q5L没有优惠，现款Q5也算是靠着性价比得到了认可，不然奔驰GLC稍微一降价Q5可就压力山大了。
称霸豪华中型SUV市场的Q5根据一汽奥迪官方给出的消息来看，已经在10月9日正式停产，所以目前该车仅有库存可以购买，算是一代经典的绝版车型。首次亮相于2008年的它在2009年就以进口身份来到国内，后来2010年底就开始国产化销售，中国市场的辉煌之路就从此开始，如今国产Q5上市有了8年时间，能够撑到现在奥迪也算是赚得盆满钵满，元老级的它还没有公布最终销量，但相信不会让大家失望。而Q5的停产，势必带来Q5L的大幅度降价，虽不会比Q5更低，但还是会非常可观，近期购买豪华中型SUV的朋友可以关注一下。
王者的落幕让奔驰和宝马都松了口气，GLC可以更好的发展自己的市场，而X3也可以更好的提升销量，唯有让王者落幕的Q5L不知未来走向何处，希望它不会让我们失望，更不会让Q5失望。
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