30萬購買SUV車型的熱點？那可不就是漢蘭達嗎？60萬買什麼車？SUV？為何不買二線豪華品牌--沃爾沃XC90還有寶華韋健音響！可是市面上居然有這樣的一臺車，你只需要花費35萬區間就能買到一臺帶有機械增壓還是混合動力的大五座SUV！那麼他到底誰？
他就是日產樓蘭，他是一臺被人們淡忘的一款車型。讓我們簡單的瞭解下他的外觀吧，全新2019款日產樓蘭採用了懸浮車頂的設計，交叉增壓方法點綴的車側門板連接著總體車身腰線。進氣格柵裝飾採用了折服不少車迷們的V-Motion家族風格設計。車身包邊點綴柵條式純銀質高光鍍鉻飾條，窄輪弧形狀的防刮材料設計，這讓樓蘭在一眾競品之間顯得格格不入。
日產樓蘭車前頭燈與車尾燈位都採用V形狀，這樣的燈位形狀設計代表著“Victrey”（勝利）也是為了讓整體外觀設計變得充滿立體三維的效果。尤其是在夜晚，金屬漆材質在攝像機底下產生非常絢麗的光軸移影效果。車側透過兩條流動般的板件摺痕，加上下方的鍍鉻飾條點綴，形塑出豪華跑旅的動感樣貌。
外帶侵略性B、C、D柱一路到燻黑式的隱藏尾翼，均採用黑色防紫外線特殊防爆玻璃材質打造出線條優雅的懸浮式車頂，20英寸的迴旋風爪鋁圈則賦予這臺車更具跑格的氣勢；車尾則承襲370Z的V型飛鏢狀LED頭尾燈設計，以最搶眼的識別特徵呼應車頭設計。
全新2019款樓蘭全系只採用5門5座式設定，車上呢長寬高分別為4897/1908/1691mm，軸距280mm。
而在舒適性表現中，樓蘭具備的“日產多人種仿生學”座椅你還用得著懷疑嗎？無論是從包裹度還是透氣清涼都透露著不凡豪華的品質。
最後說到樓蘭的超大空間：樓蘭支持4/6椅背放倒。在沒有放倒座椅之前，後備箱容積為：535L，放倒座椅後能夠達到驚人的1425L。
2019款全新日產樓蘭共採用兩套動力：2.5L自然吸氣發動機 QR25 最大馬力170匹最大扭力229牛米。而旗艦動力則是 2.5T 機械增壓 QR25 採用的是日產最驕傲的輕型混合動力系統。發動機最大馬力234匹，最大扭力330牛米。而電動機最大馬力20匹，電動機最大扭力160牛米。
為什麼說日產樓蘭是一臺畫的是30多萬價格卻是60萬的享受？這可不是玩笑話，因為英菲尼迪QX60與他同款發動機，同款動力系統。而且日產樓蘭的這套混合動力系統可真不一般。不同於豐田 THS 混合動力系統專利與本田 I-MMD專利混動系統。日產的混動系統是使用普通奧圖循環發動機加上雙離合器電機控制。下圖為日產混動系統專利運行圖片案例：
可以從上圖看到，日產的這套輕混動力系統採用了雙離合器電機系統，在車輛啟動的時候，電動機與變速箱之間的離合器首先鎖止，通過電動機將車輛帶動，隨後發動機與電動機之間的離合器也馬上鎖止，讓發動機的動力繼續帶動車輛前進，此時電動機與變速箱之間的離合器首先分離，這樣的設計可以降低在起步階段的油耗。這也就是輕混的魅力所在，保證了原有的動力環境還能達到省油的目的，真是一舉奪得。
看到這裡，不少人會問樓蘭既然採用輕混，那麼輕混會不會一異常耗油。而且還採用了不是特別耐用的機械增壓這是為何？因為機械增壓與渦輪增壓本質區別在於渦輪需要廢氣循環，會帶來遲滯。而機械增壓在起步狀態下能在短時間之內達到優秀的加速成績，並且在高速狀態下，還能夠持續輸出平衡扭矩。日產樓蘭使用的是第四代伊頓 機械增壓，一套機械增壓設備 15萬公里。
而日產樓蘭輕混狀態下因為機械增壓發動機的加持使得這臺重近2噸的車型，無論是市區駕駛還是告訴駕駛，或者暴力駕駛。或者說用來長時間堵車開空調通勤，兩驅版本油耗在8L左右，而四驅版本也在8.2L-8.6L。可謂相當省油了。
編輯結語：日產樓蘭在中型SUV內，他是唯一一臺硬件內有多種元素的體驗車型。首先是機械增壓發動機，這價位可真沒幾家品牌能拿出手。日產獨特的輕混系統不同於阿特金森循環混動系統，日產樓蘭是將原汁原味的發動機作為動力總成，並且電動機能完全介入動力裝置，從而達到省油目的。而阿特金森循環發動機是為了省油而省油，從而犧牲一大部分的低扭輸出。一直保持柔和狀態。加上日產樓蘭具備 “大沙發”，並且具備四驅系統，這讓行車又多了層體驗。
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