一直關注“趨勢川哥”公眾號的朋友都知道，川哥基本上每個交易日之前都會有文章或者語音更新。
本週的四個交易日只更新了兩篇文章，分別是週一和週二晚上更新的，週三、週四沒有更新文章，主要原因是川哥出差，去了一趟深圳和香港。
對於證券市場的參與者來說，國慶長假是有9天滴，所以我們今天晚上不談市場，也不談盤面了，講一下川哥這一次出差過程當中親身經歷的幾個小故事。
週三午飯後從成都飛到深圳，辦了事之後，同行的大佬朋友臨時有安排，當天無法抵達香港，所以馬上聯繫攜程，希望把當晚的酒店訂單取消。攜程毫無商量餘地的答覆：預訂香港酒店，一向不允許退房。
考慮到週四一早，川哥還要和香港的一家證券公司洽談合作事宜，所以晚飯後，川哥乘坐週三晚上深圳北站最後一班赴港高鐵，直達香港西九龍車站。
有了高鐵，的確是非常方便，極大縮短了從深圳到香港的時間。深圳北站到西九龍，只用了19分鐘。但是在過關、出站的時候，卻發現在出閘口的自動驗票機出現了故障，所有人的車票都顯示無效，結果是工作人員開放了兩個人工閘口才把旅客放了出去。
晚上在深圳的私募群裡看到一個關於深港高鐵的真實段子。
一位朋友講述，從深圳到香港坐高鐵往返的經歷，從深圳到香港沒有問題，但是從香港回深圳的時候，感覺回到了十幾年前的羅湖口岸。提前在網上預訂的車票，在西九龍站的自動取票機上無法出票，人工售票處排著“巨長巨長”的隊。找到工作人員說，高鐵快要開了，無法取票怎麼辦？工作人員居然給了一張“手寫”的票，沒錯，是手寫票！再看看身邊的人，很多都是持有手寫的車票。到深圳檢票出站的時候，檢票大媽看見手寫的車票，頗為不屑的口氣說“香港來的吧？”畢竟通香港的高鐵是9月23號才開通的，估計兩邊的系統調試或者對接還存在一些小問題，經過一段時間磨合，應該會像大陸乘坐高鐵一樣方便。
在香港西九龍站，川哥下火車的時間是22：55，包括過關、出站，穿過圓方商場，步行到麗茲卡爾頓樓下，總共用了25分鐘。
到了九龍的麗茲卡爾頓酒店，既然無法退房，在酒店前臺取到了兩個房間的房卡。記得以前有個段子說“等以後，哥有錢了，早上買兩碗豆漿，喝一碗，倒一碗！”
沒想到週三的深夜，川哥在香港無奈體驗了一把這種感覺。身處111層樓，拿著兩張每晚單價4000港幣的房間房卡，哥是“住了一間，空了一間！”
對了，現在想想，是不是上半夜睡一間，下半夜睡另一間，就不浪費了呢？還能看到不同的夜景，哈哈……
週四一早，按計劃到香港的一家證券公司洽談業務，籤合作協議，非常順利。
中午回到酒店，越想越覺得沒有道理，憑什麼不能退房呀？加之我們訂的是兩個房間兩晚的住宿。事情既然順利辦好，週四當天就可以回深圳找幾個圈內老友喝茶了。所以，到了酒店前臺找人交涉退房事宜。只用了20分鐘的溝通，酒店說考慮到客人的實際需求，退房是沒有問題的，只需要旅行社同意即可。再回頭跟攜程溝通交流，等待了兩個小時，攜程才同意把兩個房間第二天晚上的房費退還。
川哥自從2003年2月註冊了攜程會員，到現在已經有15年半了，是攜程的白金卡會員，可以說是一路看著攜程長大的。
但是，這次的體驗非常糟糕。感覺攜程的服務，的確比起以前差了很多，不知道是不是做大了之後，就容易忘記了初心？
說到攜程，川哥又想起了滴滴。滴滴自從把優步中國的業務全部併購了之後，在國內基本上已經做到了一家獨大，甚至是壟斷的地步。
壟斷市場之後，不光是價格提高了，服務也比之前似乎有所不如。且不說之前被炒得火熱的“順風車事件”，單說這一次，從深圳到香港的粵港車服務。
在滴滴APP顯示的價格，從深圳機場到香港西九龍，優惠後的價格是1028元。若在淘寶上選擇深港兩地跨境車服務，則只需700元。
週四下午，川哥從西九龍麗茲卡爾頓酒店回深圳的大中華希爾頓酒店，滴滴顯示粵港車價格需要700多元，而選擇淘寶跨境車服務則只需要580元。而且滴滴需要等待50分鐘，淘寶訂車才等20分鐘。無論滴滴的價格還是服務，川哥都不敢恭維。
週四晚上回到深圳，參加了深圳私募圈大佬的一個小範圍飯局，大家都對十月份的反彈抱有希望，但基本上認為反彈後仍不樂觀，A股的“市場底”可能要在元旦之後才能見到。
週五中午12：15的飛機，從深圳返回成都，第一次碰上航空公司臨時調整，大飛機改成小飛機，從空客330臨時調為空客321，艙位不夠，不得不經歷了降艙、航司賠償差價等小波折。就當是“好事多磨”吧，畢竟，工作順利、旅途平安，最重要！
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最後，正式進入國慶長假了，川哥祝“川粉”及家人：節日快樂，萬事順心！珍惜投資之路的彼此陪伴！
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