【测评】1/18 AUTOart Koenigsegg Agera One 1
在汽车界里，各大行家都难免会去追求一些1:1的平衡，例如前后比重和升功率，大家都喜欢50:50和1:1，后来在2014年，一个专门打造Hypercar的超级无敌小众终极变态超跑厂家推出了马力:车重为1:1的超级跑车，那就是Koenigsegg Agera One: 1。（真车图来自网络）
自从2011年Koenigsegg推出了Agera，接替问世5年之久的CCX系列。动力单元同样是V8，Agera基础排量从CCX的4.6或4.7小幅度提升到5.0，但抛弃了之前的双机增改用双涡轮；变速箱也从原来的6速小幅度升级到7速。Agera基础版本的马力已经是920匹了，更不用说其后的变态版本。本文主角Agera One:1则是Koenigsegg在2014年日内瓦车展推出的特别版本，顾名思义，1匹马力对应1kg车重。One:1不仅将动力提升至1360ps/1000kW，车重小幅度控制在1360kg。
Koenigsegg老板说1360ps爆发出来的能量相当于1兆瓦（onemegawatt），于是One:1也是世界上第一台Megacar。世界上第二台Megacar应该是2016年的Bugatti Chiron，高达1500ps。
One:1的1/18模型有FrontiArt和AUTOart生产，FA有龟版和全开版本，定价方面则分别是大概1000RMB和5000RMB的区别了，另外FA还有打造1/8的One:1，咱们最后会放几张细节图让大家看看。咳咳，回归本文主角，由AA打造的One:1，不像之前的海景房Agera，改用了ABS塑料材质，说实话质感真是差了好多，定价也上去了，哎，具体，还是看测评吧！
One:1是对比之前的Agera更加track-focused，因此大幅度的改动除了让One:1拥有更高的功率，更重要的是有极其优化的空气动力。AA同样也是将One:1的那股气势体现出来，繁多的风刀和夸张的可动尾翼，杀气腾腾。不过车门的彩色线条有点对不准……
远看One:1车头也是做得非常到位，只是鉴于这个比例，碳纤维风刀还是略微厚了。不过缝隙方面控制得比较到位，均匀而且不宽。
细看就能看出点问题了，头灯炯炯有神，但是那条灯带，模型是一点点涂上去的，虽然比较均匀，间距也比较稳定，但是质感很一般，贴纸工艺的碳纤维纹路太粗了；风刀确实有点厚，欠锐利。
有些东西真是没有对比就没有伤害，你只看AA的One:1，你会觉得还好，但是如果你看过FA的作品…不过后者龟车1k，全开5k，没啥可比性。话说AA如果你碳纤维纹路稍微细一点，表面处理得油腻一点，整体质感会好很多，总觉得AA的碳纤维表面很干燥，不够油亮。AA的碳钎维工艺是贴纸，FA用的是水转印，因此FA能够在后续用上光油，AA不知道是成本还是其他原因，没有上光油。
细看头灯确实质感一般；嗯嗯，前进气口有镂空，不错的。
Agera的侧面非常性感，RMR布局真是呈现完美线条，One:1的特殊改动部件更是加强了整体的战斗属性。模型侧面做得不错，缝隙控制得很好，底盘高度，如果稍微再低一点就更完美了。
卡钳和刹车盘的质感还是很棒的；碳纤维轮毂颜色偏黑，但是纹路清晰，也非常精致；AA现在也开始在轮胎上添加细节了，米其林Cup2轮胎清晰可见，更重要是轮胎细节多了，但是轮胎并没有过厚，值得点赞！
后轮、轮毂和制动系统也是做得很棒的，模型的缝隙甚至比真车还要好；要是避震再压低一点就更好了，咱们换个KW V3？
车顶有引擎进气口，下方是透明的小小小天窗。
One:1倒挂式尾翼体积很大，非常夸张；尾翼角度可调，只是低下压力模式时候模型的尾翼角度不够往下。
车尾后45°也非常帅气，后扩散器外凸，中央排气管质感也很不错。
镂空可直接看到部分引擎细节，碳纤维部件的体现也不错，就是不够油亮，还是因为水贴纸工艺，还是因为没上光油。
外观基本上就这样咯，个人觉得无论形准还是细节，也是对得起价位，只是碳纤维部件没上光油或者光油不够，真是比较粗糙。现在来看看这个AA ABS全开里面做得如何，话说大鹏展翅的One:1真是非常霸气。
旋转式战斧车门非常特别，成为了Koenigsegg的特征。模型方面车门开启角度也是比较到位，只是要注意，玻璃部分很容易刮到前翼子板。这种开门方式，在工艺上面确实比较复杂，能够做到这个程度，不能不佩服AA。
中控台上方的碳纤维纹路没有偷懒，依然是水贴纸。
内饰方面嘛，确实还是那句话，AA并不擅长（或者说不重视），确实整体质感差得比较远，尤其是箭头所指的座椅面，那种翻皮质感真是完全没有体现。
细看之下真是很多细节被忽略，箭头所指，大家有目共睹，你最起码应该上个色吧！
倒后镜这里AA确实画蛇添足，One:1车舱内确实没有后方视觉，真车也没有车内后视镜，估计AA沿用Agera的模具，但是并没有根据具体车型进行修正。这个很简单，我们自己掰掉就好。
碳纤维车架的One:1，车舱内也是大量碳纤维裸露，模型这方面也是体现得挺不错的，就是桌椅的质感没有做好，非常非常塑料~
前盖开启，关节为铰链+液压杆，质感可以了。One:1因为改善了空气动力学，前舱内安装了空气导流管，所以One:1不能像其他Agera那样把顶棚藏在前舱内了。
铰链、液压杆。
前盖多处镂空，没有偷懒。
尾翼和车顶、车尾多处的尾鳍，体现One:1对空气动力学的追求。尾翼可动，就是角度不那么真实。
引擎细节嘛，One:1模型的引擎盖开启角度不是说非常大，所以这对我们拍照也带来一定难度。当然，作为不到2000标价的1/18模型，引擎细节不可能像右图真车那么琳琅满目，个人觉得也还可以，只是不算很细致。
排气尾段多处分色，质感很不错，引擎盖机盖锁和卡扣质感也是体现得很好。为避免塑料引擎盖变形导致的闭合不严，AA用上了磁铁，也算贴心。
底盘就这样咯，非活动悬挂，别再压了，那是弹性形变。AA大概只有黑盒才会用上可动的悬挂吧。
不到2k拿下的全开One:1，其实整体来说还是比较一般般，对比之前合金的Agera，现在ABS的质感真是差了不少，而且整台模型真的不算非常精致，就是碳纤维覆盖面积比较大，但是又不上光油，个人还是比较不满意的。不过在开门结构以及整体模型设计上，AA还是能够把这台One:1复杂的结构还原出来，再加上前期Agera的海景房，因此One：1一经推出市场，便成为了贴吧的刷屏车，从白色到银色到现在的蓝色，以AA现在的尿性，One:1必然会大量刷色，再次成为海景可能性不大。还是那句话，喜欢就买，随缘收车吧。
现在让大家看看FrontiArt的作品，遗憾是我们的眼睛都被1/8吸引过去了，完全没拍1/18，下面的图都是标价4-5w的1/8的某些细节，大家过目下！
最后祝各位轮语的粉丝中秋节快乐!
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