這些年，國外大牌的輪胎代理們都說日子不太好過？是真的嗎？
山西省四方緣商貿副總原總，近日在與作者交流中，幾次談到這句話。作為國際大牌鄧祿普的代理商，2017年，飽受“盈利差”、“輪胎炒貨”等問題的困擾。
日前，就以下兩個問題，原總向作者闡述了自己的看法。
國產輪胎品牌更“賺錢”？
據瞭解，同國產輪胎品牌相比，鄧祿普、米其林等國際品牌的價格十分透明。在原總看來，就好比是一把雙刃劍，為消費者提供帶來好處的同時，也為經銷商帶來更多的困惑。
“在維修店內，絕大數車主都通過手機在電商平臺上查詢需要更換輪胎的價格，並以此進行砍價。”說起這個現象，原建民也表示十分無奈。
據介紹，和這些國際輪胎大牌相比，一部分國產輪胎似乎更能“讓店主獲得更高的利潤”。
作者瞭解到，這種利潤主要由兩種“不透明”造成。中低端輪胎企業為了搶佔市場份額，往往把“價格戰”作為主要競爭手段。通過競爭企業相互殺價的過程，採購進貨的店主獲取更多的利益。
與此同時，由於國產輪胎因為名氣較小，品牌知名度不高，很多國產輪胎沒有機會進駐電商平臺。車主沒法通過網絡查詢到輪胎的真實價格，在砍價中就處於劣勢的地位。信息的不對稱，從而讓很多店主“有利可圖”。
作為鄧祿普的代理商，經常走訪門店的原總，這樣的例子數不勝數。在他看來，這種盈利方式一定不會長久，輪胎門店最後都會走向正規化。原總說：“代理商的作用，就是帶領門店把最合適的輪胎，以最合理的價格，賣給最需要的車主。”
“炒貨”讓代理商舉步維艱
“炒貨”是輪胎行業的術語。
不少商人以較低的價格，向全國各地門店推銷輪胎產品，搶佔市場份額，擠壓經銷商的生存空間。在北京、鄭州等一些大中型城市，讓經銷商恨得咬牙切齒，卻又無可奈何的“炒貨大王”，不在少數。
2017年，氾濫的“炒貨”行為，讓許多知名輪胎品牌代理商舉步維艱。
原總開玩笑稱：“當然，只有國際大品牌才有機會被炒。”
相比之下，鄧祿普、米其林等國際品牌的影響力大，流通性強，回款也迅速，所以成了不少炒貨商眼裡的保值產品。
據悉，行業內不少炒貨商的貨源，就來自於經銷商自身。對於很多經銷商來說，無法完成業績指標，是一個不得不面對的問題。不少炒貨商就盯上這批完不成的業績指標，但給出的價格相對較低。
因為現款結賬、出貨壓力大等各種原因，一些輪胎經銷商在“炒貨”面前別無選擇，只能妥協。從而低價拿貨的炒貨商把輪胎轉手加價，換個地區賣掉，最後又擠壓了其他地區經銷商的生存空間。
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