在我國當前新能源的建設發展中，以新能源電動汽車領域格外引人注目。新華社消息，中國工業和信息化部部長苗圩稱，截止到去年年底，全國共建成公共樁21.4萬個，同比增長了51%，擁有量是世界第一。新增用戶私人充電樁的安裝率在80%以上。充電樁作為新能源汽車的“充電器”，在能源領域也迎來了新的競爭。同時，中國也給予了戰略支持的國家級新能源電動汽車充電樁行業。
在中國新能源汽車消費市場迅速崛起，據報道，中國完成79萬4000輛新能源汽車在2017，交付77萬7000銷售，產量佔汽車總產量的2.7%，三年來，世界是世界第一。
作為新能源汽車的支柱產業，充電樁行業在新能源領域佔有舉足輕重的地位，但是看看任何行業的發展和進步，它決不是一個圓或一個角落來決定整個。木桶效應揭示了短板對整體的影響，但各行各業的發展總是一個整體，個人的概念是不存在的。
毫無疑問，充電樁的前景依然光明，但是，仍然需要不斷的工業創新和進步，巨浪拍打著沙灘向國王走去。在過去的兩年裡，新的汽車工業已經成長起來，充電樁行業也如火如荼，面對這樣一個行業，學會隨時思考，尋找更有價值的運營模式。
在未來，我們可以想象在當前的新能源上有更高水平的能源，就行業發展規律而言，技術的爆炸並非不可能，但目前，新能源仍有很長的路要走，它是否是一種更高效的儲能電池、更快更安全的充電方案等技術要求，還是對更佳盈利模式的發展要求，都需要所有從業者們的共同努力，任重且道遠。
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