小強車訊
有一種尷尬叫做“路虎攬勝星脈的銷量”。即使單月最高銷量也不過500輛，半年的銷量和沃爾沃XC90和奧迪Q7的單月銷量差不多。這款被寄予厚望的車型竟然在中國市場遭遇了“非一般”的待遇，路虎汽車也“懵圈”了。
最好路虎車型”，漂亮大氣內飾好
這款車號稱“最好路虎車型”，外觀上來看確實漂亮大氣。新車繼承了攬勝家族的設計語言，大面積黑色網狀進氣格柵搭配矩陣式激光LED前大燈組，看起來動感且時尚。全新的保險槓設計也讓攬勝星脈給人一種耳目一新的感覺。
內飾一樣延續了攬勝家族設計元素，大氣且豪華。中控處裝備的上下兩塊10英寸觸屏非常惹人注意，搭載的智能馭領雙屏尊享觸控信息娛樂系統視覺效果也相當棒。四輻式多功能真皮方向盤與旋鈕式換擋機構等加強了整車的質感與豪華感。
初期盲目加價壞口碑，看低中國消費者智商？
當消費者期待的攬勝星脈的終於上市了，沒想到售價竟然定在68.8-104.8萬元，而且路虎稍後還完美詮釋了“NO ZUO NO DIE”——需要加價才可以買到新車！也許路虎還以為中國消費者是好糊弄的主，本來定價已經超出很多消費者的預期了，再來一出加價的戲，這真是把自己推到懸崖的邊緣。
這樣的做法顯得路虎的自以為是，即便從產品實力上來分析，攬勝星脈並不比寶馬X5以及奔馳GLE來得好，而且明明和捷豹F-PACE是同胞兄弟，為什麼還要高上十幾萬？這極大傷害了消費者的感情。
增加車型降價尋自救，仍然乏人問津
路虎發現形勢不對了，趕忙新增兩款2.0T高功率版本車型來增加產品競爭力。並且急忙下調售價，價格普遍下調七萬元，在一些一線城市，高配車型價格下降幅度更是高達22萬元，但是即便如此，依然乏人問津。
要知道攬勝星脈同長期霸佔中大型豪華SUV市場的GLE、Q7和X5相比只是一款菜鳥車型，顯然路虎汽車也高估了自己的品牌魅力。而且豪華SUV市場的剛性需求也沒有想象中來得那麼強烈。攬勝家族的驕傲傷害了路虎攬勝星脈。
總結：隨著國內汽車市場的發展，對於消費者，無論是消費意識還是理念都有所提高，包括現在的市場環境也可以給予消費者更多的選擇空間。路虎或許以為攬勝星脈也可以像此前的進口攬勝極光一樣，即使加價17萬元仍然熱銷，但是不止是攬勝星脈，就連攬勝極光和發現神行的日子也是緊巴巴的。希望路虎正視自身營銷問題，別再搬起石頭砸自己的腳了！
二師兄玩車
最近在網上總是能夠看到關於路虎星脈降價促銷也難賣的消息，起初還算是將信將疑，經過實際對證，還真有這麼一回事，現在的路虎星脈普遍優惠在10萬左右，個別4S店還有更高優惠，但銷量並不樂觀，怎麼？號稱的最美路虎到了中國好像有些水土不服，不過好產品絕對不缺消費者，既然賣不出去，那就一定有賣不出去的原因。
今天小編就是帶著大家來看看，這輛最美路虎怎麼就不受中國消費者的待見。首先咱們還是來分析一下價格，目前攬勝星脈的指導售價為68.8-104.8萬，且不討論優惠到底有多少，作為豪車，走量的車型自然是低配版，畢竟價格相差有40萬，願意去買頂配的消費者還是相對較少的，至於賣不出去，問題就出在這低配車型上。
首先是外觀，對比文章開篇的首發限量版，你是否懷疑這根本不是同一輛車？所以我對於這輛車的外觀評價就是高配保時捷macan，低配眾泰sr9，雖然有著相似的外觀，但在氣質上低配已經徹底輸了，低配版車型沒有R-Dynamic套件的裝飾看起來極其普通和中庸，更為關鍵的是低配版R-Dynamic套件是不可選裝，意思是想要R-Dynamic套件，你就不能選低配版。
不過幸好，車燈方面是全系標配LED大燈，當然如果你覺得LED大燈還不夠，自己還可以選裝矩陣式LED大燈和激光大燈，當然了，這是在你錢比較充足的情況下，既然你都選擇低配了，我就建議你不要選裝了，畢竟炫酷是要拿錢來砸的。
再到側面，渾然一體的黑色看起來還是相當炫酷，但輪轂卻成為了美中不足的地方，低配版的車型搭載的是19寸輪轂，按理來說不算小，但相比首發限量版的22寸輪轂，有點天差地別的意思，還是那句話，氣質都輸了一大半，不過保留了隱藏式門把手是比較不錯的設計，好歹這也算是星脈的標誌性設計。
再到車尾，擁有R-Dynamic套件的車尾部是有兩個特別粗大的尾排管設計的，看起來非常有力量且運動，不過到了低配，這個設計被省略掉了，還算是給了一個比較整潔的尾部給你吧，低配的尾部亮點應該要屬於和前大燈相呼應的LED尾燈了，因為在其他位置真的找不到亮點。
說完外觀再到內飾，內飾不放一張頂配車型的內飾圖片我想實在體現不出來差距，或許這就是在告訴你這兩輛車查著有40萬呢，完全不能比，不過好在低配版本還是保留了中控雙屏的設計，在科技感方面還算是有所保留，不過也別高興太早，在行駛過程中這種雙液晶屏的設計真的很難盲操，跟關鍵的是特別容易留下指紋。
方向盤還是路虎的一貫風格，不過單一的顏色看起來略微有些普通，儀表盤還是老舊的機械式儀表，感覺和這樣一輛最美路虎有一些不搭。此外配置方面，作為一款指導售價接近70萬的車而言，這車的配置真的不算豐富，咱們經常能用到的併線輔助，疲勞駕駛提示，前駐車雷達，全景攝像頭，自適應巡航，自動泊車，可變懸架，空氣懸架等等都沒有，不過可以選裝的配置倒是挺多，要是你一衝動給多配幾樣，那你這車估計又得貴出十幾萬，關鍵的是有些配置還選裝不了。
其實要仔細數，這輛車的配置也還算是挺多，要一一打出來，我估計還得好一段文字呢，不過好歹是一輛售價接近70萬的車，這些配置我在眾泰T700上都能找到大部分，況且眾泰T700擁有的電吸門，這車頂配都沒有。
除了配置，後排空間的表現也是有點難以接受，雖然一開始也沒有想過這輛車的空間可以大到躺進去，但超過4.8米的車身長度以及2874mm的軸距打造出來的後排空間卻顯得如此擁擠，確實有些匪夷所思，中間還有很高的凸起，意味著後排乘坐三個人，中間那個乘客必定是不太舒服的。
最後，再來吐槽一下動力，為何剛剛說配置的時候我完全沒有提過關於越野方面的配置，我實在是覺得沒必要，至少這個低配是沒必要，這輛車匹配的是一臺低配版的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率250馬力，最大扭矩365Nm，匹配8速自動變速箱，要說平常的駕駛那肯定是沒有問題，甚至說動力還算充沛，但真要說拿去激烈越野，估計夠嗆。
看完以上信息，可以確認的是高配版的路虎星脈確實漂亮，3.0T發動機動力也確實夠充沛，但低配版，那就真的有點拿出不出手了，畢竟這個價格買個高配的奔馳GLC，寶馬X3以及奧迪Q5，面子可是一點不比你差，所以賣不出去也是理所應當了，不過如果把這輛車拿給奇瑞國產，然後售價打個6折，說不定還是有不錯的市場的。
車技集合
導讀：路虎榨乾了攬勝最後一個細分化市場，星脈的上市可以說為路虎帶來了新的希望，但是星脈並沒有達到預期的銷量，70萬起的星脈被譽為最沒有性價比的路虎，縱然他有著極高的顏值。
星脈提供兩種動力，250PS只有一款，售價為68.8萬元，380PS動力車型一共有五款，起售價78.8萬，頂配104.8萬，從售價上來說，路虎星脈可以說賣的相當昂貴，橫向對比奧迪Q7以及寶馬X5這種重量級的產品，星脈的售價並不具備與前者競爭的實力，畢竟Q7以及X5都有售價更低的平行進口車。
現款星脈終端售價優惠真的相當大，北京市場終端價為53萬起，改款2018車型提供了全新的2.0T發動機，最大馬力達到300ps，市場優惠達到18萬元，當然捆綁有一些強制要求，比如說店內貸款、買裝飾、買保險，才能拿到這種售價，但是相比於18萬的優惠，就算被捆綁了，也是挺值得一件事兒。
而一些其他市場的優惠就沒這麼大，比如說上海市場終端優惠為10萬，捆綁要求也沒有北京市場那麼強，其他的二線城市終端降價也非常大，從全國的降價熱潮中可以看出來，星脈被迫降價的這種行為，折射出來的是星脈市場表現無力。消費者不買星脈的帳！
其實星脈自身產品力還算不錯，尤其是全新的內飾設計，科技感以及設計感非常強，真正坐到駕駛艙中之後可以感受到不同的使用感受。作為一臺高端豪華SUV，星脈的配置更是無可挑剔。
但是星脈也有自身硬缺點，最值得一提的就是空間方面的表現，其實路虎的SUV在同級別車型中空間一直都是短板，無論是極光還是星脈，與同售價的Q5以及Q7，X3以及X5相比。路虎的空間不被很多人接受。這是消費者放棄的一個重要原因。
當然還有另外一個原因，那就是性價比問題，雖然路虎星脈自身產品力卓越，但是路虎這兩年品牌影響力驟降，從當年超越BBA的影響力，到現在的二流豪車，有多少人願意放棄BBA 而選擇空間更小，性價比更低的路虎星脈呢？
汽車扒一扒
起路虎這個品牌，一直都是黑社會和大老闆的象徵，隨著時間的發展，路虎也逐漸的走上了年輕的路線，開始憑藉著酷炫的顏值來吸引市場中的銷量。不過，縱觀整個汽車市場，未來的發展一定還是以城市中的SUV為主，畢竟路況已經變得越來越好，而人們對於SUV的喜愛也逐漸轉變為了SUV所帶來的大空間的實用。
在去年的時候，路虎推出了這樣一款車，號稱汽車界內的最美路虎，也就是今天要為大家介紹的主角路虎的攬勝星脈，可以說這款車不僅是有著路虎獨特的越野氣息，而且還帶來了專屬於城市SUV的時尚感。
首先在外觀方面，整車採用的依然是家族式的前臉，燻黑的中網，結合路虎品牌的字母，帶來了強烈的運動感，卻又不乏質感。日間行車燈的造型比較個性，結合LED的光源，帶來了十足的時尚感。下側燻黑的中網，採用了“八字”的造型，使得前臉在整體上有著極高的辨識度。
車身的側面，有著這個級別特有的修長，微微上揚的線條帶來了很優美的視覺感，溜背式的車頂設計和懸浮式的造型，營造出了專屬於城市SUV的優雅感，只不過燻黑的輪轂和後視鏡在宣揚著它的運動血液。
在內飾上來說，整車走的依然是沉穩的路線，上下雙屏幕的中控佈局，帶來了很強烈的科技感，並且將中控的物理按鍵都集合到了這塊屏幕之中，在操作起來也更加的方便快捷。對於路虎這種車來說，在材質方面從來都不會吝嗇，大面積的軟材質包裹，結合黑色的內飾，帶來了大氣且高檔的感覺。
在動力方面，這款路虎星脈搭載2.0T和3.0T的三款渦輪增壓發動機，其中2.0T的發動機可分為高低兩個版本，低功率的最大輸出功率可達250馬力，高功率的最大輸出功率可達300匹馬力。3.0T的機械增壓動力算是此車一個比較大的亮點，最大的輸出功率可達380馬力，百公里的加速只要5.7秒。
這款號稱最美的路虎車型，降價17萬，相信只要你喜歡，就一定能買得起了。
白希文
出來混，遲早要還的。。之前坑騙中國消費者。以為中國人人傻錢多，4s銷售人員服務態度惡略，車輛售價極其不透明，從加價20萬到優惠20萬用不了半年。再加上車輛質量沒有保證，幾乎沒有一個路虎車主說質量好的。。。一步一步走到今天。路虎變病貓𓃠
TT35655960
這個價位的車 做進去後排這麼小，他媽的我買來裝逼拉朋友，朋友上車說不是大路虎嗎？這麼小！那我不會三四十萬買極光啊買發神啊！ 再說了中配落地89十萬 不買攬運？ 59-70區間還有個口碑更高的macan 乞丐 你說吧 怎麼賣？ 車子整的空間大一點 霸氣一點路虎還是有人買的，現在整的天天完科幻風！他媽的路虎越野車誰要你科幻風？
隨著時間的推移，路虎問題多，偷工減料多，這款車後排座椅的靠背把鋼板換成了塑料板。中國人越來越懂車，越來越注重內在的東西。外表光鮮亮麗。內部偷工減料。一旦形成了這樣的口碑，就徹底的失去了市場。
暴躁老兵007
星脈想複製當年極光的火爆，甚至加價提車的景象，但現在的消費者已經相當理性了，沒有當年的暴發戶心態了，時代變了，環境也變了，這個價位幾乎可以選擇路上百分之九十八的車了。BBA高端，保時捷都可以選了，而且車型很多，所以路虎應該正視現在的環境，搞好自己的小毛病，不要一味想走暴發戶路線。路虎的SUV顏值還是很高的，我相信還是有市場的。
紅色伊萬
因為一個定位B級SUV的車，賣超過38萬起就一定會死。如果瞭解一點的人都知道奔馳GLC價格應該是個紅線。超過這個價格的高端品牌只有寶馬和雷克薩斯還有銷量。其他的都死了。當然保時捷無所謂，畢竟保時捷是德系中的德系。三大跑車製造商之一。人家可以任性。路虎沒資本。而且看大飆車拆車發現，路虎車配置比大眾本田還撿漏
用戶71070406391
反正就是一個字：難看
一臺超過4.8米的車造成這鳥樣
選擇路虎的人就是看中路虎的陽剛外形
再看看現在路虎發現神行、
發現5、還有星脈、這幾款車的車尾設計，還有多少人再為路虎買單。
還繼續這樣下去，估計攬勝、攬運下次換代路虎也就倒閉了！
