餓了麼和口碑合併的事情終於塵埃落定。
當然，對於吃瓜群眾而言，這跟之前移動互聯網領域的分分合合一樣，並不是什麼大事。
58和趕集、美團和大眾點評、滴滴和快遞及優步、同程與藝龍、攜程與去哪兒……如果你願意的話，這些歡喜冤家可以寫滿幾張A4紙。
但，這些巨頭的合併，無一例外給行業帶來深遠的影響，進而直接傳導給了用戶。
最直觀的就是，現在打的基本就滴滴一家獨大，以至於各種負面被歸咎於“壟斷”。
而無論團購還是外賣，福州人的選擇不再是百團大戰，而是非此即彼，促銷、補貼也愈發的少見。
劍指本地生活服務
阿里系新零售矩陣終成
改變正在發生，影響無處不在！
回到事件本身。10月12日，阿里集團CEO張勇正式發佈內部信，宣佈餓了麼與口碑合併，成立本地生活服務公司。
合併後的新公司，由原餓了麼CEO王磊（阿里花名：昆陽）任總裁，原口碑負責人範馳（阿里花名：程咬金）雖繼續帶領口碑業務，但要向王磊彙報，但餓了麼創始人張旭豪並不在任命郵件中，儘管名義上還是董事長。
口碑被邊緣化早已在意料之中。畢竟，無論餐飲評價、團購外賣，人們早已習慣了使用餓了麼和新美大。
裹挾在不斷迭代升級的移動互聯網洪流中，市場和用戶不會給行業老三、老四哪怕一點點的機會。
對於新零售和本地生活服務，阿里巴巴可謂圖謀久矣。
從2016年10月13日，馬雲在雲棲大會上第一次提出“新零售”。現在看來，依然熱血沸騰。因為“新零售”這短短三個字，很可能影響未來十年、二十年的商業格局。
目前，整個阿里體系一直以來都期待著對線下商戶進行數字化改造，升級整個線下行業的能力。
盒馬鮮生福建首店
隨著馬雲爸爸大手筆的買買買，蘇寧、銀泰、三江、盒馬、百聯、新華都、大潤發、歐尚......實體零售的巨頭們，正一個又一個的投入懷抱，阿里在不斷充實新零售的線下戰隊。
今年，4月2日，阿里巴巴集團、螞蟻金服集團與餓了麼聯合宣佈，阿里巴巴已經簽訂收購協議，以95億美元對餓了麼完成全資收購。
至此，阿里系的新零售矩陣終於大成。
淘鮮達上線
已覆蓋了你的朋友圈
刀光劍影，硝煙瀰漫！
在看見和看不見的各個領域，阿里系與騰訊系、美團系的拼殺也是刺刀見紅。
就福州市民而言，可以耳聞目睹的，這廂阿里入股新華都佈局盒馬，那廂騰訊聯姻永輝，沃爾瑪封殺支付寶只支持微信錢包。
美團收購摩拜單車，阿里支付寶則力挺哈羅單車（已改名“哈囉出行”），滴滴則另立山頭扶持青桔單車，孤立無援的ofo，則只能跟萬科一樣吶喊“活下去”。
在關係著福州市民柴米油鹽的生鮮配送領域，阿里旗下的淘寶淘鮮達聯盟（盒馬、新華都、大潤發），直接對標沃爾瑪、永輝及其超級物種。美團的小象生鮮則暫時未加入福州市場。
而懶宅一族更關心的外賣平臺，也是各方勢力爭奪流量入口和配送能力拉鋸戰的焦點。
對於本地生活服務而言，無論盒馬、餓了麼（蜂鳥），還是天貓小店，市場覆蓋、訂單響應和配送能力是未來業務的關鍵一環。
一個驚人的數字，是餓了麼的註冊配送員超過300萬人。
阿里更大的一個局是“淘鮮達”，原名“淘寶便利店”，以線上線下一體化為模式，把生鮮百貨作為主要業務範圍，用輕“盒馬模式”改造傳統超市賣場，為消費者提供1小時內送達服務。
據透露，截至今年上半年，“淘鮮達”已開通69個城市，上線219家門店。與其形成鮮明對比的是，面對新零售的衝擊，沃爾瑪、家樂福正在節節敗退，大賣場關店的消息不斷。
金山有多家超市可選。
現在，福州市民除了可以通過盒馬APP下單，過上最快半小時生鮮送貨上門的“盒區房”幸福生活外，還可以通過淘寶首頁的“淘鮮達”入口直接線上下單，同樣可以享受到幾乎一樣的產品和服務，所不同的是，配送商家可以選擇是盒馬、新華都，也可以是大潤發，只要你在它們的3公里生活圈內。
用戶吐槽樸樸蘿蔔12塊卻很苦，
藉助“淘鮮達”們的供應鏈規模協同效應，阿里系的菜鳥、餓了麼以及盒馬等成熟的城際、即時配送體系，當日達、30分鐘達將成為本地生活服務常態標準，而不需要忍受傳統大賣場的噪雜、擁擠和浪費時間，以及替代樸樸、517等生鮮平臺SKU少、部分產品價格奇高的缺點。
“淘鮮達”借鑑和共享“盒馬模式”。
可以想見，即將到來的阿里系雙11，不僅僅會是線上電商銷售的狂歡，也將是新零售和傳統零售攸關生死的大決戰！
馬爸爸再出手
福州人下月喝上星巴克外賣
阿里巴巴和騰訊雙方的對壘，還蔓延到了中國零售咖啡領域，這次主角同樣惹人注目。
今年8月，阿里巴巴和星巴克共同宣佈達成新零售全面戰略合作。
合作之後，阿里巴巴和星巴克的會員體系會全面打通，消費者可以在淘寶、天貓、支付寶、餓了麼、盒馬和星巴克自己的應用中，任意訪問“星巴克新零售智慧門店”，享受同等權益和同樣服務。
同時，星巴克將依託餓了麼配送體系上線外送服務，星巴克還會和盒馬共創首家品牌外送廚房“外送星廚”。
據介紹，星巴克9月在北京、上海成功試水上線外送服務後，將陸續在全國推廣該服務，而福州市場也許會在11月開放。
與盒馬異曲同工的是，福建市場的100家星巴克門店加上餓了麼專屬外賣騎手，將把圍繞每家星巴克門店的3公里直徑配送範圍打造成“星地段”，下單後最快30分鐘送達，更成為消費升級的“星速度”。
星巴克+餓了麼+盒馬=半小時送達的新鮮星巴克咖啡。
這不得不讓人想起來騰訊與瑞幸咖啡的合作。瑞幸咖啡憑藉外賣模式，可謂掀起了咖啡的新場景之戰，一度喊話挑戰星巴克的霸主地位。
目前，瑞幸在福州、廈門市場快速佈局，門店已突破50家，但與星巴克全省100家的數量仍有不小的距離，並且多數都為裝修簡約的快取店、悠享店，無論主流咖啡客群期待的儀式感、氛圍感和體驗感，都大打折扣。
星巴克的號召力喝顏值在線。
筆者就曾有購買輕食發現是冷藏冰涼的，要求加熱卻遭拒絕的情況，理由是“門店沒有配備加熱設備”，而這在星巴克等咖啡館或EO等咖餐輕食店，甚至是便利店，都幾乎是必備的服務。
星巴克深耕中國市場20年，一手培育了咖啡消費群體。隨著外賣業務上線，兩者之間在品牌實力、營銷調性、產品服務、價格定位的平衡，將再度打破。
瑞幸或者只能靠簡陋的環境等壓縮成本，從而承壓較高的拉新、配送成本和較低的價格，去挽留還遠談不上品牌忠誠度的客戶。
瑞幸咖啡自提和快送店。
看似已經涇渭分明，實際上，互聯網巨頭們的競爭領域仍在不斷擴大。
下一個領域，又將是哪裡呢？
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