齊魯網濟南10月20日訊(東營臺 孫玉東 喬宗亮 劉明陽 馬金泉 王明) 一座因油而建的城市孕育著一個因油而興的港口。藉助藍黃國家戰略的實施，東營大手筆加快交通基礎設施建設，昔日的交通末梢正發展成為區域交通大動脈。
走進東營港，首先映入眼簾的是這兩個5萬噸的龐然大物。如今東營港每天都有這樣的萬噸級巨輪進出，已成為渤海地區最大的液體化工集散地。
中海油山東煉化公司碼頭主管張維光告訴山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯播》記者，2013之前，東營港到內地煉原油供應全部是通過天津、龍口、青島等地方轉運，成本高，而且安全風險極大，5萬噸開港之後從根本上解決了這些問題，在保證安全高效的同時，每年每地煉節約物流成本3億元。
10大業主碼頭全部通航，停航16年的東旅航線重新復航，東營到東北不再需要繞道而行，只要7個小時就可以到達，帶動了渤海海峽兩岸間的交融互通。
濟東高速公路全長163公里，建成後將在濟南、東營兩地間形成一個最短的直線距離。與此同時，總投資105億元的沿海高等級公路也在緊張的推進。作為煤運北通道與膠濟線的聯絡線的黃大鐵路正在進行黃河大橋主橋基礎施工。全長256公里的德大鐵路已經全線合龍，預計年底全線通車。而即將開工建設的疏港鐵路又將黃大、德大兩條鋼鐵長翼與東營港聯通。
“現在通過德大、黃大、東營疏港鐵路的建設，將東營市的交通融入到全國的交通框架當中，將極大改善當地的交通區位優勢，降低了企業的運輸成本，為大進大出地企業落地創造了良好地條件。”利津縣發改局副局長陳華國表示。（視頻來源：山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯播》 原標題：東營：立體大交通 托起騰飛夢）
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