中汽协日前发布8月汽车工业经济运行数据显示，8月我国汽车产销分别为200万辆和210.3万辆，同比分别下降4.4%和3.8%。这是继7月后，汽车产销量再次低于去年同期水平。整体而言，1-8月，汽车产销继续保持小幅增长，增速比1-7月均呈一定回落。
不乐观 前8月车市逐步走弱
今年8月，乘用车产销分别完成170.5万辆和179万辆，同比上年产销量分别下降4.7%和4.6%。这已是连续两个月出现产销同比下降的情况。前8月整体来看，乘用车产销分别完成1531.9万辆和1519.3万辆，产销量比上年同期分别增长1.9%和2.6%。
虽然前8月实现数值上的同比增长，但业界普遍对今年车市态度不乐观，乘联会则直接下调年初对于车市增长预期估值为-1%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，今年1-8月是车市逐步走弱的阶段，面对17年底2.5%购置税优惠退出的压力下，18年1-2月汽车市场消费表现仍较好，但3-8月的消费增长压力较大,5-6月虽有降税预期的影响。同时，面对楼市超级火爆，车市消费5月走弱，6月进口车观望致负增长。7-8月豪车观望群体购车，豪华品牌高增长，但车市零售仍负增长。
SUV负增长 自主品牌市场份额下滑
从细分市场来看，今年8月，轿车销售90.11万辆，环比增长10.62%，同比下降3.42%；SUV销售73.76万辆，环比增长16.57%，同比下降4.68%； MPV销售11.93万辆，环比增长11.92%，同比下降13.59% 。其中，SUV已经出现自6月以来连续3月负增长，前8月累计销量636.22万辆，同比增长6.20%。
分析认为，SUV市场出现持续退潮，对整体车市增速造成影响，也对自主品牌以及依靠SUV走量的品牌形成冲击。数据显示，2018年8月，自主品牌共销售68.4万辆，同比下降11.1%。其中，轿车销售16.8万辆，同比下降0.1%； SUV销售39.7万辆，同比下降14.0%。进入SUV销量前十的合资品牌增多，打破以往自主品牌占主的局面。
新能源汽车同比高速增长
今年以来，路面上的新能源车明显增多。中汽协数据显示，1-8月，新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆，比上年同期分别增长75.4%和88%。其中纯电动汽车产销分别完成45.5万辆和44.7万辆，比上年同期分别增长60.2%和71.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成15.3万辆和15.4万辆，比上年同期分别增长144.2%和159.7%。
尽管电池技术瓶颈、配套设施不足等问题仍被诟病，市场对新能源汽车的反应是高速增长。9月初，财政部经济建设司副司长宋秋玲曾表示，预计今年我国新能源车产销预计将达到150万辆。
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