此刻的奇瑞动荡不安。
10月10日，奇瑞双星子艾瑞泽GX、艾瑞泽EX两款新车将同时上市。两款新车型均采用了奇瑞最新的家族式设计。这是奇瑞卖身后的首次新品发布。艾瑞泽GX此前公开售价7.99-10.69万，艾瑞泽EX售价未得到官方确认，据相关报道称其售价疑似5.99万元起。新车上市能否助奇瑞一臂之力？
另一款新车艾瑞泽EX是其旗下经典车型艾瑞泽5的升级换代版。它搭载了“雄狮智云”智能互联系统，该系统最早出现于2017年4月由陈安宁博士对外宣布的“奇瑞雄狮 CHERYLION”智能战略品牌中，表明其向智能化方向进军的决定和决心。但是自今年6月起，奇瑞改革正值混沌之际，陈安宁辞职的消息铺天盖地。
9月30日，奇瑞汽车官方微博宣布在奇瑞任职8年的“老将”陈安宁先生因工作与家庭不能两全的原因卸任奇瑞汽车总经理一职。公司整体工作由奇瑞汽车董事长尹同跃先生全权负责。但奇瑞捷豹路虎董事长目前仍是陈安宁。
奇瑞汽车的增资扩股发生在9月26日，奇瑞汽车股份有限公司与母公司奇瑞控股集团有限公司正式发布增资扩股公告，拟引入符合条件的外部投资者。据安徽网新闻中心报道，此次增资扩股完成后，新增投资方持股比例为31.4419%，芜湖建投比例为27.4975%，瑞创投资比例为25.3823%；奇瑞股份注册资本将为54.70亿元，其中新增投资方持股比例为18.5185%，原股东合计持股比例为81.4815%。新资本将成为奇瑞控股第一大股东。
而陈安宁的辞职发生在奇瑞增资扩股后的第四天。陈此刻的离职加剧了奇瑞的动荡。不过也有人认为：陈安宁在位的8年，虽功不可没，但相比于其在福特公司效力的20年，他并未交给奇瑞一份满意的成绩单。
就在奇瑞宣布陈安宁离职的前一天，另一项人事变动也把奇瑞推向了车市的风口浪尖。
原宝马知名汽车设计师凯文·莱斯（Kevin Rice）确认将于10月1日起正式加盟奇瑞汽车股份有限公司，任职奇瑞汽车造型副总裁兼全球首席设计师，负责奇瑞全球乘用车产品的设计工作。
凯文·莱斯先后任职于欧宝、萨博、福特、宝马和马自达等公司，在宝马任职期间，曾负责宝马1系、3系（2011）、4系（2013）和3GT（2013）等车型的外饰设计工作。在任职马自达期间，曾在“和谐的对比”设计理念的确定方面发挥了重要作用，这是马自达1999-2005年间所有车型的设计灵感来源。
他的加入或将进一步助力奇瑞全球产品的设计开发能力，以帮助奇瑞产品开拓包括欧美发达国家在内的全球市场业务，加快奇瑞汽车国际化发展进程。
图为：Kevin Rice
10月8日，中车网了解到奇瑞集团9月份的汽车销量为66,736辆，同比增长28.1%，连续7个月实现了销量的快速增长。其中新能源汽车销售10,033辆，同比增长249.1%。新车上市后，销量有望继续攀升。
这两款新车能否成为“新奇瑞”的开门红？高层突变能否改变奇瑞的战略步伐？中车网对此采访了奇瑞汽车公关总监贾永宁，截至发稿前并未收到回复。
文： 李旺秋閱讀更多 中車網 的文章
