——救援队被卡：“道理”与“情理”冲突，给组织工作提出更高要求
近日，河南神鹰救援队赴广东参与防抗台风“山竹”工作，返回时在二广高速湖南城头山收费站被卡，要求缴纳过路费，最终缴纳了2366元过路费后获放行。该事件引起网络关注并引发质疑。湖南省东常高速公路建设开发有限公司发布声明回应，称该公司收费行为依法依规，此次收取的通行费用包含其他多家公司的通行费收入，该公司从法规和政策上没有权限也无法代表其他公司给予其车队进行免费。（新京报9月22日）
这些救援队执行的是国家级任务，他们从人员到装备，其成本并没有使用国家的资源，而在国家受灾的时候能够主动参与到救援中来，这是让人钦佩的事，正是有了这样民间队伍的存在，才使灾区的救援力量更加充实，因而，救援队在执行任务之后，应当得到更多方面的关照，无论如何也不能让他们自己掏腰包。
但从后续新闻报道来看，证明中并没有写明其它几支救援队的名称，而对于收费站的工作人员来说，如果从“情理”的角度让讲，当然也应当让其它队伍一并免费，因为这毕竟执行的是同种的国家任务，应当获得同等的对待，而不应当在收费站这个环节上“厚此薄彼”不讲“情理”。
但是，收费站的工作人员，在工作中执行的并不能是“情理”，而是必须的“原则”，他们别无选择，有什么样的规定原则，就有什么样的执行结果，这是他们对工作的恪尽职守，换言之，这也是他们吃这碗饭的底线和资格。况且，当时的收费员并不是领导，而仅仅是普通员工而已，他们没有这个权限，他们如果僭越了工作原则，不仅自己要受到罚责，而且还要自己掏钱补上。因而，在这件事上，收费站的工作人员不存在过错。
既然双方都没有过错，那么问题到底发生在哪了呢？其实，问题就发生在救援善后工作的组织环节上。因为在救援之后，所有队伍的撒离，本身就是一个组织工程，这需要精心的组织与实施，由其是对于民间救援队这个板块，不仅要考虑到他们在救援过程中车辆可能受到的损坏，要尽可能加以就近维修，而且更要安排好每支队伍的免费证明。
而之所以出现了“情理”与“原则”的不协调，就是因为相关部门组织机构没有做好细致的救援善后工作。试想一下，如果相关部门能够将证明开具得更清楚一些，将同向路途的救援队名称一一列在上面，甚至将有效期限也清晰地写在上面，那么也就不会发生让收费站基层工作人员为难的事了。
因而，从这件事来看，并不是收费站不讲“情理”，也不是救援队不讲“道理”，而是因为双方之间缺少相关部门组织机构的精心安排。所以，在这件事之后，相关部门组织机构应当将工作标准提升至更高水平，既要精心安排好救灾过程中的每件事，也要精心安排好善后工作中的每件事。
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