一堯它
題主所說的應該是指KTM Duke 390，目前價格是47800，如圖。
寶馬G310 R如圖，目前價格在5萬元左右。
這兩款車是被車迷拿來對比最多的車型。一個是KTM設在菲律賓的工廠生產，一個是寶馬設在印度的工廠生產，都是單缸水冷發動機，又都是中小級別街車，都是大貿進口車型，確實可以比拼一番。
從動力上來分析，KTM Duke 390明顯要大一些，因為排量上佔了便宜，達到了372CC，最大功率達到了32KW，最大扭矩為39NM，0到100KM/小時的加速成績為5.2秒左右，而寶馬G310 R的排量為313CC，最大功率為25.7KW，最大扭矩為28NM，0到100KM/小時的加速成績在6.2秒左右，性能上略遜於KTM Duke 390。
配置上KTM Duke 390也要好於寶馬G310R，前後WP品牌減震，可惜前減震不能調節，BYBER品牌制動系統，輕量化鋼管編織車架，高性能公路胎，多種動力模式，ABS三檔可調，滑動離合器和電子油門也加分不少。
騎行質感上KTM390明顯偏向於運動取向，尤其是彎道當中的操控性能出色，動力充沛，是一輛玩樂性十足的車型。槽點麼也是有，首先由於過於注重輕量化，導致高速穩定性不太好，時速過了130以後感覺有點飄。另外座高還是不太親民，驃騎府就不能做到兩腿同時落地，當然，習慣了了問題也不大。再就是發動機的震動還是比寶馬G310R略大。
寶馬G310 R則體現除了德國人冷靜理智的一面，配置上適而可止，沒有如KTM那樣猛堆配置，不過ABS還是有，倒立前叉和後獨立減震規格也不低，調教得也不錯，制動系統同樣是BYBER品牌，發動機的佈局是個亮點，是反置方式佈局，即進氣道在前排氣道在後，其實並不新鮮，以前雅馬哈也這麼玩過，這種佈局可以有效改善發動機的重心位置，使得車輛的騎乘感受更好，另外排氣管不用再從發動機油底殼下面穿出，既減少了重量又能進一步降低車輛重心，一舉多得。
騎行質感上寶馬G310R表現得也不錯，車重控制得比較理想，只有159KG，得益於輕量化設計發動機轉速攀升很快，最高時速可以達到155KM/小時，動力特性對於新手比較友好，不像KTM 那麼突兀，興趣來了也可以激情駕駛一把，所以這款車適應面比較廣，各方面都比較均衡，新手和老手都可以選擇它作為上班通勤近郊遊玩的工具。
要說槽點，制動效果算一個吧，激烈駕駛下略微感覺性能不夠，另外輪胎不太適合彎道中激烈駕駛方式，感覺抓地還是差了點。
最後總結下吧！如果是偏向於實用或者是新手入門，驃騎府推薦寶馬G310R，像驃騎府這樣的老司機，可能還是更傾向於KTM Duke 390多一點，雖然也有瑕疵，但是個性十足，因為過於平淡的車已經不能引起驃騎府的興趣。
好了，就介紹到這裡吧，歡迎大家留言補充！
