平安兩字值千金
國際油價持續下跌？
你這個題目第一句話就是錯誤的，國際油價並沒有持續降低，最近一個月以來，國際油價整體是處於波動上漲的趨勢，所以即使對油價不滿，我們也要言出有理。
國內油價穩定上漲？
國內油價也有降的時候，如下圖是2018年截止到9月份我國的油價走勢圖，整體上來說與國際油價的變動趨勢相符，處於穩中有升的趨勢。
為何我國的油價變動比國際油價高？
很多人認為為什麼不是國際油價漲1元我們也漲1元，油價跌一元，我們也跌一元，這是因為我國油價構成並非只有國際原油一個因素，它還包括煉化成本運輸成本以及加油站所要賺取的利潤等等因素。
PS：最後說一點，很多人說10年前國際原油價147美元，國內油價只要6塊多，現在國際原油七八十美元，國內油價7塊多，是桶貴了，其實這個並不完全正確。
最少有2個因素導致目前高油價：
（1）稅收增加：舉個例子：2008年國內消費稅0.2元/升，目前成品油消費稅為每升1.52元，上漲了7倍多。
（2）貨幣貶值：這也是個重要的原因，相信大家深有感受，2008年的6元其實購買力最少是目前的一倍，我記得當時學校食堂一頓飯6元錢，就可以吃飽了，去年回去學校一趟，同個食堂，差不多一樣的菜，15元了，所以不能簡單的說2008年油價為6元，今天7元就是不合理的，要考慮時代的因素。
鯉行者
作為一個財經工作者，我覺得這個問題不難理解。
一則，我國石油儲量不大，開採量也有限，大量的石油都需要進口，加上煉油技術且定差距，運輸成本及生產成本成品肯定會比其他國家高，也就自然導致了油價的上漲。
二則，我國為調控各種洗車油類消耗，保護環境，成品燃油稅相對較高，這也就造成了每升油價比其他經濟發達國家的油價還要高。
三則，我國人口世界第一，汽車擁有量也自然是世界第一，這麼龐大的汽車擁有量導致石油的巨大消耗，國家要讓大家節約使用汽油，提高擁有汽車家庭的環境保護意識，故而用適當提高油價的方式來督促全社會減少對汽油的使用量。
四則，國內的油價目前還是一個壟斷企業，市場競爭不充分，三桶油說了算，如果一旦放開允許國外石油企業進入中國市場，則汽油價格會有大幅下降。
財經深思
國際油價下跌，國內油價還是很穩定的，原因很複雜，但是這些都是很明顯的事情。
競爭不充分
國內的油都被三桶油控制著，基本上處於壟斷的情況，它規定多少價格，就必須承受多少價格，而且不能隨意更改，缺乏有利的競爭對手，即使國外油價下跌的時候，國內的油價依然穩定，甚至還有可能出現上漲。缺乏競爭對手是讓油價出現這樣的情況的原因。
稅收原因
在油價上面，收稅一直比較高，收稅也是為了讓社會財富得到更好的分配和更好的利用，國企的稅費一般收取比較高，所以油價自然會高一些了。
提高油價，減少汙染
提高油價還有一個好處就是限制了汽車的使用，增加公共交通工具的使用，比如公交車，火車等，這樣就可以減少汙染，緩解道路交通，極大提高社會效率。
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小車點評
傻逼多，2003年我買第一輛車時，油價2.3，那時GDP多少，人工多少，按房價翻了10倍算，是不是該23元一升？再加稅，25元不為過吧？那時美元:人民幣1:10，25美元一桶油，現在75美元算，油價是不是該7元一升，翻10貶值算，70元一升也不為過，對摺35元都不算多，知足吧！
紅花油11411896
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俗話說“原油漲我也漲，原油對我有影響。 原油降我不降，我跟原油不一樣”
這話說得也不無道理，官方給出的回答是
“雖然近兩日價格有所回落，但與國內油價掛鉤的國際市場3種原油連續22個工作日移動平均價格上漲幅度已超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件”。
簡言之，兩天跌的，彌補不了長期漲的份。
當然很多國內因素
1、我們國內的汽油煉化率通常低一些，要比國際上的一些國家煉化率要低
2、對於成品油國家是徵收高比例的稅賦的，舉個例子在中國汽油零售價格構成分析中，92號汽油零售價中僅稅費佔比就達到38%
所以國際原油價格下跌但是仍在我國原油價格之上所以要漲，大家理性看待。
國情不同。
60秒懂車
題主你有點調皮啊！把事情說的太直白，或者把問題看的太透徹，可是不太有禮貌滴。
國際原油價格下跌，和國內油價上漲有什麼關係，我們和它們是不一樣的；國際原油價格上漲，國內油價必須得漲，它們對我們還是具有一定影響力的。通俗點講，跟漲不跟跌！在國內，這種情況不止體現在油價一個方面，例如我們的股票也是一樣，跟跌不跟漲，只喜歡單向操作，豈是一句任性可以形容與概括的？
這還不是最讓人難以接受的地方，因為即便油價不停的上漲，三桶油依然天天哭著喊著自己虧損，我們都做到這個份上了，你們還如此哭鬧，真是一點臉面都不要了啊……92號汽油每升價格即將突破8元大關、98號汽油已經進入9元時代，話說現在買的起車、加不起油已經成為社會普遍現象，我們除了接受還能有什麼辦法？畢竟車買了不開更是一種浪費。有時候，我真的會想可能是油桶價格上漲太快了，要不然真的很難解釋這種情況是如何發生的，因為我們油價上漲態勢太穩定了，絲毫看不到降價的可能性，大跌1分、小漲2毛，漢語之博大精深讓我這個小學生汗顏不已，可能我的語文是數學老師教的，數學是語文老師教的，不然我怎麼就看不明白話裡的意思以及數字的變化呢？
銀行小學生
布油從今年的年初60美元，一路上漲到現在的最高時86美元，漲幅最高時超過40%。近一時間回落至81美元晃悠，漲幅依然超過30%。看下圖是今年布油的周k線圖。
影響到國內油價上漲的因素還有匯率的變化。年初人民幣兌美元的匯率是6.23元，至今變成了6.91元附近。人民幣匯率下跌了，進口石油時是不是多付錢了？再看下圖，是人民幣兌美元走勢K線圖。
看完以二個圖，就知道為什麼國內油價上漲了。菜鳥財經78050741264
首先，國際油價並沒有不斷走低，從總體趨勢上來看，受伊朗等國際事件的影響，今年以來國際油價呈現的是上升趨勢，只是在10月3日達到高點後出現了反覆調整略微走低，那麼我們的油價並沒有下調呢？因為我們現在的油價調整機制，是根據一攬子國際油價指標近10個工作日期間的波動範圍決定是否調整以及調整多少，而上一次調整的窗口是9月30日，又趕上國慶節放假，所以下一次調價窗口開啟日期是10月19日，如果國際油價繼續走弱，那麼到那個時候才會降價，所以不是不降，是不到時候。
其次，我們的汽油價格中，成本只佔大約54%，所以並不是國際油價降到1元我們的油價就是1元。
最後，油價最後加到我們的車裡，還需要加油站的服務，而加油站也需要利潤的。
所以我認為，我們加的油價沒有緊跟國際油價，主要是上面三個原因。
鑫財經
兩桶油虧損。國家就虧損。買車就不要怕油漲價。買車也是愛國。中國人都不去消費。消費也是愛國。收房產稅也是愛國。消費和交稅是應該的。不要抱怨。有房有車的 都是富人。富人更應該愛國。
音樂盒。
說過多少次了，不要再問這種問題了，問了有意義嗎？他們愛怎麼折騰就怎麼折騰吧，管的了嗎？總是在網上問這些是要激化矛盾嗎？罵街不管用，反映也不管用，在網上這麼多人說也不管用還總是問。有意思嗎？
