中國卡車公開賽創辦於2003年，是國家體育總局中國汽車摩托車運動聯合會和歐洲卡車大賽賽事組織機構合作在中國舉辦的世界高水平卡車賽事，也是中國唯一列入年度全國體育競賽計劃的卡車類賽事，被稱為“卡車界的F1”。是在擁有12年賽事歷史的全國卡車大賽基礎上發展而來，並於2015年成功實現由單一品牌向多品牌的跨越，自此卡車大賽也迎來了新的篇章。
我有我YOUNG
人生旅程是一個活到老學到老的過程。沒有誰敢言自己曉千里，知萬事。所以武裝自己的最好工具就是實踐學習。
而作為乘龍隊賽車手張鑫，此次攜手2018款乘龍H7首秀，就為我們完美的詮釋了，生活就是在無盡的學習中的硬道理。
所以，今天就讓吉祥來為各位小主們介紹這位明明可以靠顏值卻用才華征服人的傳奇人物——張鑫。
張鑫身高180cm，體重75kg。作為一名職業的賽車手有著豐富的賽場經驗之外，他也是專業的汽車產品培訓師，在對汽車銷售有獨到見解，另闢蹊徑，能將過於專業的優勢賣點轉化成通俗易懂的介紹話術。除此之外，還擅長汽車與銷售的結合與創新，從消費者角度剖析汽車技術將複雜的理論知識轉化為銷售及客戶容易理解、記憶的科普知識。在試乘試駕的領域上更是大放異彩，策劃和參與多種品牌廠商新車上市培訓會。
其實作為吉祥這種“顏狗”來說，這樣一個擁有完美身材，脖子以下就是腿的人，已經完全俘虜了吉祥的少女心，更何況是一個美貌與智慧並存的人物呢？
在此次10月2—5號，為期3天的比賽中，乘龍H72018款與之攜手的武漢卡車首秀，掀起了賽場風雲，更是讓他獲得了最高人氣獎。吉祥猜想，看來此次評審人員中，絕對有跟吉祥一樣是被這位美貌與智慧並存的人征服了。
張鑫獲得“最佳人氣獎”
在採訪過程中，張鑫賽車手說了一句話，讓吉祥覺得甚是有趣：駕駛著6噸多重的車輛，以接近100公里的時速進彎。男人嘛，總是要有一個操控欲，越大越想征服她。然後極其興奮的噌噌的上了駕駛座，動作流利順暢。吉祥心想，看來張鑫車手是把咱們2018款乘龍H7，當成挑戰，從而來征服她了。
乘龍汽車
張鑫表示，由於首次駕駛乘龍賽車，在第一天的試車的過程中，還在熟悉檔位，畢竟卡車和房車不同，在車輛的操控和車身動態截然不同，所以一切都是一個全新的開始。
所以，人都有自己的征服欲。遇到未知的事情，有的人充滿迷惘，雖有慾望卻敗給膽怯，而有的人，在對待未知時，則選擇尊崇慾望從而征服他。你覺得他是在征服這輛幾頓重的巨型卡車嗎？吉祥覺得他所征服的應該是在慾望使然面對選擇時，那個做出對得起自己決定的自己。
或許，此次武漢卡車首秀的張鑫，已經用他的行動告訴我們他內心最好征服的詮釋。
張鑫攜手2018款乘龍H7武漢卡車首秀賽
關於2018款乘龍H7，或許小主們也很好奇，這樣一部與之匹配的卡車是如何的呢？那麼，接下來。就讓吉祥帶領小主們瞭解這另一個主人公。
我是2018款乘龍H7
張鑫在賽後接受採訪時表示“雖然乘龍H7沒有像其他車隊的賽車進行深度的改裝，並沒有進行動力升級，發動機後移，懸掛改裝等，只是增加了安全座椅和防滾架等安全措施，乘龍汽車一切都是以量產車的形式出現，但是在動力和操控上絲毫不遜色專業的改裝車輛。在第一回合的決賽成績就可以看出，在武漢街道賽以2:07.671的單圈成績緊追零公里潤滑油車隊的兩部賽車。”而乘龍汽車以“量產車PK專業改裝賽車”的全新模式，實現對產品性能的全面檢驗。有如此自信也充分表明：乘龍汽車的優秀品質不僅僅表現在賽場上，更體現在全部量產車上。乘龍汽車始終堅持“以客戶為中心，以創新實現客戶價值最優”為己任，用心保障客戶的每一次運營。
當然，充分的賽事準備，不僅僅需要賽車利器和實力過硬的賽車手，更是少不了來自後勤服務人員的背後支持和高度配合。
張鑫表示，此次真的非常感謝乘龍汽車安排了專業的後勤服務團隊，對車輛做的賽前保障；同時，啟動快速響應措施，以防賽車在比賽過程中出現的狀況，第一時間對賽車進行修正和調校。這讓首次參加卡車賽的他心裡充滿安全感。即使是作為一個男子漢，經驗豐富的職業賽車手來講，這無非就是背後的默默無聞卻堅而有力的力量。
官方採訪
官方問候
其實，在比賽過程中，乘龍隊張鑫越來越熟悉2018款乘龍H7，操控順暢，成績相比第一回合決賽時更是提升了不少。“彎道越多，意味著機會越多。在恰當的時機，做出正確判斷，完成準確操作，就能夠有不錯的表現”。張鑫從沒有開過卡車，而2018款乘龍H7就像前面採訪他時說的，對他而言就是一種挑戰。他這一站的目的就是順利完賽。其實，在吉祥看來，張鑫的這一場首秀，就是華麗的表演，相信有眼光的
小主你們也會為他按下那顆按鈕為他轉身。
一時成敗不能決定誰是英雄，今日的落幕只是為了迎接明日最耀眼的太陽！
張鑫武漢卡車賽首秀已鳴金，但是他的賽車世界精彩永不謝幕。
乘龍汽車t7
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