最近小編身邊有個小夥伴要買大眾GTI，20多萬的價格，小編說這價格可以買個豪華品牌啦，凱迪拉克ATSL大馬力後驅瞭解一下，然而他說不喜歡大車，只喜歡小鋼炮，小編覺得，每個人的喜好還真是不一樣，真是蘿蔔白菜，各有所愛。
一般來說，10萬以下，選擇國產車的很多；25萬以下，選擇合資車的很多；50萬以下，選擇豪華品牌的很多；50萬以上，選擇豪華進口車的很多...然而，就像懂哥那個朋友一樣，喜歡小眾車型，不在意品牌和世俗的眼光，只追求自己喜歡的那個款型，價格不菲，因此這些車看起來極為低調。看著像十幾萬？實際上一般人買不起！
大眾-高爾夫R
廠商指導價：38.18萬元
先給大家解釋一下大眾高爾夫R是何方神聖，這是一臺高爾夫衍生出來的車，從高爾夫，到高爾夫GTI，到高爾夫R，性能不斷加強，價格不斷翻倍，以致於到了高爾夫R，廠商指導價已經到了38.18萬元，可以買3臺高爾夫了，開在路上可以說是真正的低調，這車晚上開到夜店可能都沒妹子上車，只有車主才真正瞭解這車的內涵。
高爾夫R發展到第七代，搭載一臺2.0T發動機，280匹馬力，380Nm，以及全時四驅系統，0-100公里/小時只需5.2秒，也許你對參數麻木，小編可以告訴你，這已經是百萬級瑪莎拉蒂的加速水平了，路面上秒95%的車不是事，貴2倍的價格就花在這了，所以這就是一臺低調的“扮豬吃老虎”的車。
奧迪-RS 3
廠商指導價：52.50萬元
奧迪-RS 3其實也是這樣的"套路"，從A3，到S3，到RS3，都是基於A3打造的性能版車型，到RS3這，廠商指導價到了52.50萬元，這價格買個寶馬5系都綽綽有餘了，但普通人看起來這不就是一臺十幾萬的奧迪A3麼？呵呵，這車真夠低調的。
當然了，錢花了肯定沒白花，這臺低調的“奧迪A3”搭載了400馬力的2.5T 5缸發動機，配合全時四驅系統，0-100公里/小時只需4.1秒，接近蘭博基尼、法拉利的加速水平，路上99%的車基本上超不過它，四驅系統加持又穩又快，所以，不懂車的人基本上都不會考慮這款，只有車迷才知道它好在哪。
日產-途樂
廠商指導價：55.80-84.18萬元
日產-途樂，一款比普拉多還要大，與陸地巡洋艦差不多級別的車，但這車的知名度比前兩者要小得多，知道的人比較少，如果不是真懂車的人，可能也不會選這款，而在普通人眼裡，這不就是個大日產SUV麼，可實際上，這車的價格到了55.80-84.18萬元，買輛寶馬X5沒啥問題，買這車的人確實是真愛。
如果你對比百萬級的英菲尼迪QX系列，會發現外形和內飾80%相似，因此也可以看做是"平民"版英菲尼迪QX。其實這車的價值還是在非承載式車身底盤，以及不錯的越野性能，去野外不是一般的城市SUV能比的，但這個市場又比較小眾，因此銷量和人氣都小一些，何況這個市場豐田占主導地位。
大眾-途銳
廠商指導價：63.68-84.98萬元
大眾-途銳，一款和大眾輝騰在網絡上被無數段子調侃的車型，最典型的的是開途銳去見未來丈母孃，結果一看是大眾不讓進家門，車主轉身坐進途銳，揚長而去。其實大眾途銳真不便宜，63.68-84.98萬元分分鐘怒懟寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7，但是在這個價位，車頭的大眾車標是真低調（掉價）。
按理說途銳應該比BBA至少便宜個20萬的，我們不想去追究大眾途銳憑什麼賣這麼貴，但就是這麼高調的價格，偏偏還是有低調人士願意為其買單。比如說這種情況，領導開個寶馬X5，你總不能開的車比領導還好吧，又不想放低姿態，那好，那就來一臺大眾途銳，雖然逼格是沒有了，但自己開的舒服就行了。
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