因為小時候看了太多“周潤發”的電影，從小時候開始就一直想去澳門看一看。所以正好藉著這次國慶的時間，跟朋友計劃了一個“珠港澳”的三天自駕遊。
而我們這次出遊租賃的正是我一直都想試試的高爾夫嘉旅，而經過兩天在珠海的自駕，讓我對它也得到了更近一步的瞭解，同時它在空間與舒適方面的特性確實讓我很驚訝。或許有些人不知道它與小鋼炮高爾夫有什麼區別。那麼我今天這篇文章就是給很多不瞭解它的人，介紹一下，讓大家進一步瞭解一下歐洲叫做“VAN”的高爾夫。
大眾-高爾夫·嘉旅
指導價：13.19-19.79萬
優惠：2-3萬
高爾夫作為大眾最經典的車型，一直都非常受大眾喜愛。同時銷量一直也處在同級別裡面比較領先的地位，出現這種情況的原因主要就是因為，高爾夫是一臺比較全面的車型。首先動力方面1.4T+DSG的動力組合，性能方面非常可靠、強勁。第二就是它的實用性，尤其是兩廂車C柱較高的原因，讓它在裝大件物品方面有很多優勢。
具備良好的動力與實用性，這也就是高爾夫最大的優勢。因為它是一臺沒有門檻的車型，既能家裡老人或女人開，同時也能滿足男性駕駛時對速度的要求。所以高爾夫的銷量能夠長久不衰也就不足為奇了。
但是它的兄弟“高爾夫·嘉旅”就沒有那麼好命了，自從進入中國之後，銷量一直都是不溫不火的。但是這臺車它的當地甚至是整個歐洲卻買的很好，同時在歐洲還有另一個代號叫做“VAN”。
因為它的銷量不好，我認為是國人對汽車車型喜好不同的原因。因為同樣在歐洲賣的非常好“旅行車”，在國內基本上也很少看到。所以高爾夫·嘉旅這個較為臃腫的外觀設計，或許很多人會把它與MVP聯想在一起。而今天我就是想好好給大家推薦一下，這臺來自歐洲的“VAN”。
外觀小鋼炮
外觀設計方面，高爾夫·嘉旅雖然相對於普通版本的高爾夫車型要略微臃腫，但其實與普通高爾夫沒什麼太大的區別，所以在顏值方面還是有一定保障的。雖然它不是那種第一眼看見就會非常喜歡的類型，但是當你看的稍微久一些的時候，你會感覺這臺車非常的耐看，從任何角度去看都非常的協調。
尤其是車頭部分，我真的是認為大眾在設計上還是有自己非常獨特的理解與本領。雖然我之前對大眾整個品牌的印象只有套娃車型，同時也勾不起我的購買慾望。但是這臺高爾夫在外觀上面確實征服了我，它給了我一種越看越想看的感覺，是那種淡淡的設計美感。
空間沒對手
空間沒對手這句話可能會有人說有一些誇張，但是我可以很負責任的說，目前這個價位能與大眾-高爾夫·嘉旅匹敵的車型一個手絕對能夠數得出，甚至包裹一些SUV車型。無論是前排還是後排空間方面都非常的充足，坐滿5個180CM身高的成年人也是完全沒有問題。
尤其是它的頭部空間方面，已經達到了無敵的狀態，讓你不會有任何的壓抑感。非常好的頭部空間，讓駕駛這臺車的時候，感覺非常的輕鬆。出了沒有對手的乘坐空間，它的後備箱空間也是非常大，完全不輸給任何一個兩廂車或者SUV車型。
而且它的後備箱地臺設計也較低，所以在裝行李、物品的時候也會非常的輕鬆。同時它後備箱下方的隔板也是可以上下調節的，能夠充分利用整個空間，能夠裝載一些較高的物品。此外，它的後排也是支持放倒的，這一點與SUV或MVP相同。但是它比較討喜的就是，它的後排放倒以後，能夠讓你得到一個全平的空間。
以上這些非常實用的特點，都讓它成為了一臺綜合型非常強的車型。所以它被引入國內以後，廠家給它定位的名稱叫做“多功能車型”，而在歐洲“VAN”其實還有“箱貨、貨車”的意思。所以它在空間使用方面確實要超越大部分車型，但是這個有點一恰恰成為了動力上面的缺點。
動力基本靠吼
由於我們這次租的是一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率110馬力、最大扭矩155牛米，匹配一臺6擋手自一體變速箱。這套動力系統確實比較弱，可以說完全滿足不了我對動力的需求。基本上在你正常D檔駕駛的情況下，如果在緊急超車的時候，它的加速能力是不能給你信心的。
尤其是在轉數較低的情況下，可以說是3500-4000轉以下，提速真的是非常的慢，同時這臺6擋手自一體變速箱的換擋速度也並不快，而且還要比普通的慢一些，當然這也是為了它有比較好的燃油經濟性。
但是除了降檔速度慢已經加速慢之外，它的懸掛調教也比較適中，不軟不硬這一點非常的號。同時它整體的HVN噪音抑制方面都還比較不錯。另外還有一點就是，它的油耗是真低，一個擁有這麼大空間的車輛，百公里的油耗竟然不到7個油，這一點在同級別也是沒誰了！
總結
高爾夫·嘉旅是一臺非常不錯的出行與日常駕駛的家用車輛，它不僅僅擁有轎車的舒適性，同時還擁有與SUV相同的空間表現。所以如果你想買一臺非常實用的車型，那買高爾夫·嘉旅是絕對沒有的，外加上它比較親民的售價，它是我非常推薦的一臺家用車！當然，如果你是一個追求速度的人，那還是選GTI或高R吧！
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