荷蘭畫家約翰內斯·維米爾（Johannes Vermeer ）出生於荷蘭小城代爾夫特，在他有關代爾夫特的風景畫中，一些場景至今能在小城裡看到。古老的代爾夫特生活平靜，甚至略顯枯燥。但一座大學給這個小城帶來了不少活力。
維米爾的作品：《小街》（1657–1658）（左圖）《代爾夫特風景》（1660-1661）（右圖）本文圖片除特殊標註外均來自作者
1842年，一所培養土木工程師的皇家學院在代爾夫特老城成立，專注對工程師進行培訓。1864年，技術教育在荷蘭得到法律認可，皇家學院轉變成一所理工學院，並將教學科目拓展至海洋工程、機械工程、採礦工程和建築設計。隨著學生由原本的250名逐漸增至一千餘名，學校在老城的運河附近建起了一些教學樓以滿足需求。1905年，這所理工學院更名為代爾夫特高等技術學校（Technische Hogeschool Delft, TH Delft）。
Westvest 9，曾經的理工學院所在地，來源：Monumenten.nl
二戰後，隨著學生數量的不斷增長，學校決定在城外一片綠地上興建新校園。1986年，TH Delft正式成為一所大學，即如今的代爾夫特理工大學（Technische Universiteit Delft, TU Delft，以下簡稱代大）。
從交通主幹道到公園
二戰後，校園擴張迅速，此時也正值荷蘭的重建時期，整體校園設計注重功能主義，一切以滿足戰後需求為主。當時的規劃以Mekelweg為中軸線，形成一個總長超過2500米的長條形空間。每個科系都興建了獨立的教學樓，分佈在軸線兩側，且相互間距頗大。當時汽車已成為大眾普及的交通工具，長約800米、寬達80米的Mekelweg，除了是交通主幹道，更是一個停車場。
1969年的Mekelweg 來源：Mecanoo 建築事務所官網
校園中最早的一批建築由荷蘭建築事務所布魯克和巴克馬（Van den Broek and Bakema）設計。巴克馬是荷蘭結構主義（Structuralism）的領軍人物之一。歐洲在二戰後的重建中，建造了一批單調乏味的功能性建築。巴克馬認為建築應該從社會與人文的角度出發，恢復人和環境的互動。他們設計的會展中心（Aula Congrescentrum）採用了典型的野獸派風格，粗礪的混凝土和大膽的如飛碟般的造型，奪人眼球。
1966年的會展中心（Aula） 來源：Van den Broek and Bakema建築事務所官網
如今的校園由北至南分為四個區，北區為建築學院，中部是學生中心、圖書館、工業設計樓、海洋機械材料工程樓等，緊接著是運動文娛場地，最南邊則是應用科學院、天文工程樓等。
TU Delft 校園分區 來源：TU Delft Campus Development
隨著時代的變遷，曾經的校園規劃劣勢也逐漸顯現出來。校園本身的狹長和各教學樓之間的巨大間距，導致各學院宛若一個個“孤島”，不利於學科間的學術交流，很多學生都只在本院系的教學樓活動。針對這些問題，代大也做出了一些改造，比如中軸線 Mekelweg的改造項目。
Weg一詞在荷蘭語中是“路”的意思，從Mekelweg到Mekelpark的改造，目標是將這寬達80米的“停車場+雙車道”的空間轉變成為一片公共綠地，只留下兩側的自行車道和一條電車/巴士共用道來承擔交通。這樣一來，就取消了交通對空間的阻隔，拉近了教學樓間的距離，讓人們可以在軸線兩側的教學樓間自由穿行，提升了校園中心部分的空間體驗。
1969年的Mekelweg和如今的Mekelpark 來源：Mecanoo 建築事務所官網
穿插在綠地之間的步道看似雜亂，實則將不同教學樓的入口串在了一起。在最寬的主步行道上，還點綴了四個小廣場，作為學生相聚的場所。
Mekelpark的步行道和小廣場與其他校園空間的關係
串聯起各教學樓入口的步道
綠地部分被有意設計為起伏綿延的小丘，樹木和雕塑點綴其間，趣味盎然。在荷蘭短暫的溫暖春夏中，渴求陽光的人們，在這些小丘之間聚會、坐臥、野餐、遊戲，享受難得的好天氣。單純從視覺效果來講，大片的綠地讓校園的現代主義風格建築不再單調，變得柔和活潑起來。
Mekelpark的春日 來源：Mecanoo 建築事務所官網
夏天在Mekelpark舉行的室外遊樂場派對
改造後，任何私家車都不得進入校園內部，只能通過校園外側的兩條馬路駛入，最後停在每棟教學樓背後的停車場。在某種程度上，給開車的人帶來了一些不便。可以看出，改造的目標是把校園變成更適合步行和自行車的空間。
Mekelpark的大小步道縱橫交錯，主步道步行距離將近一千米，根據筆者的長期觀察，步行的利用率並不高。一方面，大部分學生選擇自行車作為主要出行工具；另一方面，荷蘭天氣多雨多風，在沒有任何遮擋物的情況下，選擇在步道上穿行的人不多。建築事務所引以為豪的眾人在綠地小丘間享受生活的景象確實存在，只是並不多見。
另外，作為自行車王國的荷蘭，解決自行車停車問題是很多荷蘭城市面臨的一大難題。Mekelpark的一些地方也不得不變成了停車場。
土木工程學大樓前的小廣場兩側停滿了自行車
近期，代大制定了The campus vision計劃，為未來校園發展制定一系列目標。其中，正在進行的計劃包括：在教學樓屋頂加裝太陽能板，以完成2020年前減少40%能耗的目標；校園西部的改造計劃，創造更多的學習研究空間等等。
校園的地標建築——圖書館
代大的圖書館建於1997年，建築師是之後負責Mekelpark改造的Mecanoo事務所。設計者的初衷是讓這座建築成為景觀的一部分。整個樓頂作為會展中心後部草坪的延伸，形成一個緩坡，可以一路走到頂部。
平日裡的圖書館（左圖），迎新營的國旗展示活動（右圖）
若說會展中心像是一個突然墜落的外星飛碟，那麼圖書館則是像從地底生長出一般。按設計者的話說，高聳的圓錐形結構刺破屋頂，這是技術工程的象徵，也成了校園的地標性建築。圓錐形的內部是一個錐形的學習空間，錐形的頂部和四周一圈都設有天窗讓自然光透入。此外，圖書館的玻璃外牆也能根據天氣和四季變化進行光線調節和通風。室內的金屬柱除了承重外，也承擔室內的供暖和通風功能。
可自我調節的外牆
圖書館內部是一個上下左右相互貫通的敞開大空間。貫穿建築內外的錐形結構，將底層模糊地分為電腦區、開放學習區和沙發座學習區。館內不設門禁，也不禁止交談，並有一個咖啡吧直接面向底層開放，學生可四處走動交談。錐形結構內部還有四層環形的學習空間，錐形中心是通達天窗的圓形中空空間。在天氣晴好的時刻，錐形外圈的天光灑下，加強了錐形的“生長感”，給這個純白簡潔的幾何結構添上了一抹神聖的光彩。
錐形結構（左圖，來源：Mecanoo 建築事務所官網），錐形結構內部（右圖）
然而，這個錐形結構也不是完美的。錐形結構內部封閉無光，天窗採光根本無法滿足需求，需要大量的人工燈光，非常消耗能源。此外，封閉錐形形狀加強了內部的噪音反射，且沒有佈置吸音材料。而且隨著學生人數逐年增長，圖書館早已不堪重負。倘若把錐形結構換成平淡但實用的傳統分層方法，圖書館便能多出不少使用空間。
這個地標建築的確兌現了“將建築變作景觀一部分”的承諾，但對於使用者來說，仍然存在一些問題。一座建築，是外形和理念重要，還是實用性更重要，這是建築領域一直在討論的“功能與形式”的問題。現代主義思潮以工業革命為依託，“形式服從功能”的觀點一度大行其道，不過建築設計也因此喪失了一些本土性和創造性。然而，圖書館不同於紀念性、標誌性建築，若無法滿足日常需求，再具創造性的形式之美也不足以震撼人心。
老建築改造：BK City
建築系是代大最大的學院，有將近2900名學生。2008年，一場大火意外燒燬了原本的建築樓，校方最終決定將校園的最北端的一座老建築進行改造加建，就變成了現在的建築系樓。改建面臨的最大問題是，如何讓這座老樓容納更多的學生？且不論龐大的學生基數，建築學科本身就需要大量的空間來滿足製作模型和作圖的需要。
校方的解決辦法就是，設計儘可能多的共享空間。很多教員都取消了固定的辦公室，而是在教室改建的辦公室裡共同辦公。學生也沒有固定的座位（不少大學的建築系學生擁有固定座位以擺放各類模型、圖紙和材料），而是在教學樓的任意角落的公共學習桌上學習。
散佈於樓中的各處公共學習桌
建築系樓被稱為BK City（建築城，BK為荷蘭語建築“Bouwkunde”的縮寫）。在設計之初，就有意將這棟樓設計成一座城。底層的主幹道設計就是一個經典案例。建築師Braaksma&Roos將主幹道當作一條街道來設計，將主入口、兩個庭院改建的兩座玻璃廳、建築的其他部分用這條“街”連接起來，也把各個小空間整合在一起。
BK City的主幹道設計分析
這條“街”不僅成功地串聯起了建築系分散的幾部分，而且成為了整棟樓最具活力、最靚麗的一道風景線。主幹道上彙集了書店、打印店、學生會、電腦維修處等重要功能，模仿廣告招牌，以霓虹燈清晰標示出不同功能的所在。建築師大面積採用木材包裹陳舊的磚結構，同時在木牆上開洞作為櫥窗，展示優秀學生作品。櫥窗中大膽採用紅、黃、藍、綠等飽和度高的顏色做撞色處理，與霓虹燈相互映襯。
BK City的“街”景
除了主幹道，建築師將大膽的撞色運用到BK City的其他空間。BK City中除了建築設計專業，也有建築工程、城市規劃、測繪、房地產等其他專業，每個學系都被賦予了其獨特的顏色。比如，建築設計係為紅色，建築工程係為黃色，函授學位為紫色等。
BK City的色彩
此外，BK City還有一個橙色的空間——橙廳。橙廳中最醒目的橙色大階梯由建築事務所MVRDV設計。平時，這裡是同學三三兩兩休息的場所，當有活動時，大階梯則作為上百名學生聽講座的座位。階梯背面還有一些小房間作為辦公室和報告廳。其實，橙廳與模型室是由原先的兩個庭院改建而成，鋼結構的柱體和空間桁架支撐整個結構，外牆為雙層玻璃幕牆。外露的結構和管道，讓空間充滿了工業感，與舊樓的磚結構建築相互照應。
橙色大廳
模型室是全系唯一指定做模型的場所，有時候也會有些小型展覽。由於學生眾多，常常人滿為患，除了課桌椅的短缺讓人施展不開手腳，兩邊的材料切割室傳出的噪音也令人心煩，而穿梭不息的人流也使人分心。不過，這樣的空間也促進了同學間的相互學習，經常有人路過一個精美的模型便會停下細細觀摩，同作模型者交談幾句。
模型室
若說這兩個玻璃廳的缺點，那就是玻璃幕牆。冬天時，由於空間體量大，玻璃幕牆保溫性能差，會消耗大量的供暖能源，而且在靠近玻璃處坐久了，人便凍得直打哆嗦。天氣暖和的時候，又沒有好的遮陽裝置，雖然懸掛了半透明的遮陽簾，但在低太陽直射角的荷蘭，下午的豔陽晃得人睜不開眼睛。
總而言之，BK City是個充滿精心雕琢的細節、激發設計靈感的地方，但由於學生基數的龐大，又有諸多使用的不便，讓人又愛又恨。對學建築的學生來說，更是思考“建築是什麼”的難得空間。
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