還記得幾年前的眾泰汽車嗎？就是圓了國人豪車夢，抄奔馳抄奧迪，甚至抄了保時捷，引起無數豪車設計部甚至是老總的關注的眾泰汽車。靠著外觀抄襲，眾泰的知名度得到了幾何式的快速提升。
成名後的眾泰汽車也是改頭換面，裁掉公司皮尺部，上線了設計部，不管是大邁系列、Z系列、T系列還是S系列，都從外觀到配置有了較大的轉變。
每個汽車品牌都想衝擊高端車市場，眾泰也一樣。而要早於長城汽車的WEY和領克，眾泰汽車推出了漢騰品牌，但漢騰依舊給人低端車的印象，而後，又推出了君馬汽車。
君馬廣告下血本，銷量卻慘不忍睹！
這個於2017年6月在雄安新區高調入市的汽車品牌，一開始就定下了宏偉的戰略目標：“品牌發佈不足半年時間首款產品上市，平均每4個月就上市一款全新車型”，對於一個新生的汽車品牌而言，這樣的產品投放速度及力度確實夠不可思議，但君馬做到了誇下的海口，君馬汽車目前旗下有兩款在售車型：2018年1月份推出的君馬S70、5月24日上市的君馬MEET3。而在品牌車型的廣告投放上，君馬汽車也是不惜下血本，在央視投放了黃金時段的廣告。
這一切看似都順風順水，逼格有了、車型有了、廣告有了…但銷量上，君馬栽了。
君馬S70作為君馬汽車的首款車型，自上市以來銷量就持續低迷，月銷量僅維持在1000輛左右。數據顯示，5月份君馬S70共銷1223輛，在SUV榜單中位列第120位，1-5月的累計銷量僅6873輛。
一款好的產品，即使其剛開始銷量不好，隨著其口碑及產品力的持續發酵，銷量會持續增長，而君馬S70的巔峰也不過如此了，即便後續降價促銷，也不會再有多大動靜了，對於君馬S70來說，月銷兩千就是一大關了。
回到產品本身，雖然君馬S70在外觀設計上有了原創的身影，但其配置、動力等表現均沒有亮點可言，所謂的高端不知道體現在哪裡。難道僅是那塊儀表盤與中控屏貫穿的25寸液晶顯示屏？消費者顯然不會因為一個酷炫的屏幕而買車。
新車型重走眾泰老路，君馬丈量奔馳GLA！
君馬S70的路子走不通，那就換一條吧。而這次的這條路是在當下自主品牌大肆崛起，品牌、車型不斷拔高時候最讓國人所唾棄的抄襲之路。
今年5月底上市的君馬meet3，因為在外觀上，除了前進氣格柵不同，其他均酷似奔馳GLA，被大家戲稱為“眾泰版奔馳”。前格柵、車標一換，這就是臺奔馳GLA啊！完全可以用一摸一樣來形容，
不僅在外觀上與奔馳GLA極度相似，內飾上，君馬meet3的雙炮筒式儀表盤，圓形空調出風口等都跟奔馳GLA完全相同。
更為奇葩的是，君馬meet3的主打亮點竟然是“K歌功能”，號稱移動KTV的君馬meet3也被網友戲稱“買一個移動KTV，送一臺車”。
君馬汽車似乎總抓不到消費者的點，而自己想的點又千奇百怪。誰會願意用個十多萬，買一個移動KTV回家呢？
總結：
在君馬汽車成立一週年的品牌日上，君馬汽車的高層表示：君馬汽車已經在中國車市裡站穩了腳跟。的確，相比不靠譜的樂視汽車等，君馬是站住了腳，但從月銷千臺左右的君馬S70到抄襲奔馳GLA而來的君馬meet3，君馬汽車的未來又在哪裡呢？
據悉，君馬汽車的後續車型已經在緊鑼密鼓的測試中了，一個月推出一臺新車的速度的卻很牛X，但這樣的生產節奏，是否會再次延續眾泰汽車抄襲的老路子呢？汽車市場很害怕這樣的品牌，同行的自主品牌很害怕君馬拉低自主水準，買車的消費者更害怕買到這樣的車！一顆老鼠屎壞了整鍋粥，君馬汽車江湖再見吧。
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