英國將取消對插電式混動車補貼
【CNEV】報道，英國政府將取消自2011年起實施的混合動力汽車補貼。未來，英國將只給純電動汽車或者能夠提供70英里以上純電續航的汽車發放補貼。
這項新的補貼政策將在11月12日開始實施，屆時，插電式混合動力汽車將不再屬於補貼範疇，而這一政策的調整也反映了最近電動汽車價格下探的趨勢。
取消補貼，勢必會影響英國插電混動汽車的銷量
奧迪被罰8億歐元鉅款
德國豪華汽車品牌奧迪表示，由於其嚴重汙染的六缸和八缸柴油發動機存違規行為，被德國監管機構處以8億歐元罰款。
奧迪在一份聲明中表示，“考慮到這些特殊因素，奧迪集團將大大削弱2018財年各主要財務指標。”奧迪母公司大眾集團也警告稱，其盈利也可能因此受影響。
截至目前，“尾氣門”給大眾集團造成的損失已擴大至270億歐元，包括今年6月德國不倫瑞克檢方對大眾的10億歐元罰款，當時慕尼黑檢察官表示，正在研究是否對奧迪徵收類似罰款。
付出8億歐元的代價，奧迪會長記性嗎？
華晨、雷諾 與遼寧省政府簽署戰略合作協議
據【卡車之友】消息，雷諾集團與華晨中國汽車控股有限公司在巴黎與遼寧省政府代表簽署了戰略合作協議，以推動輕型商用車業務在中國的進一步發展。
雷諾集團同時確認將在未來兩年內向中國引入三款輕型商用電動車型。此前，雷諾集團與華晨在2017年12月15日合資成立了華晨雷諾金盃汽車有限公司，主要從事輕型商用車生產和銷售業務。
以後是不是就能買到“華晨雷諾”麵包車了
2018“餘額不足”，造車新勢力誰能交出滿意答卷？
2018年可謂造車新勢力交付的元年，數據顯示，2018年共有5家新造車企業啟動並計劃交付，蔚來、威馬、小鵬、前途、奇點等都將面臨交付大關。
如今進入第四季度，交付時間已進入倒計時，至於各車企是否能如期完成交付，絕對是今年汽車圈最大事件。
9月28日，威馬EX5正式開啟批量交車，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉在會上表示“今年威馬將完成1萬輛交付，明年的目標是10萬輛。”而截至9月30日，蔚來已經交付用戶5000臺新車。
2018年餘額已不足，誰能在這場競爭中走得更遠，能否大批量交付不容迴避，這是造車新勢力群體最大的痛點。但交付僅僅是個開始，後面還將有諸多問題擺在他們面前。
提車只是開始，售後服務才是關鍵
“金九”表現乏力 27家車企銷量跌幅超過40%
根據乘聯會發布的最新銷量數據，2018年9月中國汽車市場狹義乘用車批發銷量達2,024,748輛，環比2018年8月的1,760,341輛增加15.0%，較2017年9月的2,300,653輛同比減少12.0%。
上個月狹義乘用車批發銷量同比減少為5.0%，今年7、8、9月份已連續三月銷量出現同比下降。
在乘聯會計入統計的70餘家車企中，有28.8%的車企同比呈現正增長，其中有4家同比增幅超過40%。同時，也有不少企業當月銷量同比出現下跌，9月銷量跌幅超過40%的多達27家。
幾家歡喜幾家愁
印度豪華轎車明年入華 純電動 20萬起步
印度塔塔集團打造的新款豪華轎車塔塔EVision，有望於明年通過國產的方式引進。
塔塔EVision定位中大型豪華轎車，車身長度4970mm，軸距達到了2850mm。據悉，塔塔為EVision搭載了純電動的動力單元，續航可達500公里。
甚至有資深駕駛員表示，這款車在動力上可以媲美BBA等一線豪華品牌。
三哥會造車，誰都攔不住啊
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