國慶假期剛剛結束，擁擠的地鐵車廂裡，賈老闆又一次上了頭條。
這次不是什麼“下週回國”，而是賈老闆打算踢恆大出局，恆大足球隊那麼NB，怎麼就被別人踢了呢？
農夫與蛇，不過如此
造車夢
賈老闆是一個喜歡窒息的人，早年在樂視的時候，賈老闆最愛說的話就是“為夢想窒息”。後來，他打造出了黑邊跑馬的樂視手機，巨醜的外觀同樣讓人窒息。
如果賈老闆一心一意經營自己的“為夢想窒息”公司，說不定會順風順水發展下去，最後超越小米也不是沒有可能，畢竟除了窒息，賈老闆還有“生態化反”。
賈老闆帶著大家一起“窒息”
不過這美好的一切都是短暫的，從賈老闆決定要造樂視汽車開始，就註定走上了一條不歸路，程序員出身的賈老闆以為造車和寫程序一樣，寫好代碼運行就可以了。
可是，理想很豐滿，現實很骨感。
賈老闆不斷為樂視汽車燒錢，但研發的進度始終緩慢，不過也不用心疼錢，畢竟錢也不是自己的，公司倒閉了，大不了跑路。
賈老闆對無法履約表示“很抱歉”
跑路到美國的賈老闆起初說“下週回國”，然而，“下週”已經延期了一年多，賈老闆的“下週”不知道是哪一週。不過遠在大洋彼岸的融創老闆孫宏斌，倒是一直牽掛著賈老闆的行程，因為樂視的債務，比他之前瞭解的多得多。
表面兄弟，全是套路
押注FF能成功？
賈老闆之所以不願意回國，是因為他在美國有了另一番“事業”——FF91，賈老闆親自出任FF全球CEO。這個聽起來很NB的公司，員工不過區區千人，廠房荒草叢生，賈老闆又一次讓大家“窒息”。
賈老闆的話劇終於有了道具
2016年6月22日，Faraday Future 宣佈獲得了美國加州自動駕駛測試執照。2017年1月3日，Faraday Future在拉斯維加斯正式發佈首款量產電動車FF91。
2017年12月13日，法拉第未來公司宣佈完成10 億美元A輪融資，並由賈躍亭出任FF全球CEO和首席產品官。2018年5月9日，Faraday Future出資成立了睿馳汽車銷售（廣州）有限公司，註冊資本為5000萬元。
賈老闆再一次為夢想窒息
FF的發展，表面看起來一帆風順，背地裡，賈老闆每天都在發愁資金的來源，上次融資的錢，馬上就要花完了，可車還沒造出來呢。
好巧不巧，大洋彼岸有個叫許家印的人也想搞汽車，和賈老闆暢所欲言以後，許家印被徹底征服了，沒過幾天，恆大就和FF成了兩口子。
不到三個月前，許家印還去參觀了FF的工廠
可惜好日子沒過幾天，賈老闆就要卸磨殺驢了。按照合同約定，賈老闆要在2019年第一季度實現量產交付，恆大才會繼續給FF輸血，否則，賈老闆將失去FF的控制權。
實際上，直到今年7月30日，FF的北美工廠才開始量產組裝工作，而國內的廣州工廠，還在打樁平整，按照這個進度，賈老闆在2019年一季度交付的承諾，鐵定無法實現了。
狗急跳牆的賈老闆為了不失去FF的控制權，於2018年10月3日在香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權以及解除所有合作協議。賈老闆的吃相，這次尤其難看。
恆大發布的公告
車神辣評
造車本就不是一件容易的事情，雖然國內有些廠商天天仿造別人的成熟產品，但背後也是有一定技術含量的，而自己研發就更需要技術和資金了，不瞭解這些的賈老闆匆匆入局，結果賠了夫人又折兵。
賈老闆，別高興太早
事實上缺錢的造車新勢力不止FF一家，前一段時間蔚來汽車赴美上市也是因為資金緊張，只不過相比賈老闆的做法，蔚來更符合程序一些。
不管此次賈老闆是輸是贏，FF的命運都將畫上句號，而其他的造車新勢力，在巨大的資金壓力面前，活下來的可能沒有幾家。
有消息稱，賈老闆的道具燒燬了
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