奇瑞连续数月销量回暖，新车不断的奇瑞短期内难容乐观。
10月12日，中国汽车工业协会行业信息部发布了汽车工业经济运营情况。汽车产销比上年同期明显下降。此前，中车网从奇瑞及吉利官方获得9月销量快报。数据显示，9月，奇瑞集团销售汽车66763辆，同比增长28.1%。实现了连续7个月销量的快速增长。1-9月奇瑞集团累计销量528811辆，同比增长15.4%。今年9月，吉利汽车的销量约124429辆。1-9月累计销量1136858辆。事实证明，奇瑞已经被曾经同一层级的吉利越甩越远。
漂亮数据下的奇瑞销量是否真的乐观？
提到今年奇瑞的销量，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权表示非常欣慰，他说：“今年整体市场竞争更加激烈，但是在前9个月，奇瑞整个集团的表现超过整体市场增速。”
奇瑞近两年持续在走年轻化、智能化品牌战略。基于年轻化的品牌战略，奇瑞艾瑞泽GX和艾瑞泽EX“双子星”于10月10日在上海同步上市。关于GX和EX接下来的销量预期，贾亚权寄予厚望，他希望做出爆款进而提升品牌和销量。也鉴于这两款产品的重要性，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃亲自站台为产品做讲解。
众所周知，奇瑞汽车曾在2017年定下“保90争100”的预期目标，而在前11个月它的总销量不敌目标销量一半，仅售出43.04万辆。即便是爆款车型“艾瑞泽5”，其月平均销量也不足1万辆。奇瑞深知无法完成预期目标，在整体销量不理想，子品牌发展不顺利的情况下，开始再次“瘦身”，出售观致汽车和凯翼汽车的控股权，并打算通过EXEED高端产品系列的推出进一步改变现有的品牌形象。
就在今日，有网友偶遇这款全新中高端SUV车型——EXEED，新车或将更名为奇瑞“先道”。这一品牌首款车型TX定位为A+级SUV，基于奇瑞M3X平台打造，动力方面搭载1.6T发动机，未来还有望推出1.5T插电式混合动力车型。
艾瑞泽GX与EX能否拉动奇瑞销量，高端SUV EXEED能否被大众喜爱并接受，暂未可知。
新品不断 绯闻频发，奇瑞是否风平浪静？
奇瑞的经营战略始终存在问题。在“奇瑞 2025 战略”规划中，奇瑞在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行了一系列布局。奇瑞一直急于求成扩大规模推出新品，但是一味的推出新品势必会导致产品线定位模糊。目前，除了艾瑞泽5、瑞虎3和瑞虎5销量较好，其余车型销量均出现不同程度的下滑。
针对奇瑞当下面临的最主要问题，中车网采访到业内某位知名汽车分析师，该分析师称：奇瑞要想摆脱国产低端的品牌形象，更重要的是重塑产品体系。销量不好就降价的销售套路无法从根本上解决奇瑞的问题。
在人事变动方面，前不久，一则“李峰重返奇瑞，出任副总经理”的报道再次把奇瑞推上了风口浪尖。9月17日，在奇瑞汽车正式宣布增资扩股后，总经理陈安宁离职的消息铺天盖地。陈安宁离开奇瑞没多久后，外界便传言陈安宁或将加入宝能。不过很快宝能奇瑞相继辟谣证实此消息纯属谣言。
观致方面向媒体否认了这一信息:李峰没人事变动，陈安宁方面目前还没有加入信息，如果加入的话会公开声明。奇瑞方面也公开表示：“那张图将很早的信息混在一起，都是错误。”
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