长安十八画生
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这个问题事实上你要是关注一下你们当地的《城市规划技术管理规定》的话，应该就知道你们所在地现在房地产开发所要求的车位与住户的比重。
以我所知的几个地级市来说，基本上商业开发项目都是1:1的停车位配比，回迁安置房最低也能达到0.75:1。也就是说实际上现如今的小区基本上大多数是可以达到一个住户平均一个停车位的条件。
但是为了避免地面停车位过多的占用小区绿化面积，影响小区品质。所以地面停车位的比重一般要低于25%。通常地面停车位是属于全体业主所有，不能拿来销售。但是其余的占比至少75%以上的地下停车位是可以销售的。
因为地下车位的造价较高，如果不能销售，开发商只能把这部分造价均摊到房屋售价里，那么就会导致房价的进一步上涨。所谓i天下没有免费的午餐，即便是有法规规定必须一户住宅搭配一个免费的停产位，那么这个停车位也会以房价的方式被消费者买单。到头来反而加重了哪些没打算没停车位住户的负担。
所以目前来说，在停车位资源紧缺的情况下，商业化的买卖还是最合适的方式。实际上停车位也是国家控制汽车保有量的一种方式。像在很多国家，如果想买车的话，还不需要提供一处合法的固定停车位证明。
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