易車網和汽車之家作為先後在美股上市的兩家汽車垂直平臺，很自然就被人們放在一起進行比較。但隨著資本的更替以及發展策略的變化，易車網與汽車之家之間的共同性正在日益減少，都隨著自己的規劃的藍圖穩步前進。
上市較早的易車網正在努力打造自己的生態圈，通過媒體業務平臺將流量與銷售線索傳至交易服務平臺，再通過大數據技術將各項交易服務推送到潛在用戶，從而幫助用戶與廠家、經銷商對接及促成交易。同時，獨立汽車金融事業部成為易鑫集團，大力佈局汽車互聯網金融。
易鑫集團已經獲得了百度、京東、騰訊等互聯網科技公司的多輪投資，有消息稱，易鑫集團可能將會在未來一段時間擇機獨立上市。目前，易鑫集團的估值已經超過20億美元，而截止9月20日，易車網的市值為32億美元，已經與易鑫差距不大。易車網由內容得流量，促交易，推金融的生態佈局已經呼之欲出。
汽車之家的未來規劃更加直接一些，在中國平安成功入駐汽車之家後，憑藉保險與汽車的完美契合，為汽車之家的發展做了強大的支持。在這樣的背景之下，汽車之家做了大膽的變革，一刀切掉重資產的汽車自營電商業務，轉型媒體平臺。通過開放“車家號”，成功從“垂直媒體平臺”轉型為“內容開放平臺”。大大加強了平臺的內容創作，通過打造輕資產平臺，更多賦能於汽車經銷商及廠商。
此外，在平安的生態中，汽車之家同樣是重要的一環，汽車之家是平安車險、意外險業務最直接的流量入口。這樣就完成了關於汽車的售前、售中和售後的完整佈局。汽車後市場的開發，可以大大加強平臺與用戶的粘性，形成忠實穩定的顧客群體，這些長久的客戶，可以為汽車之家和中國平臺帶來龐大的價值。
易車網有“張良計”，汽車之家有“過牆梯”。但汽車經銷商的訂閱業務是兩家共有的業務，淘美股根據長期的追蹤，利用詳細的數據，為大家帶來最為直接的經銷商訂閱情況對比。
易車和汽車之家的總經銷商數在2017年一季度呈現類似的增長趨勢，均在整個一季度取得了2%左右的增幅。但在二季度，易車網和汽車之家的總經銷商數量出現了明顯的分化。汽車之家的總經銷商繼續增長，至2季度末，2017年累計的增幅已達8%。反觀易車，卻出現了大幅度的下降，較2017年初下降14%。
易車網的總汽車經銷商之所以在二季度發生大幅的下滑，主要是因為易車在4月份對旗下平臺的經銷商進行了大規模的清理，易車網清除平臺上的所有免費經銷商，使得易車平臺上的經銷商已經全部為付費經銷商。易車平臺的付費經銷商佔總經銷商的比例從78%左右直線上漲至100%。據淘美股觀察，汽車之家早在去年就完成了對平臺免費經銷商的清除，目前汽車之家與易車平臺上均全部非付費經銷商。
汽車之家與易車平臺各省份經銷商佔比方面，兩大平臺的經銷商數TOP 5的地區基本相同，廣東、山東、江蘇和浙江作為經濟大省，均進入了兩大平臺經銷商數TOP 5的地區。整個TOP 5頭部集中佔比來看，汽車之家的TOP 5佔比達38.4%，要多於易車網，可見易車在全國的發展更加平均一些。
目前來看，易車網和汽車之家在汽車經銷商方面的策略大致相同，均對免費經銷商進行了清除，而後穩步擴充各地經銷商的數量。目前，易車網的汽車經銷商的數量較汽車之家要多一些，但兩者的整體增長速度基本相同，兩者始終保持著小幅的差距。在經銷商端兩大平臺旗鼓相當，那麼重點就看兩者的引流能力了，可以吸引更多的流量，變相的就會為公司帶來更多的交易機會，所以兩大平臺才會將注意力都放在了媒體屬性上。
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