對一個城市來說，交通承載能力至關重要，道路不通既掣肘旅遊業發展，也給當地居民的出行帶來諸多麻煩。改革開放至今，神木交通運輸方面有了翻天覆地的變化，寬闊平坦的大路替代了煤渣遍地的羊腸小道，公路四通八達，全域旅遊也迎來了新機遇。
9月28日，在接受西部網、神木新聞網專訪時，作為神木交通發展的見證者和親歷者，神木交通局工會主席魏小強向記者講述了改革開放以來，神木的交通變化。魏小強說，改革開放前，神木境內僅有3條幹線公路，西包公路、榆府公路、府新公路都是土石路面，等級低，坡陡路彎。縣鄉公路總長僅393公里，根本不具備通車條件。多數鄉鎮不通班車，縣城不通公交，鐵路、航空更是想都不敢想，群眾出行只能靠雙腿。
而如今，神木交通發展日新月異，通車裡程是改革開放初期的近20倍，形成了以高速公路、國省道構成的“四橫兩縱”骨幹網絡。工業園區、重點旅遊景區和鄉鎮等基本實現二級以上公路連通；行政村100%通了油水泥路，成為了全省“四好農村路”示範縣。
同時，魏小強還談到，今年神木市還啟動了“三年交通大轉型戰略”，實施了“百億交通項目”大建設，走上“交通強市”新徵程。“未來，神木的交通必將體現出更大的魅力。”
來源/西部網
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