中國橋樑無數，有著很多讓人震撼的工程，而今天要講的是中國最高的兩座大橋，分別是貴州的北盤江大橋和湖北的四渡河大橋。都格北盤江大橋：跨越貴州省六盤水市水城縣都格鎮和雲南宣威市普立鄉，是杭瑞高速貴州省畢節至都格鎮公路的三座大橋之一。
大橋由雲貴兩省合作共建，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，相當於200層樓高——這也是世界最高的橋樑：比國外最高橋樑巴布亞新幾內亞海吉焦峽谷大橋高出近100米。
這裡是喀斯特地貌區，沿江10公里的山體地貌石灰岩密佈，山體硬度極差，為躲避遍佈山體的溶洞和裂隙，設計人員不斷將橋的位置往高處移，最終將橋面定在這個令人眼暈的高度。
自2012年開工建設以來，為克服沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質複雜、氣候惡劣等重重困難，確保科技含量高、難度大的北盤江特大橋建設得以順利合龍。
以前兩岸居民歷史上互通往來，要翻越3座山頭，走40公里山路，才能到達對岸。大橋通車後，距離近了，雲南宣威市區至貴州六盤水的車程將從此前的5個小時左右，縮短為1個多小時。
四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位於湖北巴東縣野三關鎮四渡河，是滬渝高速公路控制性橋樑工程，坐落於鄂西武陵崇山峻嶺中，是目前中國在深山峽谷裡修建的全球最長懸索橋。
大橋全長1365米，主跨為900米；橋面與峽谷底有560米，相當於200層樓高。是目前國內在深山峽谷裡修建的全球最長懸索橋，同時也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。
四渡河大橋比法國米約大橋以及美國科羅拉多州皇家峽谷大橋分別高307米和290米，曾被譽為世界第一高懸索橋。圖為養護工在“貓道”上作業。
但隨著在2016年12月29日位於雲南省和貴州省交界處的“北盤江大橋”的通車，四渡河大橋的“世界第一大橋”這一稱號也被其取代。
這裡峽谷太深，兩岸絕崖峭壁，建橋時架橋的先導索無法拋送到對岸，用飛機、熱氣球等方式都不妥。大橋的項目經理生病住院時，從針管的原理中突發奇想：發射火箭拋送先導索。正是這個奇想，成為世界橋樑史上，應用軍工火箭成功解決施工難題的首例。
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