现在无锡市中心最拥堵路段在哪？
应该有不少锡城市民觉得是这里
解放南路南禅寺！
从2016年起，
连续三年有4位政协委员“接力”提案，
建议在这一路段建设人行天桥或地下通道，
缓解“人车争路”问题。
目前，虽然交警部门使出浑身解数，
该路段的交通拥堵状况有所缓解，
但还未根本解决。
网络配图
一位分管城建的市级老领导坦言，
早在1991年，
我市在旧城改造时
就讨论过建南禅寺人行天桥。
至今已27年，
坊间对此议论依然热烈。
老城区最拥堵的热点为什么是这里？
建南禅寺人行天桥，
到底面临着哪些制约因素？
如果建，有哪些关键因素要考虑？
1分钟6辆公交车到站，上百行人横穿马路
早上7点半，繁华的解放南路南禅寺路段比中山路、人民路更显忙乱。
记者站在通往朝阳市场的槐古支路路口看到，1分钟内，马路对面的公交站台就有6辆公交车接连到站，乘客下车后很快在斑马线上汇集，一时间上百行人横穿马路，原本礼让缓行的小汽车瞬间被人流、电动车流裹挟。
解放南路上，
从新生路口到槐古支路路口这短短的200多米，
为什么就成了市中心的最堵点？
1
无锡最有“烟火气”的地方
崇安交警大队一中队队长王林介绍，这一路段汇集了南禅寺景区、朝阳市场、市民大药房等，商业繁华、人口密集，是无锡最有“烟火气”的地方。
平常每天该路段的人流量近4万人、车流量达2万辆，道路两侧停放的电动车超万辆。每到节假日、双休日，车流量、人流量更大。
2
无秩序的过街行为
“不光是堵，更多的是乱。”无锡交警支队秩序科人士认为，虽然今年1月无锡交警对南禅寺斑马线进行了调整，新生路路口与槐古支路路口的两条斑马线已全部改设为65米宽的行人过街区域，并安装了机动车信号灯和5组人行横道信号灯，但仍有不少人对此熟视无睹，照样闯红灯。
无秩序的过街行为，也是造成该路段行车不畅的原因之一。
3
朝阳市场的存在
途经该路段的市民中有一大部分是“马大嫂们”。承担重要交通功能的路段，其周围是否应该建大型菜场？这也引起大家的讨论，有人认为，菜场应可能地避开此类路段。这样即便遇上买菜高峰，也不会对交通产生太大的影响。
但也有人表示，朝阳市场是无锡老城区范围内最大、最受百姓认可的菜场，若搬离此地，将给市民买菜带来不便，不过，若要异地选址，无论布设在“龟背壳”哪一块区域，谁也不能保证不会对交通再次产生影响。
五大“畸形”交叉口是天桥建设的关键制约
建南禅寺人行天桥，
让人车分流，
这一话题为何“纠结”了27年？
“解放南路南禅寺段两侧的五大‘畸形’交叉口是关键的制约因素。”一位业内资深人士一针见血地说，考虑到人流、车流要快速通过，解放南路南禅寺段应该建人行天桥，但其地理条件并不利。
熟悉南禅寺的市民知道，该路段东侧与新生路、置煤浜新村有两个交叉入口，西侧与南禅寺景区、消防中队、槐古支路有三大交叉入口，这些道路交叉都呈不规则的“十”字型，且错位相对。
“畸形”交叉口如何制约建南禅寺人行天桥？
一位业内资深人士说，设想一下
如果顺着两个错位相对的路口相连，将人行天桥建成斜的，会影响城市景观；
如果将天桥建成横直的，难免会离其他路口有一定距离，行人得多走路，天桥不能发挥最大效用；
如果在南禅寺景区附近建天桥，若桥下净空高度低于5.2米，大车不能通过，更何况人行天桥最好还是设计成风雨连廊，
但这样一来，如果设计风格不佳，势必会影响南禅寺片区建筑景观。
“这是一个造价虽不大、
但影响很大的民生工程。”
一位城建专家坦言，
南禅寺人行天桥建造要谨慎，
目前我市最缺的是
一份精细成熟的工程建造设计方案，
“不成熟不能动”。
“微循环分流”提上议事日程，缓解人车聚集
人车分流，缓解拥堵，
解放南路南禅寺路段难道无解了吗？
一位分管城建多年的市级老领导建议
“一座人行天桥难以解决所有问题，或许可以考虑‘天桥+地道’的方式，让行人就近通过天桥或地道快速过马路，车流走地面，达到各行其道的效果。”
建南禅寺人行天桥得考虑三大因素：
第一要宽，第二要有电梯，第三天桥选址要越往北越好，与南禅寺保持一定距离，减少对景观的影响。
而人行地下通道最紧要的是充分考虑行人、电动车等非机动车辆通行的便利。
中设设计集团副总规划师邓润飞分析
当建天桥存在难度时，建地下通道也是一种思路。
“应把电动车、自行车和行人作为两个系统分开考虑。建议把行人作为优先服务对象，地下通道先解决行人过街问题。电动车、自行车的过街路线则可结合道路交叉口的实际情况重新优化设计。”
在中心城区，
是倡导行人优先，
还是车辆优先？
一位交通研究人士发出了另一种声音
“如果从方便人出行的角度看，让行人推着电动车、自行车上天桥、走地道，让老人爬天桥，或许都不是很方便。”
该人士认为，在中心城区还是应倡导乘坐公共交通绿色出行。
市民有呼声，
相关部门也正积极开展研究。
市公建中心有关人士介绍，
高峰时段，
如果巨大的人流能实现分散进出，
道路就不一定会拥堵。
进菜场，是不是只有“华山一条路”？
市公建中心正在重点研究“微循环分流”，打通多个方向进菜场的道路，在朝阳市场东边的古运河上增设过河的慢行桥，对百岁坊巷进行东延，从而与槐古支路、槐古路构成微循环，改善朝阳市场周边交通，减少解放南路槐古支路交叉口的交通和人流的聚集度。
目前市公建中心正重点研究微循环的分流效果，以进一步论证方案的可行性。
作为一名无锡市民
面对锡城最拥堵的
解放南路南禅寺
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