【環球時報駐臺北特約記者 崔明軒】臺鐵普悠瑪重大事故剛過去3天，肇事原因還未完全明晰，卻已開始有“網紅”和民進黨人士忙著推卸責任，將燙手山芋推給“前朝”及馬英九。國民黨痛罵民進黨“是不是瘋了”，為了選舉不惜拿災難當政治操作。有島內網民直言，“通篇都是胡說八道”。
責任甩給當年執政者
據臺灣中時電子報23日報道，民進黨“立委”段宜康昔日臉書帖文被翻出，文中提及當年普悠瑪日本廠商和馬英九見面後，招標規格就降低，日商“賺得暴利”。段宜康22日還意有所指地稱，“該負責的人，遲早會付出代價”。
23日，民進黨副秘書長徐佳青在接受採訪時稱，2010年臺鐵希望繼續採購另一款更穩的列車太魯閣號，但廠商的價格拉不下來。就在“卡關”之際，生產普悠瑪的住友商社社長拜會了馬英九，不到半年時間標案就通過，臺灣開始大量採購普悠瑪。多次控告馬英九的綠營名嘴周玉蔻23日也跳出來，質疑馬任內為完成東部地區運輸疏解問題，進行“無心妥協”，“有必要對馬英九進行責任追究”。
針對被綠營甩鍋，馬英九辦公室回應稱，特定媒體及特定人士在事故調查階段，將一個單純的“外交部”安排禮貌性拜會行程進行刻意抹黑，意圖帶風向，毫無人性和同理心的作為令人不齒。前“總統府副秘書長”羅智強感嘆，民進黨都執政兩年半了，每遇事故，還只剩下牽拖馬英九。國民黨文傳會副主委黃子哲透露，段宜康最近一次對普悠瑪議題的質詢是在去年4月，民進黨已執政，臺鐵當時回應稱普悠瑪在設計上沒有問題，也不會影響行車的舒適性。不少網民嘲諷稱，“不管任何事情，都是馬英九跟國民黨的錯”。
大炒國民黨候選人“作秀”
雖然民進黨宣佈停止選舉造勢活動，但私下仍在利用事故打壓國民黨。據中時電子報23日報道，國民黨高雄市長參選人韓國瑜22日獻血後，網絡八卦版突然出現一篇題為“採訪通知，韓國瑜下午捐血”的文章，炒作韓國瑜利用獻血作秀。不過有網民很快發現，爆料者貼出的臉書賬號“陳子瑜”是民進黨一名要員的辦公室主任，“民進黨黨工似乎傾巢而出”。
此外，馬英九就近關心事故也在島內引發論戰。他當時正在宜蘭輔選，得知普悠瑪翻覆事故傷亡慘重後，主動指示“國安局”取消特勤警力支持，隨後轉往醫院探視傷員，不過他的關心之舉卻引來諸多討論，包括在搶救黃金時段前往醫院是否影響救災和傷員救治，以及大批媒體對警力及醫院也可能造成負擔。對此，國民黨人士反問，身為前領導人的馬英九如果什麼都不做，外界又會認為他沒有苦民所苦的同理心。
司機被憂成替罪羊
事故調查23日成為島內討論的焦點。“行政院長”賴清德稱，在調查報告沒有公佈之前，都不必揣測。他同時就事故進行公開道歉。“交通部次長”王國材稱，過去普悠瑪在彎道的時速是75公里，以後將降到40公里，這周將進行普悠瑪電聯車特檢，包括機械、電器、ATP(列車自動防護系統)等，有8輛普悠瑪將在週日前檢測完畢。“行政院1021鐵路事故行政調查小組”召集人吳澤成透露，一週左右將提出初步的調查報告。事故給當地造成不小的影響。花蓮旅宿業者向臺鐵承租的普悠瑪觀光專列“洄瀾之心”，22日一天就收到六七百張退票，業者分析旅客心理陰影大，短期內不敢搭普悠瑪，憂心花蓮觀光因此受衝擊。
臺灣《聯合報》23日稱，檢察官向法院申請將肇事的普悠瑪尤姓司機羈押禁見，但法院審理後認為，他已坦承業務過失，相關列車長站長、服務員、巡視員、列檢員和調度員等均經檢察官調查，應無串證之虞，以50萬元新臺幣保釋金准許保釋，但限制其住居及出境、出海。報道稱，法院罕見發佈新聞資料，把司機出事前的操作疏失鉅細靡遺地公佈出來，從中可看出他有三大過失：首先，他承認列車有動力問題而關閉ATP系統，但依規定，關閉後必須在下一站再打開，結果他因一直與調度員通話而未再打開系統。其次，司機說列車自瑞芳開始就動力異常，車上的刻度與儀表及實際車速都不符，所以他直接拉刻度控制車速，未再查看車速儀表。其三，司機平時有觀速訓練，但新馬站月臺是大彎道，速限80公里，從車速表來看，列車車速直線爬升，他明知道前方月臺大彎道卻未早採取措施應對。
資深媒體人黃創夏稱，普悠瑪事件仍有七大關鍵疑點待釐清，包括“什麼因素造成司機的行為”“有沒有機器設備的原因造成其選擇關閉ATP”等，其中最關鍵的是“是否政策制度不妥當造成人員負荷與壓力的無法承擔”黃創夏認為，在臺灣，掌權者常常急於脫身，把責任推給司機一人來扛，或是抓一個“事務官”鐵路局長下臺了事。《聯合報》稱，根據地檢署與“行政院”的說法，幾乎風向都帶往司機關ATP、超速等原因。《中國時報》說，普悠瑪投入東部幹線營運後，就被視為當地居民回家最安全的交通工具，如今發生如此嚴重的事故，人們不禁要問，“那8800億的前瞻計劃，用到哪裡去了呢？”
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