“港珠澳大橋正式開通了，工程使用你們韶鋼牌螺紋線材等鋼材材料達14萬噸以上，感謝你們提供的優質產品和服務。”在港珠澳大橋開通當日，該項目供材商給寶武集團廣東韶關鋼鐵有限公司（下稱“韶鋼”）發來一條這樣的感謝信息，讓韶鋼上下為之沸騰和自豪。記者24日從韶鋼獲悉，港珠澳大橋工程70%的螺紋鋼、盤螺、高線，全部鋼箱梁、橋墩所用的環氧塗層螺紋鋼母材以及部分低合金高強度結構鋼板、橋樑鋼結構用板均由韶鋼供應。
港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，也是目前世界上最長的跨海大橋，對工程質量的要求極高。據韶鋼有關負責人介紹，施工建設方案對廠家品牌、產品性能、生產能力、材料及服務質量、交貨時間等方面要求極為嚴格。對此，韶鋼以客戶需求為導向，量身定製所需鋼材，全程提供個性化服務，全力以赴支持好港珠澳大橋建設。背後發生了許多故事：
故事一：由於港珠澳大橋用鋼採用套筒連接，要求剪切平直，不能有彎頭，韶鋼通過及時更換冷剪刀片、調整刀片之間間隙以及減少剪切支數等措施來保證剪切質量，同時所有供應鋼材都為單獨訂軋，由人工挑選，確保所供材料不出現彎頭。
故事二：韶鋼通過修改各規格品種成品孔型開發了環氧塗層鋼筋，這不僅滿足了國標用鋼要求，而且也滿足了港珠澳大橋建設的個性化要求。
故事三：港珠澳大橋用鋼表面質量不能有油汙和鏽蝕，韶鋼組織將所有沾有油汙的鋼絲繩全部更換成潔淨無油汙的，並且禁止在鏈條、翻鋼機以及能接觸鋼材的設備上抹油，凡是粘有油汙的鋼材必須盡數挑出，堅決杜絕表面粘有油汙的鋼材出廠。
故事四：韶鋼此前交貨的產品通常為9米、12米兩種定尺長度，港珠澳大橋用鋼定尺多為非常規定尺，要求以指定範圍之間任意尺寸交貨。對韶鋼現有設備而言，軋製這些長度的產品，在後部工序處理上下了不少狠“功夫”。
故事五：2017年5月25日，韶鋼工程鋼結構公司承接了港珠澳大橋部分鋼結構製作項目，憑藉鋼結構的技術優勢，突破許多技術能力瓶頸，嚴格按照合同約定時間歷時2個月5天高質量完成任務，為港珠澳大橋這一世紀工程貢獻韶鋼力量。
據統計，韶鋼從2012年底至2016年底，共為港珠澳大橋項目供應建築鋼材17.86萬噸。
目前，韶鋼擁有生產高強度工程機械用鋼、水電渦殼壓力管道鋼、管線用鋼、海洋工程用鋼、船體用結構鋼、模具用鋼板、鍋爐和壓力容器用鋼板、橋樑用結構鋼、碳素結構鋼、低合金高強度結構鋼、建築結構用高強鋼板、PC鋼棒用低合金鋼熱軋圓盤條、拉絲用低碳鋼熱軋圓盤條、冷鐓用碳鋼盤條、優質碳素鋼熱軋盤條、建築用棒線材等十六個產品系列200多個品種牌號的鋼材產品。
特鋼產品包括非調質鋼、軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、模具鋼、合結鋼、碳結鋼等11個大類；通過了豐田、吉利、馬勒、伊頓、康明斯、納鐵福、日進、錢潮、人本、三一、綦齒等重點用戶的系列認證，產品廣泛應用於汽車、工程機械、能源、家電等行業。
【記者】畢式明 見習記者 潘俊宇
【通訊員】石文 黃寶華
【作者】 畢式明 潘俊宇
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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