在国内产品力甚大的品牌，一旦旗下的汽车在品控方面出现了问题，若不立刻给广大爱车人士一个交代。那么小则旗下的汽车销量会短时间下滑成个位数甚至为0，大则昔日极好的口碑化为乌有。纵观最近几年汽车市场大事件，想必那本田1.5T机油增多事件让国人饱受关注，不过本田处理还是十分恰当的，该召回的车辆并非拖沓。但凡带有1.5T发动机的本田车或多或少都收到了牵连，而且就在这个时间断，今日相车的主角-第十代雅阁并非延迟上市时间，当然伴随它的有期待却夹杂着一片骂声。不过，根据当下本田发展来看，这事件的主角-本田CR-V仍能在紧凑型SUV跻进销售前五，这不仅与本田多年来积累的口碑有关，毕竟我们也明白“孰能无过”的道理。
而且即使在这样的情况下，本田旗下的思域、飞度和缤智仍是热销车型，同时历经两年迎来的第十代雅阁，显然销量达到了本田的期望值。在2016款雅阁从1.38万下滑至3千的时候，第十代雅阁于今年的4月份上市便使得雅阁车系销量一直上升且在6月份销量再度达到1.4万台，由于新老款同售，想必不少爱车人士会怀疑是老款雅阁在发力，但通过乘联会发布的数据来看，第十代雅阁在6月份为雅阁贡献了14443辆，显然即使其搭载1.5T发动机，仍有不少消费者是认同第十代雅阁的品质，而且在B级车市场中还有丰田凯美瑞、大众迈腾、别克君威等同价位主流车列入，加之其搭载1.5T发动机，却能逐日使销量递增且拿出1.4万的业绩。想必与以下这三方面有着必然关系。在骂声中上市！降3万，3千销量变1.4万，17万一给油就是177马力！
首先，本田在国内多年来口碑怎会瞬间崩塌而且从第十代雅阁这1.5T爆发出177马力来看，从参数上放映出并非与本田CR-V为同款发动机，自然不能一慨而论了。而且第十代雅阁外观颜值，实在有爱车人士无法拒绝的魅力，夸张的进气格珊与晶体状的LED近光灯配之细而精致的LED日间行车灯，显得前脸格外动感。同时，溜背式车顶与贯穿大灯组及尾灯的腰线配之16英寸铝合金轮毂，使得车身侧面十分修长。那么整车外观颜值在线，又何尝会低于凯美瑞和蒙迪欧对当下年轻人的视觉冲击。
其次，上市就拿出3万的价格优惠，使得其入门级为17万左右，进一步吸引不少潜在的消费者了。而且结合其长宽高为4890mm、1862mm、1449mm和2830mm的轴距，配搭填充物饱满的座椅，使得乘坐舒适度有所保障，自然在尺度上完全碾压凯美瑞了且比凯美瑞入门级还便宜1万。同时全系标配电子驻车、胎压监测装置、ESP、自动泊车、无钥匙启动系统、自动空调等潮流配置，而且不少车型出现的全景天窗、7英寸中控彩色大屏、全景摄像头等配置进一步添加了潮流元素，显然这些配置的出现无疑对当下年轻人冲击力度巨大。自然在内饰配置方面是有与凯美瑞、迈腾和君威叫板的资本。
最后，目前在售的雅阁提供了1.5T涡轮增压发动机、2.0L/2.4L自然吸气发动机，而且老款雅阁提供汽油和油电这两种供油模式，同时第十代雅阁又提供高低功率版模式，显然在动力选择方面是十分广泛。其中1.5T涡轮增压发动机低功率版为177马力且高功率版为194马力，与传动方面的CVT无极变速箱搭配。而且第十代雅阁最高车速可达190KM/h和百里油耗在6L左右，自然满足日常所需动力的同时还极好地控制了油耗，实在令人满意啊。
总之，或许是受到1.5T发动机事件的影响，第十代雅阁上市便官降3万，使得其入门级价格为16.98万。而且结合其外观、内饰配置及燃油经济性，显然同价位合资车中的凯美瑞、迈腾和君威毫无优势而言。自然第十代雅阁虽在国人骂声中上市，但凭借自身的特点及厚道的价格，就能立刻提高雅阁整体销售量，显然这款B级车是得到爱车人士青睐的。
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