1988年7年，上海大眾汽車有限公司（現為上汽大眾）迎來了一名剛剛從復旦大學畢業的理學碩士，他就是時年25歲的丁磊。
誰也不曾想到，9年後，這個年輕人竟然成為上海汽車集團股份有限公司副總裁兼上海通用汽車有限公司總經理。再後來，走馬上任上海浦東新區副區長。
更讓人難以預料的是，在商場和官場遊刃有餘的丁磊，2017年8月突然宣佈創業，中國此次多了一家叫華人運通技術有限公司（以下簡稱華人運通）的公司。
如今，一年多時間過去了，華人運通對於外界來說，仍然是一個神秘的公司，沒有知道他們在幹什麼。
然而，各路大咖加盟華人運通的消息卻不絕於耳：“教父級”設計師石志傑、國家“千人計劃”新能源專家宋京、原寶沃汽車集團營銷公司常務副總經理果鐵夫、前捷豹路虎SVO總負責人馬克·斯坦頓（Mark Stanton）、智造信息化專家龔峻、新能源整車工程專家陳俊、全球汽車安全專家陳可明、一汽集團信息化總監李謙、智慧出行領域專家任洪豔、智慧城市規劃運營專家朱攀……
幾乎每個人都是汽車圈和交通界叱吒風雲的人物，然而卻遲遲沒有具體的產品信息漏出，以至於媒體都等急了，一篇題為《精英雲集的華人運通，為何卻遲遲造不出第一臺車？》的文章，更是毫不客氣的將業界的疑問擺到了桌面上。
2018年10月22日，大家心頭的謎團終於解開了。然而，讓人預料不到的是，發佈會竟然把與會的千餘人，帶到了充滿科幻味道的未來世界空間，現場掌聲經久不息，高潮迭起。
海陸空通用概念車驚豔亮相
概念性的東西是其實枯燥無味的，但丁磊卻用較為通俗的語言娓娓道來，闡述了華人運通聚焦的五大板塊：全新智能汽車的開發與製造；車輛、充電網絡及能源的共享；車聯網IoV及先進開放的自動駕駛技術；支持智捷交通的延伸；智慧城市的參與開發和構建。
作為一家“只打造真正面向未來的智能汽車”的企業，華人運通展出的兩款概念車引起了現場的陣陣騷動。
其中，Concept H Hypervelocity另類移動概念車採用了極富創新思維、且令人興奮的三座佈局結構，優化了空氣動力效率，並利用全球首創的氣流導正管理系統A.F.I.R.M (Air Flow Integration and Reclamation Management System)，把車身造型和動態氣流的軌跡緊密結合，讓你在高速操控時信心十足享受極致的體驗。全球首個超現實沉浸座艙系統E.A.S.E. （Electronic Advanced Surreal Environment System）是車內一個尺寸巨大的連續多曲面屏，能夠以圖像的方式鏈接真實或模擬虛擬，讓人隨心所欲，在真實世界和虛擬世界之間無縫切換。
Concept H 還有一個顛覆時代的震撼設計——線控可變位轉向系統RE.C.E.S.S. (RE-configurable Cockpit Electric Steering System)。這一打破常規的可重構駕駛艙系統，採用線控駕駛科技，其方向盤可以轉換移動至車內任意座位，使車內三人都可以駕駛車輛。這一設計，讓人人都能成為車輛的掌控者。
而Concept A Active-agility全新連結概念車更是讓人歎為觀止。它已不僅僅是一輛車，而是變成了一個現實世界綜合出行的工具。它特有的城市多元出行載體POD-System（Personification On Demand-System），使路上行駛及融入社區形成系統交通的一部分。這一概念基於實現人們出行的旅行膠囊，它和各種不同的出行系統首尾相連，即可形成不同的交通出行模式。這一概念可供選擇的模式涵蓋在特定區域內的陸地、鐵路、單軌鐵路、海上及航空出行等交通形式，其對未來的出行勾畫超乎常人想象。
四輪轉向工程車顛覆想象
如果說兩款概念車“遙不可及”的話，當華人運通的一位美女駕駛員駕駛四輪轉向輪轂電機工程車-RE05從舞臺下面的前排觀眾席緩緩駛過時，發佈會進入了空前的喧鬧。這款車採用了先進的輪轂電機驅動系統，實現了精確和獨立的四輪電機驅動和轉向。它提供了14套不同工況/模式下的智能驅動邏輯，根據不同路況，4個獨立的車輪都可改變方向，並且能實時地正反轉，自由度極高。當然，輪轂電機這項技術的創新應用，也讓華人運通能夠不斷地探索不同的可能性。
不過，雖然華人運通有著傳統車企的深厚技術實力，但造車的研發初衷卻不同於其他企業。丁磊明確表示，華人運通將把主要精力集中在研發既能融合又能貫通的技術方面，並將其延伸至所有業務板塊。全球領先開放式的電子電氣架構、未來出行的物聯網和互聯網信息的互通、數字化管理經驗使得華人運通在自動駕駛方面顯得遊刃有餘。
基於此，華人運通正在自主研發國內首個基於車路協同的L4量產智能自動駕駛系統，車輛在封閉道路已經完成超過100,000公里測試。
讓夢想”照進”現實
此外，華人運通在智捷交通、智慧城市的打造上，也邁出了堅實步伐，已啟動全球首個傳感融合計算協同開放道路試驗項目——江蘇鹽城“智路”項目，該項目是國內首個按照HOA超體智能架構打造的開放式試驗道路。多維傳感的有機融合和智能計算的廣域分散部署將應用在實踐中。
同時，全國首個“車-路-城”異構數據AI重構智能園區示範項目——上海臨港智慧未來園區開始規劃實施。將實踐異構數據的高速透傳，由單體智能，嘗試向混合智能，乃至群體智能邁進。
談到對未來的發展規劃，丁磊表示：華人運通將以人為本，務實規劃，致力於成為行業的引領者、變革的創新者、社會的貢獻者，以人性化智慧讓城市交通和出行更自由，從而實現萬物互聯、萬物和諧的完美世界。
如果說蔚來、小鵬、合眾等造車新勢力刷新了對當下交通工具和資本玩法認識的話，那麼從華人運通身上我們卻看到了未來的出行格局。不妨大膽想象一下，行走在智慧交通系統主導的城市，車輛不再擁堵、尾氣不再汙染、交通事故不再發生、車輛變成貼心保姆、車輛甚至可以自由飛翔……就像當初我們無法想象飛機成為主流出現方式一樣，未來總是充滿想象。毫無疑問，華人運通的使命，或許就是要將“夢想照進現實”。
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