机油在发动机里六个月不换会怎样?

dodo0328



机油在咱们国内就没有人能说明白!机油行业也可以说是最混乱的行业,据不完全统计国内的一些小机油企业、作坊、渠道商几乎达到了几百万家。。。不深说了,总之咱们国内对机油的消耗量几乎是世界之最,远超德、美、日等汽车大国!同款的机油在咱们国内与国外无论在使用里程、周期都被缩短了。。。总之这个问题方方面面关系太多,也没办法彻底的说清楚!个人认为机油在发动机里六个月不会有任何问题,即便是矿物油在机器内放个一年半载也没什么问题。。(前提是真油)

按照4S店的说法,矿物机油不能超过6个月、半合成不能超过9个月、全合成不能超过12个月,只不过这些说法究竟是怎么来的?能找到的资料永远是机油会氧化、遇水会乳化之类的说法!机油真那么不耐腐蚀么?当今一块月饼暴露放置个3、5年都不发霉变质,机油居然会1年内就变质,这可能么?机油是由基础油与添加剂组成的,基础油化学性状极其稳定而失效部分只是添加剂(配方),而机油主要的功能实现靠的是基础油,添加剂只是起到了辅助的作用,换句话说就算添加剂失去作用,只用基础油还是能起到良好的润滑作用!而一些高端的采用4、5类油(PAO)的机油,而PAO的化学稳定性是最强的,更不容易在短期内被氧化、乳化掉!

咱们国内对机油的消耗量堪称是巨量的,而令人啼笑皆非的却是在国际上目前尚无一家权威组织或机构制定统一的发动机更换机油的相关指标、标准!甚至国外越来越多的车企在逐渐取消了标定的更换机油里程、周期,因为这样根本不准确,在未来主要是通过采用车载诊断系统(OBD)来判断机油的更换时机,所以这也是基于“具体问题、具体分析”的核心思路去对待不同的问题!所以关于机油更话6、9、12个月的说法是怎么来的?谁说的?为何现在还要这么说?就有些意思了!如下图所示国标通用的GB/T 8028-2010《汽油机油换油指标》



这个大家可以自己在网络上找来阅览,可以清楚的了解到自己究竟浪费了多少机油?也可以了解到机油的更换从来没有周期、里程上的硬性规定!矿物质机油跑个2、3万没事的鄙人见过,全合成跑到5万、3年一换的也见过!最离谱的是跑过15万公里没换过机油,如下图所示

这个蛮重口味吧?机油从来不换,液位降低了就直接补!直接跑出15万KM,就算是这样只是油泥比较多而已,而发动机的机械性状依然良好!难道这15万KM的历程中,机油未被氧化、乳化么?肯定被氧化了、也必然乳化了部分,但那又如何呢?油泥一除,它还是一条好汉!

平时按规定时间更换完全是迎合4S的硬性要求而已(担心在保期内出问题4S耍赖),而那些出保的车辆哪个不是至少一年、一万KM才换机油?车子没那么脆弱、机油也同样没那么脆弱!再用不了几年,这种硬性周期、里程式的更换机油方式就会被取消,因为根本不能准确的判断机油性状,白白的浪费了好多机油!未来都是根据车载OBD进行具体判断!总之机油的耐久度很长的,没那么容易氧化、乳化,即便氧化了、乳化了它还是机油!就像我们生活中的用的豆油也会乳化,而乳化后的豆油还是能把食品炸熟啊。。所以机油在发动机里放6个月一点问题都没有!有空都去看看国际上的换油标准“GB/T 8028-2010”就都清楚了,比我说的明白、详细!


非专业车评


作为一名汽车修理工,修车六年了,对小车整体的部位一清二楚,不管是修车的,还是自己爱车之人,对自己车都要有一定的了解……



严格来说,机油的保质期是4~5年时间,如果要开封保存基本上一年左右,时间一长,机油可能老化,不能满足车整体的润滑系统,机油如同身体内的血液,新鲜血液活力十足,机油也是,如果你买了新车,但是机油是以前保存下来的,就可能满足不了新车的需求。


发动机润滑油就是机油,是石油中重油精制加工的,里面还要加入各种添加剂,爱车发动行驶,车内部零件之间存在摩擦,这期间就需要润滑作用,以减少摩擦,降低功率损失,减轻零件磨损,延长使用寿命。

像问答这种问题,六个月不换机油,油质粘合度肯定没有之前好,也是对车的一种损耗,所以说,还是及时更换机油,以提高发动机的使用寿命。但汽车行驶5km,机油就被细机油滤清器滤清一遍。

下面这张图就是机油表上数字代表意思:

根据国家规定,机油保质期是5年时间,如果买了机油,开瓶了,就尽量快点用,不用一定要密封好,最好半年之内用完,这样才能发挥机油的作用。

咱们大多数车主,到4S店,经理说5000公里换一次,其实像,日系车大多是5000公里或者半年换一次,欧美的车基本上是7500公里换一次。

机油系统的功能有七个方面,可以了解一下:

1️⃣润滑功能

润滑车零件表面,实现液体摩擦,减小阻力和磨损,降低发动机的损耗。

2️⃣清洗功能

机油在各个部位内不断循环,清洗内部,带走磨屑。

3️⃣冷却功能

机油在润滑系统内循环带走零件摩擦产生的热量,起到冷却效果,使内部零件温度不致过高。

4️⃣密封功能

在运动零件之间形成油膜,提高密封性,防止漏气,漏油。

5️⃣防锈蚀功能

车内部零件表面形成油膜,对零件表面起到防腐作用,阻止水分,空气之间侵蚀。

6️⃣液压功能

润滑油可用做液压油,起到液压功能。

7️⃣减震缓冲功能

车在运动过程中,会出现配件之间的冲击,起到减震缓冲作用。

以上是小编修车经验的积累,不足之处,请朋友们多多指教,了解一下……多谢关注


是不是薛定谔的猫


各位车友,不要把汽车想得那么娇气,传统燃油车技术成熟,性能比较稳定。不是我们要怎样怎样去维护,平时只要注意就行了。它在正常情况下,越行驶对车越好,容易坏的只是易损件罢了。


题主所问的问题,也不要纠结。行驶6000公里后,你可以抽出机油尺,看看机油是否变黑,乳化,变质,可以用手指捻一下,是否能牵丝。可以滴一滴在卫生纸上,看扩展面积是不是不大,如果正常,大可不必更换。但行驶2000公里再换不迟。

另外,注意一下,如

果是矿物质油,长期停驶后再发动,最好换掉。如果半合成油或全合成油,只要没变质,是不需更换的。不过,千万注意,长期停驶后再启动,千万不要把油门加大了,这样容易拉缸,抱瓦的。


当然,土豪另外。


汽车机械事故鉴定


实际上并不会怎么样!因为加注到发动机内的机油保质期是8-10个月左右,也就是说从你开始加注机油开始,到第10个月时,机油肯定不会变质、氧化,但是,从第10个月开始,就有可能由于机油的抗氧化剂失效,开始进行氧化,当然这个氧化反应不会很快,一般几个月是没有问题的,因此,一般情况下在发动机内的机油,无论机油的使用里程是多少,最长的使用周期不建议超过一年。



回到问题里,机油在发动机里六个月不换会怎么样?并没有描述这六个月之前是什么情况,也就是实际上机油在发动机内存放了多长时间?把你的机油已经行驶了六个月以上,那么存放六个月,再次使用时建议立即更换掉全部的机油。

机油氧化以后,其密封性和润滑性都会大大下降,对发动机产生较大的磨损。


机油为什么会氧化?

实际上机油内都是有抗氧化剂的,但是机油的抗氧化剂遇到水以后就会分解,当机油内的含水量超过0.1%时,机油的抗氧化剂就会失效,机油就会开始氧化,发动机在运转过程中,由于活塞环窜气,将燃烧后的废气窜入曲轴箱内,废气的成分有一部分是汽油燃烧后产生的水,发动机在正常运转时,高温下水蒸气会随着曲轴强制通风过程排出,当发动机在低温、短途行驶时,水温偏低,水蒸气不能排出,遇到低温的机油凝结成水溶解在机油内,伴随着曲轴的搅拌,会将机油乳化。含水量达到一定程度时,机油的抗氧化剂失效以后,机油就开始氧化。


有的车友说我的机油在发动机内两年也没有产生问题,你为什么偏偏建议一年就更换?

就像我前面叙述的,这与发动机内机油含水量有关,如果你的驾驶习惯偏向于短途行驶、水温没等上升的时候就已经熄火了,就需要注意了,如果你经常长途驾驶,理论上机油内的含水量会很少,自然也就没有问题。当然某田的有机油增多的发动机不再此之列!


众口说车


1.机油的作用就是冷却,降温,润滑。


2.机油是有时间寿命有公里数寿命,不换会导致发动机的润滑大大减小。

3.机油必修定期更换,多长时间更好一次,一般都是5000公里,8000公里,1000公里,上下不等,根据自己的车子情况看?一般都是车子开的多比较就按公里数来,开的少一般都是6个月。


4.我有个客户一辆本田思域,7年7万公里,这么项目都不知道要不要更换,所以他也不知道这些东西,只做小保养,和他说了才知道,所以给他进行大保养,发现确实油水都很不干净,所以说汽车保养也不能只做小保养,我们要进行按公里数来!


农村猴哥


我们人类需要有血液才能正常生活,发动机也需要有机油才能正常工作。可见,机油对于发动机来说,是至关重要的一个存在。那么车子如果一直停着不用,需要更换机油吗?机油的寿命一般有多久?今天,我们就来解开这样的疑惑。

首先我们需要知道,机油是有矿物油和合成油之分的。其中合成油又分为全合成油、半合成油。排除生产厂商的因素,一般来说,机油的性能为全合成机油最强,半合成机油次之,矿物机油最差。而性能的指标中,又包括了抗氧化的性能,也可以理解为机油的保质能力。

再次排除其他因素,一般来说,矿物机油的保质期为3个月,半合成机油的保质期为6个月,而全合成机油的保质期可以达到1年。当然,即使是保质期为1年的全合成机油,在经过了半年的时间摧残后,性能各方面都会受到影响。

所以,我们在日常用车时,除了关注行驶里程去确定机油是否需要更换外,机油的使用时长或是时间也是需要留意的。具体车型的具体里程和具体时长参考车辆的保养手册,以保养手册上的里程和时间为准。

总结:机油很重要,车主需要留意其更换的周期。如果汽车停着长达半年,建议最好更换机油后再行驶,确保发动机的工作环境为最佳。车辆长期停放时,机油会因为氧化而导致变质,性能下降,切不可为了省钱而去继续使用变质后的机油。


汽车观察家


机油在发动机舱里六个月不换,完全没有任何问题,如果说有问题的话,那么就是说拆开了的机油,再加入发动机后,会随着时间的推移会出现氧化的情况,但是不会影响正常的使用。

机油之所以重要,因为汽车的磨损主要就是冷启动的磨损,好的机油在启动的瞬间,能够更快的形成油膜,而且抗剪切力方面也更好一些。


借这个机会说一下关于机油的问题,因为机油是日常保养最常见的项目,机油呢又分为全合成机油,半合成机油和矿物质油。其中的全合成机油,一般的使用时间能达到一年,半合成机油最好的是六个月更换,而矿物质油呢,有的建议3个月更换。

不过上面的保养日期,只是一个参考,实际的汽车,更换的日期。如果是用专业的试纸,或者是其他的技术手段来测量的话,远远要超过上面的数值。



所以说汽车在大多数人的眼里只是一个交通工具而已,不要太在意,汽车的机械性能也没有大家想象的那么脆弱,只能说是三分开七分养,保养的好一些,对汽车长久来说的燃油经济性和汽车的性能更好一些而已。


66号车坊


为了找出当你忘记更换机油时会发生什么,我送了一个12000英里的油样到实验室。结果并不好,应该作为说服你固执的朋友或家人“不,再过几个月也不会好的”的弹药。

今年冬天早些时候,我和哥哥在我们一年一度的家庭圣诞聚会上谈论他的车。“这些废话怎么办呢?“我开玩笑说他爆了橙色2007道奇口径,莫名其妙地在它上面有150000英里。

“最近它发出了奇怪的声音。“我应该在某个时候换机油,”他脸上带着傻笑回答。

他随后承认,他在10000多英里内没有改变发动机的生命线——润滑、冷却、清洁和防止腐蚀的流体。一听到这个,我就啐了一口唾沫,责备他那可怕的、可怕的人生选择,提醒他要把车开到早坟。

好吧,所以我实际上没有责备他,也许是因为像道奇卡里伯那样的无可救药的汽车去废料场对汽车文化来说可能是件好事,也许是因为我哥哥可以轻易地打我。真的,我明白我哥哥不知道他无为的暗示。

重复的格言是你必须每3000英里或三个月换一次油。在现代汽车中,使用合成油,你可以走得高得多。在我的车上,我坚持3000;在我兄弟的口径上,5000可能是安全的。但是12000?他在玩火。

为了让我弟弟明白为什么,我在印第安娜韦恩堡的黑石实验室送了一份他的石油样品。孩子,结果令人震惊吗?

结果如何?不好的!他的实验室结果显示0.5%的不溶物含量在推荐范围内,但是黑石实验室的一位代表告诉我,大多数发动机的不溶物含量不超过0.2%,所以这值得关注。

最后,结果表明油中铁含量很高,表明了凸轮轴和气缸套等钢部件的磨损。基于平均5400英里的油量变化,在发动机中发现的铁的平均平均量是百万分之11。

我哥哥的成绩是:167。这是石油中超过15倍的铁!

黑石实验室告诉我,发动机可以承受比铝或铬磨损更好的高铁磨损。在这些方面,我哥哥的票价不会更好。其铝和铬值均为万能平均值的五倍,分别表明活塞和活塞环磨损。

如果你想更多地了解实验室报告的每一行意味着什么,黑石在他们的网站上有一个解释者。看到一个简单的机油分析可以告诉你关于你的车是多么有趣。

瞧,我哥哥不知道,因为油受高温影响,而且抗氧化剂和耐磨添加剂会分解,所以会形成污泥,使得油很难在移动的金属部件之间流动和挤压。或者他的粘度改进剂在暴露于高温后会分解,使油在高温下变薄,在分离相互滑动的金属部件时效果较差。

我哥哥不知道,他油中的金属、灰尘、烟尘和其他微粒堆积——其中大部分太小以至于不能被过滤器捕获——导致流体变得磨蚀,显著加速发动机的磨损。

他不知道他可以通过润滑油将这些磨料颗粒冲洗出来来防止这种磨损。我的弟弟不知道,随着时间的推移,洗涤剂和分散剂用来打击那些小的不溶物分解,并不能保护发动机。

也许他也不知道他可能有他的进气有问题,因为实验室的结果显示非常高水平的硅(世界平均水平的三倍),说明灰尘使过去的过滤器。

你不必每3000英里更换一次。事实上,在一些新的发动机使用合成油,你可能得到了12000英里更换机油,但我认为这可能是推。检查您的服务手册,确保您知道您推荐的换油间隔,并将您的汽车免于遗忘!

不管你做什么,只要意识到琥珀色液体在你的引擎中是多么重要。这就是让你的心脏跳动的原因。


每日影讯


因为我住的小区车位超饱合,找到仃车位特别难,本人也退休多年,所以车基本不动,一年也就几百公里,机油是07年换的到17年才换,1O年了根本设问题,发动机声音很好。


琪咚姥爷


按照时间来说6个月正好是矿物机油的理论更换期。也就是说如果发动机添加的是矿物机油,即使发动机六个月都没有运转过,那也应该更换机油了,因为六个月的时间矿物机油已经氧化变质,失去了很多应有的性能。而如果是半合成或全合成机油,六个月的时间虽然机油也会出现氧化变质,但还可以继续使用。

机油性能的衰退是随着时间和使用里程的增加不断加剧的,无论哪种机油,都会受到空气氧化的影响,这也正是发动机保养要结合行驶里程和时间双重标准制定的原因。机油从打开包装接触空气的那一刻开始,就已经开始氧化,即使我们不用它,到了理论时间后,机油的润滑性能、抗剪切挤压性能也一定会打折。当然也并不是说矿物机油到了六个月一下就能从机油秒变成水,完全失去所有性能,而只是衰退到不足以再让你长时间使用它。


分享到:


相關文章: