今年下半年以來，尤其進入9月份之後，各大品牌的汽車紛紛降價促銷。很多人都認為是因為車市競爭太激烈，為了佔有一席之地，所以廠家開始打價格戰，讓利給消費者。殊不知，近幾個月大部分車降價的真正原因是，明年1月1日起最嚴格的“國六”排放標準即將實施，各大廠家都面臨著國五車型的清庫存問題。
“國六”排放標準實施後，國五、國四的車還可以上路，只是二手車保值率降低不少。但到2020年1月1日後，我國將全面禁止國五、國四汽車的生產、銷售和上牌。也就意味著目前市面上95%的汽車將在15個月後面臨著全面下架。
進入9月份後，哈弗首先打響了SUV官降的第一槍，緊接著長安中級轎車睿騁CC也宣佈官降一萬元。此外很大一部分車雖未宣佈官降，但在終端市場卻有不同程度的優惠。這對於想買車的消費者而言，看似是件很好的事情。但仔細考慮下，國六排放標準實施後，剛買了幾個月的車保值率就降低不少，是不是有些不甘心？所以專家建議還是等明年國六標準正式實施後再買車比較合適，屆時很多廠家都會推出國六標準的新車。
目前市面有些車輛已將滿足國六排放標準，比如，新款奇駿、日產軒逸、東風英菲尼迪QX50，雖然售價方面相對高一些，但保值率也相應的比較高。
可能一些消費者會認為，國五的車明年升級成符合國六排放標準的車不就可以了。但由於目前還沒有明確的規定有關升級國六排放標準的文件，而且鑑於國六排放比國五排放要嚴格很多，所以很有可能造成國五車輛無法升級，到時候只能面臨報廢。
另外國六排放標準實施後，不光是對車輛有國六標準的要求，對燃油質量也會進行升級成國六油。將國五油升級成國六油，需要的是設備的升級，當然這需要鉅額的投入，最終中石油和中石化會將這部分投入轉嫁到消費者身上，國內油價明年肯定會繼續上漲。
當然也有一部分消費者表示早買早享受，今年買了國五的車可以提前開幾個月，而且明年國五的車仍然可以上路。至於以後推出國七標準後國五的車是不是強制報廢，就不得而知了。所以想提前享受就不要考慮車的保值率問題了。
閱讀更多 恍然解說 的文章
